| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Расчёт пролетных строений жлезнодорожных мостов.

Расчёт пролетных строений жлезнодорожных мостов.

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 10.06.2008, 17:02 #1
Расчёт пролетных строений жлезнодорожных мостов.
Stap
 
обследование, испытание, проектирование
 
г. Калининград
Регистрация: 16.05.2008
Сообщений: 190

Господа инженеры!!! Если кто сталкивался с расчетом несущей способности пролетных строений железнодорожных мостов помогите советом! Конструкция такая: металлические двутавровые балки омоноличенные бетоном
Просмотров: 9129
 
Непрочитано 10.06.2008, 17:25
#2
stvor

Проектировщик искусственных сооружений
 
Регистрация: 09.04.2008
Белгород
Сообщений: 55


Что конкретно хочется узнать. Наверняка это довоенный мост, ресурс по всей видимости уже исчерпан. Скорее всего потребуется замена пролётных строений.
stvor вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 10.06.2008, 17:53
#3
Stap

обследование, испытание, проектирование
 
Регистрация: 16.05.2008
г. Калининград
Сообщений: 190


Хочется узнать методику расчетов таких конструкций (когда металлические балки обетонируются!!!!) и можно ли создать такую модель в "Лире" или "Sterke"
Stap вне форума  
 
Непрочитано 10.06.2008, 18:08
#4
AF9999

тракторист
 
Регистрация: 06.12.2007
Н.Новгород
Сообщений: 279


В Лире Вы обетонную балку не зададите. Если только считать с учетом физнелина, то в бетонной балке двутавр можно задать как армирование листами.
__________________
Не каждое серое вещество имеет отношение к мозгу!
AF9999 вне форума  
 
Непрочитано 10.06.2008, 18:13
#5
stvor

Проектировщик искусственных сооружений
 
Регистрация: 09.04.2008
Белгород
Сообщений: 55


Желательно взглянуть на схемку и поперечный разрез балки, тогда можно что-то конкретно сказать. А из-за чего такая необходимость? Сколько приходилось проектировать не разу не возникал вопрос о применении подобных конструкций. В основном металл и железобетон. Мост наверняка на подъезном пути к предприятию они спецы замутить простое дело.
stvor вне форума  
 
Непрочитано 11.06.2008, 01:13
#6
Drulya

проектирование транспортных сооружений
 
Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
<phrase 1=


Нечто оригинальное по описанию. Не довоенный, но может эксперементальный? Дайте сечение пожалуйста. Где это сооружение находится?
__________________
С уважением,
Drulya.
Drulya вне форума  
 
Непрочитано 11.06.2008, 08:25
#7
Шмидт

брахман
 
Регистрация: 27.05.2008
СПб
Сообщений: 1,044


Я такие темы видел в книжках по ж/б....так называемая жесткая арматура....Ничего такого особенного в их расчете нет....Наверное, нагрузки очень велики а d32 не проходит, вот они и вогнали туда двутавр....Надо найти книжку и почитать....
Шмидт вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 11.06.2008, 13:21
#8
Stap

обследование, испытание, проектирование
 
Регистрация: 16.05.2008
г. Калининград
Сообщений: 190


Господа! Этот мост уже существует и построен он немецкими строителями! Необходимость расчёта связана с определением несущей способности с учетом всех отягощающих факторов! Ну с факторами в ходе обследования разберемся, а вот с методикой расчета как то тяжеловато...
Stap вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 11.06.2008, 13:30
#9
Stap

обследование, испытание, проектирование
 
Регистрация: 16.05.2008
г. Калининград
Сообщений: 190


Да забыл сказать, мост этот находится в Калининграде, года постойки к сожалению не знаю, а схема простая - 16 клепаных двутавров высотой 900 мм, уложенных с шагом 800 мм и все это хозяйство замоноличено бетоном!
Stap вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 11.06.2008, 15:33
#10
Stap

обследование, испытание, проектирование
 
Регистрация: 16.05.2008
г. Калининград
Сообщений: 190


Вот схемка
Вложения
Тип файла: rar мост.rar (5.2 Кб, 358 просмотров)
Stap вне форума  
 
Непрочитано 11.06.2008, 15:47
#11
IDmon

Инженер ПТО
 
Регистрация: 11.11.2007
Тобольск
Сообщений: 101


Мост двухпутный ? интересно какой пролет ?
IDmon вне форума  
 
Непрочитано 11.06.2008, 15:55
#12
bridgeconst

проектирование
 
Регистрация: 29.11.2007
Москва
Сообщений: 311


Нечто подобное мне встречалось. При демонтаже балок ж.д. путепровода Курского направления МЖД. Железобетонное плитное пролетное строение 1908 армированное рельсами-так называемая жесткая арматура. Рельсы 1876 года выпуска. Мостоиспытательная станция при классификации этого чуда расчитывала в соответствии с действующей Инструкцией по определению грузподъемности ж.б. мостов. Причем оказалось что пролетное строение по грузоподемности удовлетворяет современной обращающейся нагрузке.
В вашем случае мне кажется бетонная оболочка вокруг металлических балок своего рода защита от коррозии. Попробуйте определить грузоподъемность пролетного строения в предположении что, бетон в работе не участвует, а работает только металл, отягощенный бетоном. Недоучет работы бетона в любом случае в запас. И не надо ЛИРу, можно ручками посчитать.
bridgeconst вне форума  
 
Непрочитано 11.06.2008, 16:08
#13
Cfytrr

Балка на балку, кирпич на кирпич...
 
