| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Закрытая тема
Поиск в этой теме
 
Непрочитано 09.12.2015, 13:20
#981
Дубль


 
Регистрация: 17.08.2010
Сообщений: 572


Цитата:
Сообщение от BURAN988 Посмотреть сообщение
Он что, надеется на карданно-пропеллерном аппарате взлететь?
Там железа тьма!
Судя по второй фотке, взлететь ему всё же удалось
__________________
Если мы не можем сделать свой транспортный самолёт, о какой независимости идёт речь? Николя Саркози
Дубль вне форума  
 
Непрочитано 09.12.2015, 15:19
1 | #982
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,660


Ил-76МД-90А упоминавшийся в посте №969 прибыл на аэродром Иваново-Северный и был немедленно сфотографирован спотером Евгением Волковым , 3 декабря 2015 года
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа»
RomaV вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 11.12.2015, 07:17
#983
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Boeng собрал первый самолёт 737 MAX 8.
как сообщила пресс-служба Boeing.
Цитата:
Новый узкофюзеляжный самолёт семейства 737 Next-Generation. Впервые самолёт выкатили с завода в городе Рентон (США) ещё 30 ноября для передачи на покраску. Это дату установили ещё на этапе разработки графика программы MAX более четырёх лет назад.
9 декабря свежеокрашенный самолёт 737 MAX 8, который получил имя "The Spirit of Renton", представили сотрудникам компании в сине-белой ливрее Boeing. После завершения торжественных мероприятий самолёт пройдёт предполётную подготовку на заводе, после чего перелетит на аэродром Renton Field, где будут проходить лётные испытания. Первый полёт запланирован на начало 2016.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1200047997.jpg
Просмотров: 433
Размер:	103.6 Кб
ID:	162079  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 11.12.2015 в 10:32.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 11.12.2015, 21:27
#984
Лентяй

Project Engineer
 
Регистрация: 05.01.2005
Лос Анджелес
Сообщений: 1,392


Интересно, будеь ли в нем IES (Inflight Entertainment System)? Хотя, судя по предусмотренной Ku-band антенне - вряд-ли. Стало быть, без лэптопа либо айфона теперь кина не порсмотришь. Обидно!
Лентяй вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 12.12.2015, 19:16
#985
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Лентяй Посмотреть сообщение
Интересно, будет ли в нем IES (Inflight Entertainment System)? Хотя, судя по предусмотренной Ku-band антенне - вряд-ли. Стало быть, без лэптопа либо айфона теперь кина не посмотришь. Обидно!
Как говорят развлечения - ничто, безопасность всё!
так что, вероятно пока без них.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 13.12.2015, 12:57
#986
PL


 
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750


летел 2 недели назад на BOEING 737-900, система там была в эконом (Delta)
летел 3 недели назад на 737-700, система там была в эконом (United)
почему ее не должно быть на новом ?
как авиакомпания закажет.
PL вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 14.12.2015, 21:07
#987
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Сегодня в Жуковском был передан представителям Минобороны России
очередной модернизированный стратегический ракетоносец Ту-95мс


источник
Цитата:
Передача очередного стратегического ракетоносца состоялась 14 декабря 2015 года в подмосковном Жуковском.
Работы осуществлялись специалистами ПАО «Туполев» в рамках госконтракта. На самолёте проведена замена радиоэлектронного оборудования,
что позволит повысить эффективность целевого применения авиационного комплекса, а также значительно продлить срок его службы.
С начала выполнения работ по модернизации в Министерству обороны России передано более 10 самолётов, из них два Ту-160, три Ту-95МС и пять Ту-22М3.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 15.12.2015, 07:10
#988
Дубль


 
Регистрация: 17.08.2010
Сообщений: 572


изобретение советских военных летчиков - "афганский заход на посадку".

Он заключается в том, что, находясь на большой высоте 7-8 км, практически над аэродромом, экипаж выпускает шасси, механизацию и направляет самолет едва ли не камнем вниз с вертикальной скоростью до 30 метров в секунду. При этом еще отстреливаются тепловые ракеты - защита от "стингеров". Заход на взлетно-посадочную полосу производится на удалении от одного до полутора километров, хотя по правилам это расстояние должно быть почти в десять раз больше.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 331
Размер:	33.8 Кб
ID:	162311  
Вложения
Тип файла: flv Ил-76 Афганский заход.flv (9.78 Мб, 26 просмотров)
__________________
Если мы не можем сделать свой транспортный самолёт, о какой независимости идёт речь? Николя Саркози

