| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Закрытая тема
Поиск в этой теме
 
Непрочитано 08.02.2015, 10:55
#81
Дубль


 
Регистрация: 17.08.2010
Сообщений: 572


С сожалением приходиться сообщить, что валютные скачки влияют на нас самым замысловатым образом.
Со слов администратора сайта civilavia.info грозит Временная приостановка работы авиабиблиотеки сайта
Цитата:
Друзья, так получилось что работа библиотеки с 11 февраля будет временно приостановлена, сайт будет недоступен.
Причина проста и банальна — отсутствие денежных знаков на оплату хостинга.
Немаловажную роль в этом сыграл курс доллара и несколько сопутствующих факторов. Работу возобновлю примерно после 25 февраля, точную дату назвать не смогу.
С уважением, Александр Торбин. [email protected]
Для любителей авиации предлагаю календари на 2015 год от фирмы "Сухой" размещенные в библиотеке этого сайта.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: two_2015s.jpg
Просмотров: 774
Размер:	124.9 Кб
ID:	143358  
Вложения
Тип файла: rar Sukhoi2015.part2.rar (8.72 Мб, 26 просмотров)
Тип файла: rar Sukhoi2015.part1.rar (9.00 Мб, 28 просмотров)
__________________
Если мы не можем сделать свой транспортный самолёт, о какой независимости идёт речь? Николя Саркози
Дубль вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 09.02.2015, 07:20
#82
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™



9 февраля – День гражданской авиации России

Цитата:
9 февраля – День гражданской авиации России.
Праздник отмечается с 9 февраля 1923 года, когда было принято постановление Совета Труда и Обороны РСФСР «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации». И именно в этот день на самолете "АНТ-1"* конструкции Андрея Туполева был совершен первый в стране регулярный рейс с пассажирами из Москвы в Нижний Новгород.
С праздником всех причастных
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 09.02.2015, 08:03
#83
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 16,327


Цитата:
Праздник отмечается с 9 февраля 1923 года, когда было принято постановление Совета Труда и Обороны РСФСР «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации». И именно в этот день на самолете "АНТ-1"* конструкции Андрея Туполева был совершен первый в стране регулярный рейс с пассажирами из Москвы в Нижний Новгород.
Чего-то я недопонял. АНТ-1 был одноместным самолётом...
АНТ-1
С праздником всех причастных
Хмурый вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 09.02.2015, 17:40
#84
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


"Авиационное оборудование" создаст парашют для новой бронемашины "Тайфун"
Цитата:
Холдинг "Авиационное оборудование" планирует запустить в серию ряд новых разработок для воздушно-десантных войск.

В частности, входящий в холдинг московский завод "Универсал" собирается разработать парашюты для бронемашины "Тайфун".
КамАЗ-63968 "Тайфун" - универсальный бронированный автомобиль повышенной защищенности на оригинальном шасси.
Бронемашина создана после утверждения Концепции развития военной автомобильной техники Вооруженных сил России на период до 2020 года,
в которой намечено производство автотехники на основе унифицированных семейств.


"Сегодня у нас есть несколько проектов по парашютно-десантной технике. Один ОКР - на новую бесплатформенную парашютную систему.
Также мы согласовываем техническое задание и ждем, когда Минобороны разместит конкурс на ОКР
по созданию десантной платформы для новой машины КамАЗ - "Тайфун", - цитирует ТАСС генерального директора холдинга Максима Кузюка.

Максим Кузюк пояснил, что "Тайфун" отличается от других боевых машин габаритами и весом и поэтому требует отдельной платформы.
"Тайфун" является частью нового этапа в разработке отечественной автотехники для Вооруженных сил,
так как последний раз автомобильная платформа была принята в 1961 году.
Цитата:
Сообщение от Хмурый Посмотреть сообщение
Чего-то я недопонял. АНТ-1 был одноместным самолётом...
АНТ-1
С праздником всех причастных
Конечно одноместный, просто пассажиры были разные. Кто-то из из Москвы, а кто-то из Нижнего Новгорода
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 09.02.2015 в 20:57.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 09.02.2015, 21:31
#85
Дубль


 
Регистрация: 17.08.2010
Сообщений: 572


И ещё о российско-китайском сотрудничестве...
Россия отобрала у Украины серьёзный оборонный контракт

Цитата:
Сегодня стало известно о судьбе украино-китайского контракта на строительство десантных кораблей «Зубр»,
сорванного после перехода Крыма в Россию. Когда-то Украина предложила построить эти корабли по более низкой цене, чем Россия, не имея интеллектуальных прав на них.
А самое главное – Киев вопреки собственным письменным обещаниям передал китайцам проектную документацию.

