| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
|||||
Регистрация: 16.07.2008
Сообщений: 1,148
|
«Роскосмос» опубликовал два видео с бортовых камер запущенной с «Восточного» ракеты.
Написано, что это полная версия, но на ней нет отделения второй ступени и полезной нагрузки.
|
||||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Комиссия "Роскосмос" установила причину переноса первого пуска ракеты-носителя «Союз-2.1а» – неисправность кабеля комплекта наземной кабельной сети, причина неисправности кабеля – ошибка, допущенная при разработке конструкторской документации при переводе чертежей с бумажного носителя в электронную форму.
Копируйте внимательнее.
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Итак, названа причина из за которой был отложен запуск ракеты Союз 2.1а с нового космодрома:
http://forum.dwg.ru/showpost.php?p=1...postcount=3135 (почему то в непрофильной теме). Это ошибка в переводе с бумажного чертежа в электронный. Мы здесь все проектировщики и многие занимались подобным переводом старых еще советских архивов. Получается, ракета очень старая, еще советская, раз используются столь старые детали. Далее, эта деталь (кабель) должна была быть и в Союзах на предыдущих запусках, ведь Союзы запускались и раньше. Или раньше использовались бумажные чертежи, а перевели их в электронку только сейчас? И завод выпускает этот кабель уже полвека? И у него не сохранились ТУ на этот кабель? И где работает тот чертежник, на кабельном заводе или на ракетном? Уволили ведь ракетного директора... Что то здесь не так... Упс, речь идет о наземном стартовом комплексе, а не о ракете, но все же, почему используются столь старые разработки? Последний раз редактировалось Vova, 19.05.2016 в 16:14. |
|||
|
||||
ГИП Регистрация: 22.07.2014
Сообщений: 2,116
|
Потому что летает, а не падает.
Какое ТУ на кабель? Это не проектная документация, а конструкторская. Чертеж с распайками кабеля под клеммы - милое дело. И если кабель по техническим характеристикам подходит, бывают и пустые, незадействованные жилы. И это не ошибка. И если их не прозвонить, а припоять пустой, естественно, сигнала не будет никакого передаваться. Скорее всего конструктора на такой многожильный кабель согласовали замену (и это не обязательно должно быть отображено в чертеже), а сборщики ошиблись. Да, обидно, но кто ничего не делает, тот и не ошибается. |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
Нормальное явление. Это как потерять весь комплект чертежей на Сатурн 5, только не весь комплект чертежей, а один чертеж на кабель.
|
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Вот что сказал Рогозин:
"Мы обнаружили, что сам пульт управления показал: был допущен конструктивный дефект в кабеле, который регулирует открытие клапана третьей ступени", — заявил Рогозин журналистам. "Почему нельзя было увидеть этот дефект уже непосредственно на самой ракете? Потому что он относится к категории тех, которые выявляются лишь только при пуске, при срабатывании патрона, который открывает клапан", — сказал Рогозин. (Вопрос от меня: Похоже, кабель находился не на земле, а непосредственно на ракете, и система открытия клапана третьей ступени не была проверена заранее?) Он пояснил, что дефект произошел из-за перевода бумажной документации в цифровую, в ходе которого не была отмечена необходимость соединения двух контактов и необходимость спайки между ними. (То есть чертежник забыл набить примечание) "Несмотря на это, одна из работниц предприятия по автоматике обнаружила этот дефект, доложила своему руководству, то доложило наверх. Конструктивный дефект был устранен, но, как ни странно, на всех кабелях, кроме того, на котором был обнаружен, и этот кабель (то есть подобных кабелей было много и в разных местах, и во всех них надо было спаять некие контакты) это мистическая ситуация - был направлен в литерную ракету, за которую все должны были головой отвечать, а испытания, было отмечено, что были проведены", — сообщил вице-премьер. Раз замена, значит кабель новый. А если так, почему все эти кабели, или схема соединений, выполненная ими, нарисована на бумаге а не в комьюторе? Инженеры предприятия по автоматике не знают автокада? |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,921
|
Простейшие варианты: а) документацию положено передавать на бумаге? Вот и передали. Хотя изначально и вполне могла быть электронной. б) наземные кабели вполне могут быть величиной расходной - на кабельной мачте вполне может быть срезной контакт, а не выдергиваемый (лично такую штуку держал в руках) и соответственно каждый старт этот кабель меняется на новый в) возможно, оно реально нельзя проверить пока пиропатрон не "вскроет" магистраль - просто "пощелкать" пироприводом сложно. г) так нам и расказали чего там в реалии приключилось. Я бы расказал красивую и понятную всем окружающим "сказку"
|
|||
|
||||
|
||||
|
||||
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,662
|
Vova, зачем такие титанические инженерные исследования на основе публикации в прессе? Fogel, всё верно написал, я с ним солидарен.У нас даже своя такая есть: http://www.nbges.rushydro.ru/press/news/100158.html
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа» |
|||
|
||||
__________________
Человек может всё, пока не начинает что-то делать... |
||||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
Цитата:
Я уже не говорю про 100500 навигационных спутников, связи и т.д. |
|||
|
||||
Регистрация: 12.10.2011
Сообщений: 2,531
|
Представляешь сколько бы это денег/топлива/материалов и прочего, на земле осталось? Вот так сидишь себе на печи.., разглагольствуешь...
__________________
Не пытайтесь исправить прошлое. Лучше приложите все усилия, чтобы не испортить будущее. |
|||
|
|||||
Регистрация: 16.07.2008
Сообщений: 1,148
|
К вопросу о Железнодорожном Габарите.
Первая ступень «Фалькона 9».
Внешний бак «шаттла» на пути в музей в Лос-Анжелесе, 21 мая 2016 г.
|
||||
|
||||
Индийская организация космических исследований (ISRO) впервые протестировала
одноразовый прототип перспективного «космического челнока» индийской разработки. источник
Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 24.05.2016 в 21:50. |
||||