Последний раз редактировалось Дубль, 15.12.2015 в 07:18.
Дубль вне форума  
 
Непрочитано 15.12.2015, 08:55
#989
Сергей Юрьевич

Строительство гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,644


Цитата:
Сообщение от Дубль Посмотреть сообщение
изобретение советских военных летчиков - "афганский заход на посадку".
а это нормально, что касание ВПП происходит передней стойкой шасси?
__________________
Профессионал - это тот, кто владеет двумя знаниями: как можно делать и как категорически нельзя!
Сергей Юрьевич на форуме  
 
Непрочитано 15.12.2015, 09:15
#990
Варанчик

ГИП
 
Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 2,116


Цитата:
Сообщение от Сергей Юрьевич Посмотреть сообщение
а это нормально, что касание ВПП происходит передней стойкой шасси?
Не, это ошибка, не успели выровнить самолет перед самой посадкой.
Варанчик вне форума  
 
Непрочитано 15.12.2015, 09:46
#991
Сергей Юрьевич

Строительство гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,644


Цитата:
Сообщение от Варанчик Посмотреть сообщение
Не, это ошибка, не успели выровнить самолет перед самой посадкой.
крепкая стойка 100т с лишком веса самолёта + динамика от удара = не сломалась
__________________
Профессионал - это тот, кто владеет двумя знаниями: как можно делать и как категорически нельзя!
Сергей Юрьевич на форуме  
 
Автор темы   Непрочитано 15.12.2015, 10:56
#992
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Сергей Юрьевич Посмотреть сообщение
а это нормально, что касание ВПП происходит передней стойкой шасси?
Нет, это НЕ нормально.
Насколько я в курсе, этот вариант используется лишь в редких случаях подобным "афганскому заходу", то есть в боевых условиях, при опасности атак в районе посадки...
Есть и обратная ситуация "взлет по самолётному" для вертолётов. Он используется когда взлететь с места не представляется возможным (перегруз, высокогорье).
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 15.12.2015, 11:05
#993
Сергей Юрьевич

Строительство гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,644


Штурману в его отсеке с панорамным остеклением наверное специальное кресло коричневого цвета полагается, чтоб после каждой такой посадки не отмывать?
__________________
Профессионал - это тот, кто владеет двумя знаниями: как можно делать и как категорически нельзя!
Сергей Юрьевич на форуме  
 
Автор темы   Непрочитано 15.12.2015, 14:35
#994
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,516
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Из авиационных редкостей. Бывало что реактивный двигатель ставили и на планер.


Антонов А-13
Цитата:
А-13 - одноместный цельнометаллический пилотажный планер О. К. Антонова. Спроектирован и построен в 1957 году. Предназначен для тренировки и выполнения фигур высшего пилотажа. Планер выполнял любые фигуры, включая восходящий штопор, фигуры обратного пилотажа и длительное пикирование с выпущенными интерцепторами. Скорость буксировки А-13 достигала 250 км/ч, а скорость планирования -400 км/ч.

По схеме планер представлял собой свободнонесущий моноплан со средним расположением крыла. Фюзеляж планера А-13 был идентичен фюзеляжу планера А-11. Планеры отличались друг от друга лишь съемными консолями крыла, на замену которых уходило всего лишь несколько минут.

Крыло планера А-13 было сходно по конструкции с крылом планера А-11, но для удобства выполнения фигур обратного пилотажа имело меньший размах и симметричный профиль (П32-15). Закрылки и управление ими в крыле, а также управление зависанием элеронов отсутствовало. Верхняя и нижняя поверхности крыла за лонжероном были обтянуты полотном. Конструкции элеронов и интерцепторов А-13 и А-11 были одинаковы.

Планер А-13 выпускался серийно и эксплуатировался в аэроклубах, где на нем проводились демонстрационные полеты на авиационных парадах. Планер А-13 был выпущен в количестве 200 экземпляров. В комплект каждого экземпляра входили удлиненные консоли крыла планера А-11.

L-13 Бланик
Цитата:
Let L-13 Blaník — двухместный тренировочный планёр, разработанный чехословацкой фирмой Let.

