|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 22.01.2009
Украина
Сообщений: 202
|
Ал-й, на Украине, согласно нового ДБН ЖБК и ДСТУ 3760 арматуры АIII не существует.
В последних сообщениях я говорил об объекте именно в Москве. Не знаю почему у вас не могут найти А400, гугль выдает не одно предложение. Да и сам подрядчик вот сказал, что вообщем-то проблем то вроде как уже и нет, просто им заводы высылают коммерческие предложения в основном на А500с, вот им и захотелось произвести замену. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
|
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,659
|
Вот, кстати, неплохой сервис по поиску металлопроката (и арматуры в т.ч.) на просторах нашей Родины. В нём и арматуру можно посмотреть - где какая и по чём имеется в наличии.
|
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,659
|
Вам тут хорошо разглагольствовать о новой арматуре, а я тут пролистал новый СП 41.13330.2012 "БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КОНСТРУКЦИИ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ" - в нём нет никакой новой арматуры
А-I, А-II (которой уж лед 20 как в помине нет), А-III (тоже почти нет), А-IV, A-V, Вр-I... Актуализаторы передрали данный раздел без изменений((((( Зато оторвались по сталежелезобетону... Армирование конструкций жёсткой стальной арматурой (двутавры/швеллеры) исчезло как класс. Осталась только стержневая арматура и листовая арматура (надо ж так обозвать...). |
|||
|
||||
Регистрация: 24.04.2008
Сообщений: 1,131
|
|
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,659
|
да в общем-то не сильно жалко... лучше бы перечень арматуры стержневой обновили... а то получается законодательно загнали нас в прошлый век, и заставляют использовать в проектах то, чего уже в помине нет
|
|||
|
||||
"Сварка профилей из термически упрочнённой в потоке прокатного производства стали не приводило к существенному снижению хладостойкости из-за изменений в зоне термического влияния. Локальное разупрочнение (мягкая прослойка) не приводило к снижению агрегатной прочности. Эти результаты дали возможность применять такой прокат в сварных строительных конструкциях северного исполнения вместо низколегированных хладостойких сталей."
Не могу этого нигде найти, кроме википедии, дайте ссылки пожалуйста на какой-нибудь нормативный документ |
||||
|
||||
в Байкове вскользь сказано про применение такой арматуры в районах с температурами ниже -40, меня интересует именно разупрочнение при сварке. Я не понимаю за счет чего термомеханическую арматуру можно варить. Во всех источниках говорится, что если арматура с индексом "С", то ее можно варить.Offtop: Как будто ставишь в маркировку арматуры букву С и она автоматически становится свариваемой
|
||||
|
||||
Регистрация: 15.09.2010
Сообщений: 1,287
|
В ГОСТ на А500С в химсоставе показана примерно исходная сталь 25Г2С по старому ГОСТ. В ней есть почти два процента марганца (Г2). В новом ГОСТ на А500С марганца - 1,6-1,8 процента. Называется она ГК (горячекатанная). Но есть и другие стандарты на данную арматуру: СТО АСЧМ,.... и т. д. (сами раскопайте, едрёна mutter). Так она делается из стали Ст3 или похожих. По новому ГОСТ - С245. И в ней ничего нет. Держит она в девичьем состоянии - 2100-2450кгс/см2. Потом её на заводах хитрые дяди лишают девственности и она называется ТМУ: термомеханически упрочнённая.
Цитата:
Да и электроды не нужны, главное - очередное авторитетное постановление правительства. А Байков - видимо, засранец. А мы все такие умные. Давайте поздравим друг друга с этим радостным праздником. |
|||
|
||||
В ГОСТ Р 52544-2006 в п. 5.6. требуемое значение углеродного эквивалента составляет 0,52% в готовом прокате, а в п. 5.7.1 его же значение для обеспечения свариваемости должно быть 0,32% в готовом прокате. Где правда?
|
||||
|
||||
Производство круглых арматурных каркасов для БНС на автоматизированных линиях SCHNELL Регистрация: 01.03.2014
Ростовская обл.
Сообщений: 9
|
Судя по нашим объёмам при производстве каркасов для БНС (97 место в Российском рейтинге по объёму перелопаченного металлорпроката) используется примерно одинаковое количество арм. А500С и 25Г2С. И всё больше заводов делают именно А500С. Прекрасно варится и гнётся! А вот некоторые отсталые проектировщики, которые используют "типовые" проектные решения, не хотят ничего изобретатть нового! Скорее всего боятся брать на себя ответственность! И наверно не знают, что "С" означает свариваемая.
|
|||
|
||||
начинающий инженер-гидротехник Регистрация: 18.04.2010
Санкт-Петербург
Сообщений: 893
|
Спасибо за ответ.
Offtop: Поясню своё любопытство: Согласно письму Росстроя "О применении в жб конструкциях арматуры класса А500СП" данную арматуру следует применять в соответствии со СТО 36554501-005-2006*. Пункт 1.2* из этого СТО: "Применение стандарта распространяется на конструкции, проектируемые в соответствии со Сводами правил СП 52-101, СП 52-102 и СП 52-103. В конструкциях, проектируемых по иным нормативным документам, использование арматуры класса А500СП требует специального согласования" Гидротехнических сооружений эти сп не касаются. В СП 41.13330.2012 "БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КОНСТРУКЦИИ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ" тоже ни слова про А500СП. Таким образом использование арматуры А500СП в ГТС не разрешено и требует специального согласования. Отсюда и мой интерес. P.S. Вы получали это согласование на использование? или я зря заморачиваюсь подобными нюансами |
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,659
|
Цитата:
|
|||