Теперь достигнута договоренность между Россией и Китаем о контракте на строительство малых десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр» на на Феодосийском заводе «Море», крымское предприятие будет достраивать корабли в Китае, как это и предполагалось в соответствии с контрактом. Просто раньше этим занимался Укроборонпром, а теперь – Рособоронэкспорт», – рассказал источник.

Два десантных корабля типа "Зубр" были построены в Феодосии и отправлены в Китай, но выплаты "Укроборонпрому" за второй "Зубр" в размере 11 миллионов долларов были приостановлены после вхождения Крыма в состав РФ.

Корабли серии "Зубр" производятся только в Феодосии и в ЦМКБ "Алмаз" (Санкт-Петербург) и являются самыми большими кораблями на воздушной подушке в мире.
Винты для них производит ступинская "Аэросила". Они предназначены для высадки десанта на необорудованное побережье и его огневой поддержки. Корабль способен перевозить три основных танка весом до 150 тонн или 10 бронетранспортеров и 140 человек десанта.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: W020140327563274254909.jpg
Просмотров: 710
Размер:	319.4 Кб
ID:	143480  
__________________
Если мы не можем сделать свой транспортный самолёт, о какой независимости идёт речь? Николя Саркози

Последний раз редактировалось Дубль, 09.02.2015 в 21:46.
Дубль вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 10.02.2015, 17:51
1 | #86
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™



Цитата:
Словацкий инженер Штефан Кляйн (Stefan Klein) работает над созданием летающего автомобиля, уже более 20 лет, начиная с 90-х годов прошлого столетия.
Его третья по счету итерация стала самой удачной и уже действительно умеет летать.

AeroMobil 2.5 - транспортное средство, чья длина составляет ровно 6 метров, оснащено стандартным двигателем для самолета Rotax 912.
Его мощность составляет 100 лошадиных сил. Крылья у Aeromobil 2.5 полностью складные, так что особых проблем с габаритами
во время движения по дорогам возникнуть не должно. Если рассматривать Aeromobil 2.5 как автомобиль, то перед вами двухместный родстер.
Топлива в баках хватит для преодоления 875-ти километров. В то же время, максимальная скорость полета составляет 200 км/час.
Кузов выполнен из легковесного карбона
источник
Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
http://www.youtube.com/watch?v=plNO7fntQkY#t=74

__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 10.02.2015 в 17:57.
T-Yoke вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 12.02.2015, 20:46
#87
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


К сожалению бомбардировщик Су-24 снова подтверждает свою дурную славу самого аварийного самолета вооруженных сил России...
Цитата:
11 февраля фронтовой бомбардировщик Су-24 потерпел крушение в Волгоградской области вблизи аэродрома "Мариновка" сразу после взлета на разведку погоды.
Су-24 упал в семи километрах от взлетно-посадочной полосы. На борту находились два члена экипажа. Оба они погибли.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 13.02.2015, 06:07
#88
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897


Сказали что полеты "Сушек" приостановили, но ночью снова слышал рев движков. Толь на земле гоняли, толь кто еще летал
Fogel вне форума  
 
Непрочитано 14.02.2015, 11:18
#89
СРО РОКОКО

... устойчив, трещиностоек, никогда не ухожу с опоры в пролёт
 
Регистрация: 01.06.2014
в Вашингтонах не бывал, в Чикаги не собираюсь
Сообщений: 384


Мексиканская компания закупит ещё десяток SSJ100
http://rusnovosti.ru/posts/363917
__________________
Строительный Развод Организованный:
Распилим-Откатим-Кинем-Отмажем-Конкретно Опустим
СРО РОКОКО вне форума  
 
Непрочитано 16.02.2015, 20:53
1 | #90
СРО РОКОКО

... устойчив, трещиностоек, никогда не ухожу с опоры в пролёт
 
Регистрация: 01.06.2014
в Вашингтонах не бывал, в Чикаги не собираюсь
Сообщений: 384


Французский "Рафаль" пролетел над Индией, как лист фанеры над Парижем
Удачная месть России за Мистрали
Самоуверенные и дерзкие французы потеряли все, к чему шли долгие годы. Стараниями России провалилась главная «сделка века» Франции.
Все-таки «Мистрали» вышли большим боком французам. И это только начало. Выплата неустойки и возвращение вложенной Россией суммы по контракту только еще впереди.