В 1956 году чешский конструктор Karel Dlouhý, работавший на авиастроительном предприятии VZLÚ Letňany, создал планер L-13 Blanik. В конструкции нового планера были реализованы идеи, опробованные на экспериментальном планере Letov XLF-207 Laminar, первом чешском планере с крылом, имевшим ламинарный профиль. Двухместный L-13 предназначался для первоначального обучения и тренировок планеристов-спортсменов.
С началом производства в 1958 году, планёр быстро завоевал популярность не только в социалистических странах СЭВ (Совета Экономической Взаимопомощи), но и широко экспортировался в страны Западной Европы и Северной Америки. Секрет популярности заключался в его простой и дешёвой цельнометаллической конструкции, надёжности и хороших пилотажных характеристиках. Всего было выпущено 2650 экземпляров, а если принять во внимание различные модификации (L-23 Super Blanik и т.д.), то более 3000 штук. Даже спустя 50 лет после начала производства, L-13 Blanik остаётся самым распространённым планером в мире. ВВС США используют L-13 (под обозначением TG-10) для первоначального обучения военных лётчиков.
В 60-х годах XX века Blanik установил ряд мировых рекордов дальности полёта, а одноместные модификации Démant и L-21 Spartak были созданы специально для участия чешской команды в Чемпионатах мира 1956-го и 1958-го годов.
P.S. Правды ради, надо сказать, что всё это были не серийные, а экспериментальные образцы.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: А-13.jpg
Просмотров: 309
Размер:	41.6 Кб
ID:	162352  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 15.12.2015 в 17:19.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 15.12.2015, 16:02
#995
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 16,327


В те года всё мечта мотопланер сделать, для того, чтобы не пользоваться услугами буксировщика. И вот варианты: от винтовых- до реактивных
Хмурый вне форума  
 
Непрочитано 15.12.2015, 19:15
#996
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,903


IMXO планер с двигателем это уже самолет
Цитата:
Сообщение от Дубль Посмотреть сообщение
изобретение советских военных летчиков
Я бы сказал что в момент касания под колесом реальный огонь виден.
Пробовал так садиться в "Ил-2. Штурмовик": пикирование, штурвал на себя - выход в горизонтальный полет почти на уровне земли, сброс тяги и нос в небо, в момент сваливания выйти на горизонт и выпустить шасси, как голубь садится... Не, это надо иметь и глазомер и реацию и нервы из титана такое проделывать на реальном самолете, да еще не на истребителе, а на неповоротливой махине...
Fogel вне форума  
 
Непрочитано 15.12.2015, 20:21
#997
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 16,327


Fogel, на Ил-2 - хвостовое колесо
Хмурый вне форума  
 
Непрочитано 15.12.2015, 21:34
#998
Лентяй

Project Engineer
 
Регистрация: 05.01.2005
Лос Анджелес
Сообщений: 1,392


Цитата:
Сообщение от PL Посмотреть сообщение
летел 2 недели назад на BOEING 737-900, система там была в эконом (Delta)
летел 3 недели назад на 737-700, система там была в эконом (United)
почему ее не должно быть на новом ?
как авиакомпания закажет.
Например потому, что United в начале 2015 г. начала компанию по оборудованю ВСЕХ своих самоллетов Wi-Fi IES, которую планируется завершить в 2016 г. В результате число бортов направления, в частности, ЛА-Хьюстон, которым я до недванего времени летал 1-2 раза в месяц, с встроенным телевизором (не потолочным, как в Б-757, а в спинке кресла), уменьшилось вдвое. В следующий раз, когда полетишь United, посмотри журнал Hemisphere раздел Entertainment.
Да, к слову. За пользование Wi-Fi на свой гаджет все равно требуется плвтить денюжку, как за встроенный телик. Капитализом(с), епыть!
Лентяй вне форума  
 
Непрочитано 15.12.2015, 22:44
#999
PL


 
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750


на Дельте был телевизор в спинке и на Б-757 (конец ноября),
думаю зависит от политики конкретной компании.
Я не понял почему Юнайтед убирает телевизоры из кресел, они собираются ставить другие, с Wi-Fi ?
компании по прежнему покупают фильмы у киностудий и продают в полете.
PL вне форума  
 
Непрочитано 15.12.2015, 23:09
#1000
Nike

Шаражпроектхалтурмонтаж
 
Регистрация: 29.10.2004
Талды-Париж
Сообщений: 5,989


Цитата:
Сообщение от PL Посмотреть сообщение
Я не понял почему Юнайтед убирает телевизоры из кресел, они собираются ставить другие, с Wi-Fi ?
Нет, прикрутят шлемы - будете в самолетах смотреть кино в 3D
Nike вне форума  
Закрытая тема
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. T-Yoke Разное 5114 05.01.2015 15:55