|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
03.08.2009, 23:55 | #1 | |
Как правильно установить мостовой кран?
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 23
|
||
Просмотров: 6725
|
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
ЗЫ. ну и думаю стоит почитать правила технадзова http://www.kkpto.ru/Gost/pbe_kran.html там есть некорые нормы и правила установки |
|||
|
||||
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 23
|
Re: SetQ
Расчетная схема в поперечном направлении - это две стойки с жестко заделанным нижним концом и не связанные горизонтальным ригелем. То есть с каждой стороны цеха стоят в продольном направлении отдельные рамы по которым уложены подкрановые пути. Вот эта отдельность и смущает - живо представляю себе как они разъезжаются в разные стороны не смотря на расчеты. Ведь по СНиПу горизонтальная нагрузка получается всего-то 200 кг. Re:Serge Krasnikov Об устойчивости в продольном направлении у меня голова не болит - вся конструкция стояла отдельно под открытом небом и прекрасно работала - поставлю те же связи, что и были. Последний раз редактировалось Sprinter, 04.08.2009 в 08:45. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 29.07.2009
Сообщений: 51
|
Тупиковый упор расчитывается на Удар!!!! т.е. если несработал концевик и наш кран с грузом со всей дури в упор вот поэтому и швеллер там соответствующий ... оть посмотрите серии по устройству крановых путей, не помню точно номер. Там все нагрузки есть
|
|||
|
||||
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 23
|
Re: 19Pavel76
В продольном направлении нет проблем - имеются ранее запроектированные и эксплуатировавшиеся упоры рассчитанные на удар. Проблема в схеме в поперечном направлении - см. выше. Конструкция стояла на улице и упиралась в землю подкосами из шв.16, а теперь ее ставлю в цех вдоль стен - подкосы упирать некуда. Вопрос в том - удержат ли косынки в опорной части от перемещений в поперечном направлении или можно закрепиться к стенам и как это сделать, не навредив стене в процессе эксплуатации. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 29.07.2009
Сообщений: 51
|
а что у вас там за стены? ет рас
два: независимая крановая эстакада - у вас что шарнирное соединение с ф-том ???? ну ет кирдык, если уберете свои подкосы она гулять у вас бует как кошка по весне три: верхушка весьма интересная балка ета не опракинедца крановая - верхний пояс то закреплен??? к чему нить??? |
|||
|
||||
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 23
|
Цитата:
2. В основании стоек стальная плита 25 мм, размером 50х60см, швеллеры стоек имеют по одной косынке 20мм толщиной размером 20х25(h) в плоскости перпендикулярной движению мостового крана -[ ]- (типа так). Считаю их защемленными. 3. Вся конструкция стояла на улице и работала - нет смысла рассчитывать ее всю. Что сделать "чтобы не гуляла"? |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 29.07.2009
Сообщений: 51
|
Sprinter, у вас судя по схеме база упруго - защемленная в плоскости гор. (попер) усилий. Если можно выложить узел покрупнее, то выложите.
Для крановых безригельных эстакад предпочтительнее (да и других я невидел) база с "высокими" траверсами и натянутыми анкерными болтами! - это важно - натяжение болтов + ж-ть траверсы и плиты - отсутствие поворота, в вашем случае ж-ти колонны хватит заглаза, важно узел! По поводу гор. усилий я всегда делаю так - гр.крана+вес.тележки *0,1 - да это не совсем верно зато просто дешево быстро и понятно, гибкий подвес, жесткий - не пониаю разницу. Если нагрузка передается то целиком какая там часть силы уйдет на деформацию подвеса и т.д. - не знаю-не понятно! По поводу стены, елси дешевле устроить монолитный пояс ну не знаю, (я бы срезал сущ. базы колонн и сделал бы их реально жесткими) если бы вязался к стене то делал бы гибкий узел с "ограниченными перемещениями" дабы деформация узла гасила силу удара! потому что не айс давать на стену такую горизонталь.... нагрузка знакопеременная и что там куда по стене потечет хз (ну ет лично для меня я металлист, хотя и представляю как должна работать эта стена). Т.е. варианта у вас два модифицировать колонну, модифицировать стену решите что для вас проще и дешевше По поводу перерасчета, то что она где то стояла и когдато работала - не снимает с Вас ответственности, сейчас ставите ВЫ! и отвечаете ВЫ - так что подумайте хорошенько ну и удачи в Ваших изысканиях. |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
СНиП 2.01.07-85, п.4.4:
Нормат. знач. гор. нагр., напр. поперек пути и вызыв. тормож. тел.след. прин. равн: для кранов с гибким подвесом - 0,05 суммы под. силы крана+ веса тел. Итого: Р=0,05*(3,2+0,5)=185 кг. И это вся нагрузка. Швеллер же упорный рассчитан на удар m*v*v/f, энергия этого удара до колонны и особенно до фундамента не доходит. Геометрическая неизменяемость обеспечеивается защемлением колонны в фундаменте в плоскости поперечника. Т.к. Ваша эстакада стояла на открытом воздухе, там должна была быть еще учтена небольшая нагрузка от ветра. На улице стояла - не падала же?
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 23
|
Re: 19Pavel76
Спасибо за ответ. Ситуация (работа этой конструкции) проясняется. Действительно крановая эстакада, и упруго-защемленная опора. Переделать ее в высокую траверсу с натянутыми болтами в моих условиях не удастся. Склоняюсь к тому чтобы поперечное усилие (прав Ильнур 185 кг по СНиПу или 370кг по 19Павлу76) передать на стену гибкими связями. Вес участка стены шириной 1м - 5 тонн. А гибкие связи сделаю, чтобы на стену не передавались продольные нагрузки. |
|||
|
||||
Регистрация: 29.07.2009
Сообщений: 51
|
... решение в любом случае за вами но обратите внимание на осадку ф-тов (сами понимаете если поползут, то ваши связи потянут за собой стену) так что все должно быть как у "молодого казака" и насчет гибких связей я не совсем правильно выразился скорее связи необходимой ж-ти, чтобы работали в упругой стадии и забирали на себя силу. По поводу СНиПа - конечно так но вот считаю по снипу, потом смотрю серию и швах все па разному, понятно что в сериях запас на дурака, мой метод дает что то среднее опять же он прост и быстр опять же кто сказал что тележка не может удариться в упор на самом кране у нас дураков чтоль мало, сам на практике помню мост разогнал и в упор его со всей дури ... прикольно было наблюдать за волной - весть каркас завибрировал хорошо что ниче не случилось
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Рифмоплетство. | Kryaker | Разное | 554 | 14.11.2023 11:59 |
Как правильно менять значение аннотации в Solid Works? | DonVik | Программирование | 4 | 03.06.2010 14:44 |
Как правильно смоделировать работу панельного здания? | SkiFF | Расчетные программы | 2 | 20.06.2008 12:38 |
Мониторы LCD CRT | Разное | 94 | 17.06.2008 10:51 |