|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
24.05.2015, 20:50 | #1 | |
Минимальный уклон разделительного бортика между смежными площадками для автоцистерны для КАЗС
конструктор
Москва и МО
Регистрация: 09.06.2010
Сообщений: 1,519
|
||
Просмотров: 4251
|
|
||||
Главспец по генпланам. Архитектор. Регистрация: 15.06.2011
Москва. Брянск.
Сообщений: 108
|
Бортик делайте по уклону поперечному - у вас он 0,5%. Или не совсем я понял, что вы хотите.
Может вы проставите отметки высотные (относительные, за ноль возьмите один из углов) по углам и на перелом диагональный, тогда станет понятнее? А то эти ваши стрелки ставят в тупик. Делайте лежачий полицейский, не надо там всякие пандусы. По длине сделайте 0,8-1м и высоту ваша 0,2м, грузовик проедет нормально. Последний раз редактировалось Mr. Tuvok, 25.05.2015 в 18:33. Причина: Уточнение |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 09.06.2010
Москва и МО
Сообщений: 1,519
|
Бортик-пандус,поперек дороги,разделение на отдельные площадки по объему разлива.высота 200 мм. делать как пандус на а/дороге - 1/6 или можно круче? типа лежачего полицейского
Цитата:
Последний раз редактировалось grozd62, 25.05.2015 в 20:10. |
|||
|
||||
Инженер дорожник Регистрация: 22.10.2007
Израиль
Сообщений: 1,859
|
|
|||
|
||||
Эх дороги... пыль да туман Регистрация: 15.11.2013
Петербург
Сообщений: 65
|
Ребят, немного не по теме...сори если что)
Каким нормативным документом у нас регламентируется понижение бортового камня до 4см(мб, меньше\больше) на въездах во двор с основной дороги? как то всегда 4см делали и оук...а тут обосновать попросили....берд. |
|||
|
||||
Генеральные планы и Транпорт Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 371
|
Норматив сразу не скажу. Родились 4 см из мероприятий по обеспечению доступа маломобильных групп населения. Так и остались как универсальные «и нашим и вашим».
----- добавлено через ~14 мин. ----- По-моему так и должно быть - как для въезда на грузовую открытую рампу |
|||
|
||||
Генеральные планы и Транпорт Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 371
|
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ УЛИЦ И ДОРОГ ГОРОДОВ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ п. 4.41. Для упорядочения движения транспорта и безопасности пешеходов на пересечениях и переходах устраиваются направляющие островки и островки безопасности. Форма и размеры направляющих островков, как правило, определяются схемой организации движения транспорта, допустимыми радиусами поворотов и условиями видимости границ островка. Направляющие островки и островки безопасности, как правило, устраиваются приподнятыми над проезжей частью в местах пешеходного перехода на 3 - 5 см, на других участках на 15 см. При размещении в пределах островков мачт, опор или указателей высоту бордюра следует принимать не менее 25 см. Но эти нормы устарели (сейчас не 3-5 см, а 1,5 см). Аж интересно, поищу еще) ----- добавлено через ~2 мин. ----- Потому и считалось, что и машина проедет и пешеходу в угоду и вода под двор не потечет. Предлагаю по возможности подвести к тому, что въезд во дворы одновременно может являться и подходом и сослаться на РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ УЛИЦ И ДОРОГ ГОРОДОВ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ п. 5.9 ..........На пешеходных переходах через проезжую часть улиц и дорог бордюрные ограждения направляющих островков и разделительных полос следует прерывать или устраивать высотой не более 3 - 5 см. в дополнение обосновать обеспечением удобства при выполнении работ по содержанию дороги (уборка снега, смет), препятствием стока поверхностных вод ко дворам. В типовом 503-0-47.86 «Поперечные профили автомобильных дорог, проходящих по населенным пунктам», стр. 20 возвышение вообще 10 см. Последний раз редактировалось ГиТ14, 02.06.2015 в 15:23. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Какой язык перспективен для инженера-конструктора с условием | The_Mercy_Seat | Программирование | 705 | 17.03.2021 14:19 |
Как отразить звуки от распахнутого окна квартиры? | trel | Архитектура | 44 | 18.06.2015 06:11 |