Но все это мелочи жизни по сравнению с провалом главного «контракта века», к которому так долго и тщательно шла Франция.

Индия заявила об отказе от контракта на приобретение 126 французских истребителей «Rafale». Разумеется, в деле не обошлось без участия России. Взамен на Rafale Дели намерен купить дополнительную партию российских истребителей Су-30МКИ.

Для Франции это означает только одно - окончательное и бесповоротное закрытие выпуска этих самолетов, а для Москвы - перспективный и прибыльный контракт. Стоит отметить, что победителем тендера французский истребитель Rafale стал в конце 2012 года. Кроме французской машины, в нем приняли участие компании Lockheed Martin (США), Boeing, SAAB (Швеция) с Gripen и новейший российский истребитель МиГ-35. На тот момент Индия отдала предпочтение французскому Rafale.

Причиной отказа Дели от контракта с Францией послужил ряд факторов: двукратное удорожание истребителей и нежелание поделиться технологией производства машин. Вместо французских истребителей Дели намерен заключить контракт с Россией на приобретение партии истребителей Су-30МКИ. В международных военных учениях, где Су-30МКИ встречались с F-15 и F-16, «Миражами» и «Тайфунами» они всегда выходили победителем. Поэтому Индия сделала свой выбор без каких-либо сомнений.
__________________
Строительный Развод Организованный:
Распилим-Откатим-Кинем-Отмажем-Конкретно Опустим
СРО РОКОКО вне форума  
 
Непрочитано 17.02.2015, 12:50
#91
kp+

идущий по граблям
 
Регистрация: 26.05.2005
Сообщений: 5,090


Цитата:
Сообщение от СРО РОКОКО Посмотреть сообщение
Все-таки «Мистрали» вышли большим боком французам
imho, предпочтения индусов зависят не так от качества и цены, как от нежелания зависеть от одного экспортера. и даже от двух. Так что след. контракт наверняка будет не с "Сухим" и не с амерами, а с теми же шведами, раз французы так себя зарекомендовали.
kp+ вне форума  
 
Непрочитано 17.02.2015, 15:54
#92
СРО РОКОКО

... устойчив, трещиностоек, никогда не ухожу с опоры в пролёт
 
Регистрация: 01.06.2014
в Вашингтонах не бывал, в Чикаги не собираюсь
Сообщений: 384


Цитата:
Сообщение от kp+ Посмотреть сообщение
след. контракт наверняка будет ... с теми же шведами
Не, наверняка - с голландцами.
__________________
Строительный Развод Организованный:
Распилим-Откатим-Кинем-Отмажем-Конкретно Опустим
СРО РОКОКО вне форума  
 
Непрочитано 18.02.2015, 16:25
#93
SkySpb


 
Регистрация: 01.02.2010
Россия. Санкт-Петербург
Сообщений: 594


Цитата:
Сообщение от kp+ Посмотреть сообщение
imho, предпочтения индусов зависят не так от качества и цены, как от нежелания зависеть от одного экспортера. и даже от двух. Так что след. контракт наверняка будет не с "Сухим" и не с амерами, а с теми же шведами, раз французы так себя зарекомендовали.
Раньше эту версию они и озвучивали. Но за несколько прошедших лет случился целый ряд событий и конфликтов, что, ИМХО, могут и пересмотреть свою позицию. Целый ряд ярких примеров кто от кого зависит, а так же разрыв шаблонов о некоторых западных образцах военной техники. Например большое количество фото и видио горящих абрамсов в Ираке (хотя о них говорилось и ранее, но теперь еще и показывать стали). Ну и т.д. и т.п.
SkySpb вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 18.02.2015, 18:36
#94
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Журнал "Взлет" опубликовал возможный образ перспективного широкофюзеляжного пассажирского лайнера,
который совместно разрабатывают Россия и Китай.

