|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
15.01.2019, 12:54 | #1 | |
Устройство кранового пути мостового крана. Есть ли противоречия в ГОСТе Р 56944—2016?
Регистрация: 15.01.2019
Сообщений: 3
|
||
Просмотров: 3544
|
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,086
|
Цитата:
Цитата:
Насчет новоявленного ГОСТ 56944 и пункта 5.4.6 - есть подозрение, что вот тут-то и имеются дефекты: стык рельса подвесного крана должен быть под опорой - это как? А 1/4 пролета - это из классического сопромата - там наименьший Мизес, и это имеет отношение к балке, но не к рельсу. Так что задайте вопрос по п.5.4.6 разработчику ГОСТ (МАРХИ).
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Регистрация: 15.01.2019
Сообщений: 3
|
Цитата:
Я являюсь представителем предприятия на котором проведен ремонт крановых путей опорных кранов и принимаю эти работы у подрядной организации, поэтому приходиться быть буквоедом. Т.е., насколько я понял, что при шаге колонн 6000мм расположение стыка рельса от оси колонны 700мм недопустимо? А серии путей опорных мостовых кранов я никогда не видел, возможно подсказать шифр? |
|||
|
|||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,086
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Например: серия 1.425.2-7.3 - читать ПЗ п.3.10. Ни о каких 1/4 пролета нет и речи. Это у Вас Casus belli получается.
__________________
Воскресе |
||||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
[email protected], пункт 5.4.6
Цитата:
Offtop: А теперь лично для меня, не могли бы вы назвать вашу организацию, можно в личке, вдруг нам придется вам пути ремонтировать, очень хочется отговорить |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,086
|
Цитата:
1. Ранее (до 2016 г) нигде и никогда стыки рельсов на накладках не устраивали "на 1/4 пролета". Такого типа требование было в "Руководство по проектированию стальных подкрановых конструкций" 1976 г к СВАРНЫМ стыкам рельсов, и не было привязано к пролету, а описывалось как "не менее 1500 от колонны", и такие стыки "не менее чем через 6 м". Соединения на накладках делались "не менее 500 от колонны" и такие узлы разработаны во всех сериях тех времен - см. отверстия в балках. К слову, как при РЕМОНТЕ смогли сместить стыки, непонятно - совсем по-другому переложили нити? Сверлили новые дыры в балках? Или они и были в 700 мм от колонн? Тогда тем более нафег притягивать за уши ГОСТ 2016 г к путям из прошлого века? 2. Стык двутавровых "рельсов" подвесных путей никогда не выполнялся на опоре (под опорой - как написано в ГОСТ) - это как должно выглядеть в натуре? Там же пластина узла подвеса - а как стыковой шов полки выполнять? Что-то мощно попутано в этом пункте ГОСТа....
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Цитата:
Вообще-то случалось, сверлили, правда согласовывали с экспертами, правда не для того чтобы рель сместить, крепили подкрановые балки, Рельс сам 12м, желание резать и сверлить рельсовую сталь очень, очень маленькое ну разве что положишь огрызок рельса в конце пути Цитата:
Есть такое, например предвижу какими дефектами ТС опишет например обход спареной колонны т.е. термошва здания. Не первый и не последний где так много глюков |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,086
|
Да, я был невнимателен, стык рельса на накладках не приурочен к отверстиям. Температурный же стык фиксируется приварными планками.
Цитата:
Цитата:
В ранние времена, когда все зижделось а энтузиазме и профессионализме, вполне могли конечно сбацать нечто неординарное. Однако мне неизвестен серийный узел болтового соединения кранового пути из двутавра. Вот тут в узле 1 фигурируют таки болты, но лишь токмо ради прижима подкладки для сварки:
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Проект наземного кранового пути для козлового крана | PROEKTic | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 40 | 02.11.2016 05:48 |
Как обосновать необходимость устройств кранового пути из дорожных плит для пневмоколесного крана? | Леша | Технология и организация строительства | 4 | 30.06.2016 00:43 |
Покраска козлового (мостового) крана | nikver | Прочее. Отраслевые разделы | 3 | 14.11.2014 09:36 |
Что включает в себя рабочая документация (проект) по замене мостового крана? | Вовик | Прочее. Отраслевые разделы | 1 | 15.11.2013 10:42 |
Проект надземного кранового пути мостового крана | astro-m | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 3 | 21.10.2013 10:04 |