[stdnt]

Доброго времени суток. Потребовалось вычертить Т-образное сопряжение в шахте(руднике), pdf-ки старых проектов есть, но ни одного из тех, кто ими занимался не осталось. Собственно вопрос: по каким нормативным/методическим и прочим документам рассчитываются углы и размеры при использовании автомобильного транспорта. Хотя бы в какую сторону копать подскажи, пожалуйста. Картинку примера прикрепляю

[тоннельщик]

Из очевидного: у вас есть определенные комбайны, буровые и ещё что-нибудь.
У вас должны быть инструкции и паспорта к ним. А в них есть допустимые радиусы поворотов, уклоны, габариты и т.д.
Некоторые требования есть в ОНТП 1-86 ещё, например...

[stdnt]

Вы правы, есть радиусы и габариты, по ним строил сопряжения с поворотом "под углом". Но по такому принципу для Т-образного получится, как на картинке справа(см. новый прикрепленный файл), то есть маленькие срезы в центральной части чертежа, а в старых чертежах выглядит, как на картинке слева. Где задаются эти углы "скосов" не нашел, собственно в этом и проблема: существуют ли они в природе для каждой техники свои, либо есть углы "скосов" в правилах, или вообще ничего подобного не существует, а я зря трачу время, когда можно сделать полностью на свое усмотрение по подобию левого изображения? (Учитывая радиусы закруглений, габариты и отступы от стен)

[Tyhig]

Вам должны выдать парк техники + вы проектируете новую технику.

Бывшие ПБ ныне ФНиП по рудникам вообще. Может быть + второй ПБ/ФНиП по конкретному руднику.
ОНТП.
Вроде была некая Инструкция по самоходной технике. Может плохо помню название.
Расчёт по вентиляции всего рудника (может потребовать увеличить сечение или добавить ворота/шиберы).
Видел альбомы А3 типовых решений по Т-образным поворотам. Если не путаю.
Геомеханический расчёт МКЭ. Тут вопрос вообще философский. Хотя бы ручной. Соответственно нужно место под крепь. Может быть ошибаюсь, мне кажется, что без НИР такие вещи не делаются.
По бокам/сверху висят кабели и трубы, на них нужны задания технологов по этим новым сетям и исполнительные чертежи на существующие.
Размер канавки по расчётам водопритока.
Возможно (не уверен, но точно нужны ) потребуются семафоры/светофоры на поворотах.
Паспорта техники.
По руднику может быть своё геомеханическое обоснование с примерами частей выработок и крепей...
Могут быть местные отраслевые нормы по крепям.
ВНТП-13-2-93 Нормы технологического проектирования горнодобывающих предприятий металлургии с подземным способом разработки
ПТЭ на рудники, если такие существуют.
Много старых норм было в Обязательном перечне к Техническому регламенту по безопасности зданий и сооружений.

Для самоходного транспорта я бы подумал об усовершенствованиях. Например направляющие по почве. Особенно на поворотах. Может быть ограждения рассчитанные на удар или просто так. Мостик для людей, чтобы не рисковали перебегая... Лежачий полицейский...
Для спуска можно придумать антиуклон, чтобы в случае аварии при отказе тормозов, самосвал бы хоть немного притормозил...
Хорошее освещение на большое расстояние во все стороны, не ослепляющее (есть нормы по ослеплению для стройплощадок, ГОСТ, речь о высоте подвеса и направлении света) машинистов.

Для лекала разворота есть классная зарубежная программа, которая в автокаде рисует эти лекала (сам не освоил, она дорогая и забыл название, но найти легко). Может быть в неё можно вбивать и новую технику, тут не знаю. То же можно нарисовать грубо и от руки. В принципе.

По всему получается, что это место может нарисовать только коллектив из 5-8 человек хороших специалистов, отлично знающих что делают.
Вы один не сможете. Наймите горный проектный институт.

[тоннельщик]

Offtop:

Сообщение от Tyhig расчёт МКЭ

Сообщение от Tyhig без НИР такие вещи не делаются

Такие правильные и прекрасные слова да если б...