(Фото: ОАК)
Цитата:
О российско-китайском проекте широкофюзеляжного самолета

Глава ОАК Юрий Слюсарь рассказал о текущем состоянии работ по проекту широкофюзеляжного пассажирского самолета,
который планируется разрабатывать совместно с китайскими партнерами. Бизнес-концепция проекта утверждена осенью 2014 г.,
в настоящее время программа находится на этапе аванпроекта, который должен быть завершен в июле 2015 г.,
когда программа пройдет так называемые «вторые ворота». Уже сформированы рабочие группы по направлениям – по технической части проекта,
по маркетингу и продвижению на рынок, по организации послепродажного обслуживания, по выстраиванию кооперационных поставок.
«Наши коллеги из COMAC относятся к этому проекту с большим энтузиазмом и прилагают все усилия к его развитию», – сообщил глава ОАК.
Уже определен примерный бюджет проекта. По состоянию на октябрь 2014 г. он оценен в 13 млрд долл., при разделении участия 50/50.
«Это будет международный проект, большая кооперация, но значительная часть будет производиться на территории России и номинирована в рублях.
Поэтому мы должны учитывать эффект девальвации, т.е. мы в этом смысле сможем даже сэкономить», – рассказал Юрий Слюсарь,
отметивший, что к названным цифрам следует относиться пока как к предварительным.

Касаясь вопроса разделения ролей двух стран в программе, глава ОАК отметил, что кооперация по мере разработки аванпроекта
еще будет уточняться, но основные решения уже приняты. За Россией планируется закрепить разработку «черного» крыла и оперения,
рулей, механизации и т.п., а за Китаем – фюзеляжа. К сожалению, наша страна пока не может предложить свою силовую установку,
поэтому на первом этапе будут вестись переговоры с General Electric и Pratt & Whitney. Но в дальнейшем,
на следующем этапе развития проекта, в качестве опции предусматривается разработка своего мощного двигателя
большой степени двухконтурности – «коллеги из COMAC и AVIC такой подход поддерживают».

Юрий Слюсарь подчеркнул, что Китай – это мощный, надежный и ресурсообеспеченный партнер с собственными компетенциями,
с растущим рынком и четкими задачами. Именно с таким партнером реализация такого масштабного проекта может добиться успеха.

Предполагается, что семейство перспективных широкофюзеляжных самолетов будет включать три модификации.
Базовая рассчитана перевозку 250–280 пассажиров на расстояние порядка 12 000 км. Кроме нее планируется разработка укороченной и удлиненной версий лайнера.
По словам Юрия Слюсаря, начало испытаний самолета пока намечается на середину 2021 г., сертификация – на 2023–2024 гг.,
а выход на этап серийного производства и поставок – на 2025 г.
в том же номере журнала сообщили о начале лётных испытаний корабельной версии вертолета Ка-52К.

(Фото: ОАО «Камов»)
Цитата:
В середине января 2015 г. в Подмосковье начались летные испытания прототипа корабельного боевого вертолета Ка-52К, предназначенного для оснащения Морской авиации ВМФ России с возможностью эксплуатации с палубы кораблей различных классов. Своим появлением модификация Ка-52К обязана контракту на закупку для ВМФ России у Франции двух десантных вертолетонесущих кораблей-доков (ДВКД) «Мистраль», получивших названия «Владивосток» и «Севастополь». В августе 2011 г. успешно прошли испытания по отработке взлетов и посадок вертолета типа Ка-52 на взлётно-посадочной площадке БПК «Вице-адмирал Кулаков» (в них принимал участие первый опытный экземпляр Ка-52 №061).
[IMG]http://sdelanounas.ru/images/img/sdelanounas.ru/x400_images_img_img847.**********.us_img847_8598_11090552033.jpg.jpeg[/IMG]
«Оморяченный» Ка-52К будет отличаться от базовой версии Ка-52 измененной колонкой несущих винтов, обеспечивающей возможность складывать лопасти, уменьшенными по размаху и складывающимися консолями крыла, усиленным шасси, проведением мероприятий по антикоррозийной защите, измененным составом бортового оборудования (в частности, применяется другая оптико-электронная система), а также расширенной номенклатурой вооружения.

