[Serg_TIT]

Прошу выкладывать здесь:

• собственный опыт проектирования КМД,
• материалы для размышлений,
• ссылки на материалы для обучения,
• чертежи-образцы оформления,
• собственные статьи по теме КМД (в текстовом формате),
• наиболее часто встречающиеся расчёты,
• выдержки из ГОСТов, СП и СНиПов.

Также прошу не обходить тему стороной опытных инженеров (1 кат. и ведущие) и делиться своим знанием, какие трудности встречались в самых сложных их проектах и как они их преодолевали.

Начинающие инженеры КМД могут выкладывать здесь чертежи КМД для проверки правильности их оформления. При этом, просьба акцентировать внимание на наиболее спорных местах (желательно с выделением оных).
Рабочий правочник и книга по оформлению КМД:

1. Васильченко В.Т. "Справочник конструктора металлических конструкций",
2. Абаринов. Составление деталировочных чертежей металлических конструкций. 1977г,
3. Абаринов. Примеры КМД. Листы 1-18

Нормативная документация:

1. СП 16.13330.2011.djvu(СНиП II-23-81* — Стальные конструкции)
2. СП 53-101-98 (Изготовление и контроль качества стальных строительных конструкций)

И сортамент по двутаврам, производимым в России (в Украине производят двутавры по ГОСТ): СТО АСЧМ 20-93.xls

[Колян]

Временная инструкция о составе и оформлении строительных рабочих чертежей зданий и сооружений. Конструкции металлические. Чертежи КМД

[gad]

"Начинающие инженеры КМД могут выкладывать здесь чертежи КМД для проверки правильности их оформления."
Оформление кмд самая последняя проблема у начинающих кмдистов.

[Serg_TIT]

gad, в чём же их главная проблема?

[Бармаглотище]

В отсутствии понимания работы конструкций на уровне "железка-болт-сварной шов", в незнании технологии производства МК и т.д.

С другой стороны, оформление - очень важный нюанс. Неправильное оформление ведет к ошибкам изготовления и монтажа. К увеличению трудоемкости и уменьшению эффективности проверки. Да много чего может вылезти из "не тех" и "не там" проставленных размеров, например.

При этом, считаю данную тему бесполезной. Написать тут ВСЕ - просто нереально, т.к. зачастую конкретное "правильное" решение зависит от конкретной ситуации. Вплоть до технологии и квалификации работников конкретного завода. При этом на многих заводах есть свои заморочки типа "а у нас так принято". Сделаешь по-другому - обязательно накосячат, т.к. не поймут. К другому привыкли они, понимаешь.
Есть темы конкретные вопросы - есть конкретные ответы в этих темах. А создать тут "учебное пособие по КМД" - утопия.

[gad]

Асболютно согласен с Бармаглотище.

[Бармаглотище]

Вот буквально на днях столкнулся.
Подкрановая балка, тяжелый режим работы.
соединение "стенка - верхняя полка" проектировщик заложил "с полным проваром". Вопрос - снимать фаску на стенке или нет? = ))

Offtop: очень интересно посмотреть на ответы - в вопросе подвох, сразу говорю

[Evgeniy_73]

Снимай.

[Бармаглотище]

Добавлю. Снятие этой фаски увеличит себестоимость изготовления в среднем на 1.5 т.р./тонна. Для сравнения - работа КМДшника стоит меньше... = )) В разы.

[swell{d}]

Странно, а где Чардаш со своим MyWiki: /*Детально*/ ?

[Evgeniy_73]

Сообщение от Бармаглотище Добавлю. Снятие этой фаски увеличит себестоимость изготовления в среднем на 1.5 т.р./тонна. Для сравнения - работа КМДшника стоит меньше... = )) В разы.

Без снятия фаски возможен полный провар?

[Бармаглотище]

Вот мы и добрались до подвоха в вопросе.. = ))
Да, возможен. В зависимости от нюансов - толщина примыкающего элемента, типа сварки, диаметр электрода/проволоки, зазор между элементами, квалификация сварщика и т.д... = ))

[Evgeniy_73]

Сообщение от Бармаглотище Вот мы и добрались до подвоха в вопросе.. = ))

Смотрим ГОСТы на сварку.

[Бармаглотище]

А я имею полное право сделать индивидуальное соединение при соответствующем обосновании. А проведя УЗК - могу даже предоставить документальное свидетельство полного провара.

Например, в определенных условиях можно выполнить шов Т3 с полным проваром.

[Saha]

Думаю тему нужно развивать не с КМД а с КМ, именно в КМ можно заложить такие решения, что тот самый опытный КМДшник потом голову сломает, и будет звонить каждый день пересогласовывать гавнорешения, если он конечно человек "ответственный" ).

[Evgeniy_73]

Сообщение от Бармаглотище Например, в определенных условиях можно выполнить шов Т3 с полным проваром.

Можно, в определенных условиях, пережог опять-же возможен.. Швы с разделкой (Т7, Т8) - ближе к стыковым, Т3 - шов с двумя катетами.

[swell{d}]

Интересно, я сделал достаточно много КМ в своей жизни, но ко мне ни разу не обращались КМДшники с вопросами.

[Бармаглотище]

Сообщение от Evgeniy_73 Можно, в определенных условиях. Швы с разделкой (Т7, Т8) - ближе к стыковым, Т3 - шов с двумя катетами.

Молодец, картинки смотреть умеешь

Вот только можно взять "левую" картинку от шва Т3 и получить шов с полным проваром. Да, далеко не всегда. Но в определенных условиях - можно. Особенно автоматической сваркой в нижнем положении.

[Evgeniy_73]

Сообщение от Бармаглотище Молодец, картинки смотреть умеешь Вот только можно взять "левую" картинку от шва Т3 и получить шов с полным проваром. .

А смысл в этом? Экономия 1,5т.р. на 1тн.? Ну яго на фиг

[Бармаглотище]

Сообщение от Evgeniy_73 пережог опять-же возможен

а пережог (изменение структуры стали) и так возможен, если накосячить с силой тока и скоростью сварки.
И прожог - тоже (это разные дефекты, дада).