|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
24.12.2016, 07:41 | #1 | |
Правильно ли ведутся работы по ремонту станции метро "Фили" г.Москва
Регистрация: 24.12.2016
Сообщений: 6
|
||
Просмотров: 6808
|
|
||||
Регистрация: 24.03.2011
Сообщений: 307
|
1. Сняв плиты они облегчили конструкцию, а это +.
Цитата:
Спите спокойно. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.06.2015
Сообщений: 468
|
Не волнуйтесь, там профессионалы занимаются. Подрядчики имеют опыт усиления конструкций без перерыва движения поездов (в том числе станция Измайловская). Проектировщики примено аналогично. Станции действительно в аварийном состоянии. Будут выполнены частично усиления фундаментов и устройство новых. Замена плит платформы и ригелей под ними. Замена навесов над платформой или местами усиление. Усиление элементов вестибюлей с частичной заменой. Сложность там только в том, что работы выполняются в режиме ДЕЙСТВУЮЩЕГО метрополитена без перерыва движения поездов. Именно этот элемент и растягивает сроки реконструкции и усложняет принятие технических решений.
PS. "А в остальном прекрасная маркиза, все хорошо все хорошо ..." |
|||
|
||||
Регистрация: 24.12.2016
Сообщений: 6
|
Благодарю за ответы.
Не сразу заметил, что тему опубликовали. ----- добавлено через ~12 мин. ----- Цитата:
п.2 На одну опору приходится 12 кв.м кровли (навеса) и если в сутки выпадет 10 см снега то на этой площади будет лежать 1,2 куб.м рыхлого снега массой от 100 до 200 кг. При переходе через ноль снег осядет. Какую то часть его сдует согласен. За январь может выпасть до одного метра снега. На 12 кв.м это 12 куб.м снега. При неблагоприятных условиях он почти весь может остаться на навесе. Ну не сдуло. Да даже 100 кг на краю Г-образной опоры с плечом в четыре метра это уже прилично. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.06.2015
Сообщений: 468
|
Для данных платформенных навесов одним из расчетных сочетаний является именно одностороннее нагружение снеговой нагрузкой одной из консольных частей. Кроме снеговой, на данном типе покрытий учитывыется и технологическая нагрузка, которой сейчас нет. Снеговая там пообще ни о чем по сравнению с технологической.
|
|||
|
||||
Регистрация: 24.12.2016
Сообщений: 6
|
Я не представляю какая там может быть технологическая нагрузка кроме светильников освещения.
А вот снеговая достаточно существенная. Толщина мокрого снега частично превратившегося в лед не менее 200 мм. Думаю, что плотность этого снега можно смело принимать 400 кг на куб. И если исходить из этого то на одной опоре сейчас лежит 12 кв.м снега толщиной 200 мм . Итого 2,4 куб.м плотностью 400 кг. Общей массой 960 кг. Как ранее писал опоры повреждены. Демонтаж плит ведется с помощью кувалды и еще чего то. Опоры в трещинах и естественно данная опора не способна нести заявленную нагрузку. |
|||
|
||||
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 1,071
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 93
|
Наземные станции филевской ветки - времен "взлёта" идеологии сборного строительства. Там например даже прогоны - маленькие аккуратненькие ж.б. балочки. Заборы ограждения, тонкие плиты покрытия с поперечным сечением в виде зизагов - все сборный ж.б. с достаточно тонкими сечениями. Вообще очень-очень милые станции! Да - ветхие уже, особенно покрытие на ст. кунцевская.
Но по мне будет крайне жалко если их "полностью реконструируют", как стадион Динамо, где из оригинала оставили лишь кусок стены фасада. |
|||
|
||||
Регистрация: 24.12.2016
Сообщений: 6
|
Видимо не могу донести как следует. Я не строитель. Но из школьной физики помню про плечо и из института что то про сопромат вспоминается. Я электрик.
Кто то может сказать выдержит данная опора такую нагрузку. Пусть тоненькие плиты, но они являлись противовесом. Сейчас противовес демонтируется и вся нагрузка на слом опоры. При какой нагрузке сломается данная опора? Если правильно понимаю вначале была собрана железобетонная конструкция, а затем уже делался навес. Сейчас противовес убрали. Нарушили целостность бетона на колоннах. |
|||
|
||||
инженер Регистрация: 23.06.2011
Сообщений: 642
|
Не думайте об этом.
Вот если бы "стеновые" панели убрали со всей длины перрона, тогда можно было бы думать о потере устойчивости всей конструкции в продольном направлении (и то вряд ли). Стойки тут зажаты в нижнем сечении. В противном случае - по вашим словам - получается, что эти стеновые панели как бы уравновешивали нагрузку сверху: это то же, как если бы вы собрались ставить карандаш на острие грифеля. При какой-то нагрузке опоры, разумеется, потеряют прочность, но это не тот случай, чтобы вскрывать арматуру и проверять это |
|||
|
||||
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 93
|
Там вообщем то особо нет такого ужаса как потеки ржавчины, трещины и тп. Станция 60х годов, сборные конструкции заводского изготовления. Светильники, кстати в модерновых плафонах для того времени. Вообщем люблю такие всякие постройки, от сборных абк и универмагов на каркасе до платформ, типа детство вспоминаю с очередями и прочим.
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разработка ПОС, искусство проектирования | Tyhig | Технология и организация строительства | 117 | 25.11.2021 17:38 |
Что входит в понятие "ответственные конструкции"... | АХХРЕТЕКТОР | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 58 | 28.04.2021 20:14 |
Какой язык перспективен для инженера-конструктора с условием | The_Mercy_Seat | Программирование | 705 | 17.03.2021 14:19 |
Забивка свай и заполнение полости свай ЦПР как правильно занести эти работы в журналы? | progamer | Технология и организация строительства | 5 | 18.07.2018 17:55 |
Относятся ли определенные работы к инженерным изысканиям? | Bbb_mir | Обследование зданий и сооружений | 17 | 13.12.2013 14:33 |