Поступивший в январе на испытания вертолет - по сути летающая лаборатория для отработки отдельных технических решений, которые будут реализованы в будущих Ка-52К. Машина была подготовлена в опытном производстве ОАО «Камов» на базе второго опытного Ка-52 №062, изготовленного в 2008 г. Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина. Как известно, «Прогрессу» поручен выпуск установочной партии из четырех Ка-52К для проведения испытаний, а заместитель министра обороны Юрий Борисов заявлял в октябре 2013 г. о планах разместить на «Прогрессе» заказ на 32 таких вертолета для авиагрупп ДВКД типа «Мистраль».

25 января 2015 г. с ходом работ по вертолету ознакомился вице-премьер Правительства России Дмитрий Рогозин, который совершил полет на месте правого члена экипажа, о чем сообщил в тот же день в одной из передач в вечернем телеэфире.

Несмотря на сложившуюся в прошлом году неопределенность с поставкой Францией российскому флоту ДВКД «Владивосток» и «Севастополь», работы по Ка-52К решено продолжать, поскольку такими вертолетами могут оснащаться и другие корабли российского ВМФ (БДК, БПК и т.п.), а также армейские подразделения берегового базирования и пограничные войска морских и арктических зон.
P.S. Если договор по Мистралям не будет исполнен, то сумма выплат вместе со штрафом может достигнуть 3 миллиардов евро.
Думаю для России сейчас гораздо выгодней "получить деньгами, чем стульями", тем более что кораблестроительные заводы будут строить следующие вертолетоносцы уже наши.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 18.02.2015 в 22:06.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 18.02.2015, 20:29
#95
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,660


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Журнал "Взлет" опубликовал возможный образ перспективного широкофюзеляжного пассажирского лайнера,
который совместно разрабатывают Россия и Китай.
А феноменальная похожесть на В787 - чистая случайность...
RomaV вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 18.02.2015, 22:00
#96
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от RomaV Посмотреть сообщение
А феноменальная похожесть на В787 - чистая случайность...
Учитывая что фюзеляж за китайцами, а их любовь к заимствованиям известна, да и двигатели пока забугорные планируют ставить, то я не удивлён...

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 787.jpg
Просмотров: 473
Размер:	213.5 Кб
ID:	144211  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 18.02.2015, 22:34
#97
yrubinshtejn

Конструктор (construction)
 
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 3,960


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Если договор по Мистралям не будет исполнен
Если они не выполнили договор "в лёгкую"- кто им помешает не выплатить положенные штрафы и затраты Российской стороной? Мало того что не поставили так ещё санкционная блокада нас виноватыми делает. Остаётся ждать Жан Мари Ле Пен.

Последний раз редактировалось yrubinshtejn, 18.02.2015 в 22:40.
yrubinshtejn вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 18.02.2015, 23:00
#98
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от yrubinshtejn Посмотреть сообщение
Если они не выполнили договор "в лёгкую"- кто им помешает не выплатить положенные штрафы и затраты Российской стороной? Мало того что не поставили так ещё санкционная блокада нас виноватыми делает. Остаётся ждать Жан Мари Ле Пен.
Международная экономика вещь хитрая, и очень меркантильная, заранее не угадаешь, что выгодней дружить или врагов наживать.
А французам терять такого заказчика как Россия, не с руки при любых раскладах.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 18.02.2015, 23:03
#99
yrubinshtejn

Конструктор (construction)
 
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 3,960


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
А французам терять такого заказчика как Россия
Я не в теме. А по каким видам услуг Россия является заказчиком ещё,кроме мистралей?
Катаемся друг к другу в гости с лебурже на макс и обратно?
yrubinshtejn вне форума  
 
Непрочитано 18.02.2015, 23:16
#100
Admin
Administrator


 
Регистрация: 21.08.2003
Сообщений: 4,407


yrubinshtejn, T-Yoke, оффтоп
Admin вне форума  
Закрытая тема
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. T-Yoke Разное 5114 05.01.2015 15:55