| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
14.02.2017, 15:25 | #1 | |
Как выполнить сварное соединение двух двутавров под углом?
Регистрация: 14.02.2017
Сообщений: 9
|
||
Просмотров: 4221
|
|
||||
Регистрация: 24.04.2015
Сообщений: 84
|
первый вариант: вытащить стойку чуть выше балки и хорошо обварить по контуру, на полках балки предварительно снять фаску. поставить встречные (полкам балки) ребра в стойке.
второй вариант: стойку вывести в уровень с верхним поясом балки и сверху плюхнуть накладку, поставить встречное ребро против полки нижнего пояса балки. третий вариант: двутавры срезать под 45 градусов, вставить между ними стальной лист и все обварить по контуру. все с учетом ГОСТ 5264-80 и по расчету . |
|||
|
||||
Конструктор Регистрация: 10.02.2016
Хабаровск
Сообщений: 870
|
Свойства в направлении толщины проката стали. Важную роль играют во фланцевых соединениях. Испытания проводят по ГОСТ 28870-90
__________________
«Точно знают, только когда мало знают. Вместе со знанием растет сомнение». Иоганн Вольфганг Гете (С) |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Да просто резануть оба куска под 47,5 град и тупо сварить с разделкой, проваром и подваркой корня. Типа С7, С12 ГОСТ5264.
Накой туда сувать/вставлять листы, болты и иные лишние предметы???
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Первое старую расчетную литературу инормативку, есть книга и инструкция по проектированию подвесных крановых путей, Ложкин, Смилягин "Конструкции путей подвесного промышленного транспорта" и нормативка по их же редакцией "Инструкция по проектированию путей подвесного транспорта", года так примерно 1965, ну дык там в расчетах везде 1/400 принимается. Второе, смотрим современную строительную нормативку, актуализированный снип, а именно СП20.13330-2011 "Нагрузки и воздействия", приложения Е-2, таблица Е.1, пункт 1, "балки крановых крановых путей... и пр.", там да 1/250 Во первых 1/250 относится к строительным конструкциям для подъемного сооружения нужно брать допуск жестче, я беру всегда 1/400, причем для кран-балок с легким режимом работы, хотя меня не давно упрекнули с тем что это уже не жестко, дело в том что в ФНП с изменения от 2016г в приложении 14, в таблице "Предельные отклонения или повреждения подкрановых конструкций" стоит 1/600 и безо всякой градации по режимам работы . И еще возми жестче прогиб, тем более из опыта скажу, что балку 18М найти весьма и весьма трудно, с 24М уже как то по проще |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как выполнить сварное соединение шпильки и пластины | Pawel | Конструкции зданий и сооружений | 12 | 17.06.2015 23:50 |
Сварное соединение стенок составной балки | artifex | Металлические конструкции | 7 | 26.11.2014 11:29 |
Как замоделировать шарнирное соединение двух стержней? | gdenisn | ANSYS | 14 | 07.11.2014 12:28 |
Сварное соединение арматуры колонн класса А500 диаметром 32 мм по СТО 02495307-001-2007 | Peter063 | Железобетонные конструкции | 6 | 20.06.2014 16:01 |
Как учесть Сварное соединение в Лире | erikbond | Лира / Лира-САПР | 1 | 11.12.2012 07:26 |