Регистрация: 09.10.2007
Питер
Сообщений: 4,811
Отправить сообщение для Cfytrr с помощью Skype™


Жуть, какая то, "что" их заставляет работать совместно под сосредоченной ж.д. нагрузкой? Если уж считать то только балки, бетон использовать только как "мертвую" нагрузку...
Cfytrr на форуме  
 
Непрочитано 11.06.2008, 16:24
#14
bridgeconst

проектирование
 
Регистрация: 29.11.2007
Москва
Сообщений: 311


Посмотрел картинку. Хитро придумали.
С другой стороны бетон между двутаврами не дает потерять устойчивость вертикальной стенки. А при сосредоточенной нагрузке на один двутавр за счет сцепления с бетоном (если оно еще осталось) в работу включаются соседние.
bridgeconst вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 11.06.2008, 16:49
#15
Stap

обследование, испытание, проектирование
 
Регистрация: 16.05.2008
г. Калининград
Сообщений: 190


Да, пролетное строение двухпутное и двухпролетное, пролеты по 15 м. Бетон, конечно можно учесть как нагрузку, но тогда "ошибка" в безопасную сторону будет слишком велика! Да и местная устойчивость стенок двутавров не будет обеспечена. Нашел "Руководство по проектированию железобетонных конструкций с жесткой арматурой" попробую черпать информацию от туда.
Stap вне форума  
 
Непрочитано 12.06.2008, 01:00
#16
SLADE

проектировщик-новобранец
 
Регистрация: 14.09.2005
Minsk
Сообщений: 324


Вести расчет по "Руководству по проектированию железобетонных конструкций с жесткой арматурой", я думаю имеем смысл, если в конструкции обеспечена совмесная работа бетона и метал. профиля
ТКП 45-5.03-16-2005 :"сталежелезобетонные конструкции покрытий и перекрытий: Конструкции составного сечения, в которых специальными конструктивными и технологическими мероприятиями обеспечивается совместная работа несущих элементов покрытий или перекрытий — стальных ригелей сплошного или сквозного сечения и сборных или монолитных железобетонных плит"
SLADE вне форума  
 
Непрочитано 14.06.2008, 03:10
#17
Drulya

проектирование транспортных сооружений
 
Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
<phrase 1=


Цитата:
Сообщение от Stap Посмотреть сообщение
Да, пролетное строение двухпутное и двухпролетное, ...
Неразрезное???
Похоже это не довоенная а дореволюционная постройка. До войны переходили на Ж.б. и экономили металл. На мой взгляд - бетон в работу пр.стр. в продольном направлении не включается. Однако косвенно влияет на перераспределение усилий в поперечном направлении работая как шпонки между балками и заставляя включаться соседние. Предположу, что бетон заменяет поперечные балки. Следовательно для расчета несущей способности всего пр.стр. нужно определить КПУ...но как это сделать ума не приложу. Моделировать такую штуку в Лире - тоже сложно. Нужно определиться с приемлемой расчетной схемой.
__________________
С уважением,
Drulya.
Drulya вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 17.06.2008, 11:57
#18
Stap

обследование, испытание, проектирование
 
Регистрация: 16.05.2008
г. Калининград
Сообщений: 190


Спасибо всем за помощь!!!!!! Как решу эту задачку сразу поделюсь результатами, может даже придется проводить испытания, пока не знаю...
Stap вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 17.06.2008, 12:01
#19
Stap

обследование, испытание, проектирование
 
Регистрация: 16.05.2008
г. Калининград
Сообщений: 190


P.S. Drulya, а мост этот строили немцы, они-то хорошей стали для таких целей не жалели!
Stap вне форума  
 
Непрочитано 04.05.2010, 17:57
#20
loginov_alex


 
Регистрация: 04.05.2010
Сообщений: 5


Подскажите какая информация мне может понадобиться для диплопа по теме "строительство металлического моста"
3 ПС каждый длинной 33,6 метра
установка краном ГЭПК-130у
Буду очень признателен...
loginov_alex вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Расчёт пролетных строений жлезнодорожных мостов.

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Серии по мостостроению rasch Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 77 18.01.2023 10:51
конструирование и расчет преднапряженных пролетных строений mostovik_kzn Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 1 08.03.2008 12:34
Расчет пролетных строений мостов Dima415 Расчетные программы 5 25.05.2007 10:32