|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
04.06.2006, 21:30 | #1 | |
Конструкция дорожных одежд
Строительное проектирование
Москва
Регистрация: 21.08.2003
Сообщений: 853
|
||
Просмотров: 9282
|
|
||||
Регистрация: 19.05.2006
СПб (Ижевск)
Сообщений: 149
|
По первости заканчивал я (правдо давно) дорожный.
Конструкцию дорожной одежды назначают от категории дороги, от количества проходимых машин в сутки (грузопроходимость) т.е. пропускная способность. В зависимости от этого назначается конструкция дорожной одежды, считается сам "пирог". Также в расчетах учитывается КАКОЙ транспорт или вернее СКОЛЬКО будет весить условная еденица проходящая по конструкции !!!
__________________
Сколько не работай, все равно времени не хватает |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 01.03.2006
г. Новоалтайск
Сообщений: 530
|
Здравствуйте уважаемые форумчане. Мне как и Serz пришлось "влезть в не очень знакомую область" - проектирвоание дорог. Дир требует представить "пирог" дорожной одежды. Проектируется внутризаводская площадка на молочном заводе. По территории будут "кататься" 30т молоковозы. Дир хочет сделать 2 типа покрытия: асфальт и ж/б монолитные плиты. Подскажите пожалуйста какой должна быть щебеночная (песчаная) подготовка под такую нагрузку, толщина ж/б и примерное минимальное армирование (хотя бы примерно !). На работу подрядились "товарищи из теплых стран". Они отсыпали 15см щебня и говорят что этого хватит... Я же считаю такое основание сомнительным.
Неужели никто не поможет? Последний раз редактировалось Artiznov, 20.05.2009 в 17:15. |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,086
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Воскресе |
|||