|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
|
||||
|
||||
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750
|
шашлыки - это здорово, и навес симпатичный.
На моей стройке начали копать, там установлена камера, можно смотреть в прямом эфире. пока ничего интересного. http://wineserver.ucdavis.edu/conten...ilities&id=857 |
|||
|
||||
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Цитата:
|
|||
|
||||
А у меня через дорогу фундамент нового дома заливали
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 21.10.2009 в 23:02. |
||||
|
||||
Да снег был в начале года, а сейчас народ уже в новые дома въехал
а то у PL в Сан-Франциско что-то стройка совсем умерла, http://wineserver.ucdavis.edu/conten...ilities&id=857 вот и решил хоть как-то оживить тему, а то народ совсем от реальных строек отвыкнет, всё говорят что стоят стройки на снимке, тот дом под которым заливали фундамент, последний. Правды ради скажу что дома почти еще не заселенные, продана небольшая часть квартир
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 22.10.2009 в 00:04. |
||||
|
||||
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750
|
Цитата:
ничего, разберутся, верно :(? Последний раз редактировалось PL, 22.10.2009 в 02:49. |
|||
|
||||
Геотехника. Теория и практика Регистрация: 31.08.2007
РК, Астана
Сообщений: 2,657
|
[IMG]http://s42.***********/i096/0910/fe/8f8175100b50.jpg[/IMG]
[IMG]http://i028.***********/0910/15/b4cbdb47d939.jpg[/IMG] Первое фото 2007 г - ограждение котлована под двухуровневый автопаркинг из буросоприкасающихся свай d600 мм после аварийного обрушения - проектировщики не учли насыпной грунт в зоне заделки анкера верхнего ряда, попавшего в теплотрассу. Второе фото 2009 г - тот же котлован, но появился новый заказчик и принял решение выполнить реконструкцию обрушившегося котлована, но уже под трехуровневый автопракинг Основная проблема, которую приходилось решать - защемление ранее выполненной под двухуровневый автопаркинг подпорной стенки для трехуровневого автопаркинга не превышало 0,8 - 1 м, армирование свай 8d16. Обвязочная монолитная балка на фото 2 – пояс с анекрами «Титан 52/26» длиной 9 м, обеспечивающий совместную работу ранее выполненного ограждения с новым, дополнительным рядом свай. Четвертый сверху – анкерный ряд, обеспечивший уменьшение изгибающих моментов в зоне заделки. Количество анкерных рядов подбиралось из условия достаточности армирования свай и защемления реконструированной подпорной стенки ниже дна котлована. Т.е. проектировщикам пришлось решать "обратную" задачу - под существующую подпорную стенку расчетом подбирать анкера - их длину, несущую способность, шаг и защемление стенки ниже дна котлована. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ВИДЕО FAQ по AutoCAD | wetr | AutoCAD | 108 | 03.04.2015 06:47 |
Раздел для видео!!! | sheinik | Разное | 5 | 18.05.2009 16:57 |
Хочу записать видео как я проектирую | dextron3 | Разное | 18 | 10.12.2007 12:42 |