[ФАХВЕРК]

PL, местная Versa ( в РФ Tiida) где производится? Не в курсе? Наша - мексиканка

[Vova]

Багажник на крыше. Если вдоль крыши имеются две продольные "лыжи" то для них отдельно продаются поперечины, которые легко снимаются и устанавливаются за пару минут. Такие поперечины лучше чем постоянные, навсегда укрепленные на крыше для крепления груза. Например, листового материала (у нас стандарт 4х8 футов). Недавно перевез на крыше 6 дверей с коробками и еще две внутри нашины. Правда, поперечины легко воруются, но они не подойдут к другим машинам. Профиль "лыж", похоже, у всех разный

[PL]

Сообщение от ФАХВЕРК PL, местная Versa ( в РФ Tiida) где производится? Не в курсе? Наша - мексиканка

Вроде в Мексике есть 2 завода по их сборке, в Cuernavaca и Aguascalientes (этот завод поставляет в штаты)
если VIN номер ниссана начинается с J, он сделан в японии, если с 1 - сделан в штатах, если с 3 - в Мексике. вроде она еще делается в китае и на тайване, но возможно под другои маркой.

[Vova]

Сегодня мы проехали 1 150 км (одну тысячу сто пятьдесят).

|Это отсюда ПЕРЕСЕКАЕМ США. ДЕНЬ 1-Й — ПРОДОЛЖЕНИЕ. ПРОЕКТ «ОТКРЫВАЕМ АМЕРИКУ». ЦИКЛ «ДАЛЬНОБОЙЩИКИ»
Интересный репортаж, который, оказывается, уже не первый и ожидается его продолжение.

[pan]

Многое зависит от назначения машины.
Меня вот нисколько не впечатлили 290 л/с, поскольку волнует совсем другое.
Вот вчера, например, я умудрился с дорожным просветом 220 мм, полным приводом, на грязевой зубастой резине, понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала сесть на брюхо (ездил к тестю за яблоками и попутно за грибами).
Хорошо, недалеко в поле, на горизонте, мужик на Т-150К пахал.
Задумываюсь о приобретении реечного домкрата, но нужен будет еще лифт-мейт, чтобы поднимать машину за колесо, силового бампера у меня нет...

Сообщение от pan Задумываюсь о приобретении реечного домкрата, но нужен будет еще лифт-мейт, чтобы поднимать машину за колесо, силового бампера у меня нет...

Цепи на колеса?
Или при такой резине они не нужны?
Меня не раз они выручали при поездках на рыбалку/за грибами. На передне приводный автомобиль с просветом всего 160см. без понижающей передачи, без блокировки и т.п.
Пролезал там где джипы(паркетники, но со всякими блокировками и понижайками) застревали. И с брюха слезал (правда не полностью садился, а только передок). После таких проездов колейная дорога выглядела как детский трек пластиковый - ровненько )))

[pan]

С цепями, как и с зубастой резиной проблема одна и та же - машина закапывается при пробуксовке и садится на мосты, на защиту и т.п.

Сообщение от pan С цепями, как и с зубастой резиной проблема одна и та же - машина закапывается при пробуксовке и садится на мосты, на защиту и т.п.

да-да. главное не газовать и вовремя бревна подкладывать.

[Pavel_V]

Сообщение от pan С цепями, как и с зубастой резиной проблема одна и та же - машина закапывается при пробуксовке и садится на мосты, на защиту и т.п.

Без цепей проблема другая - под ведущими колесами получаются две неглубокие ледяные ямки и усе. Тут можно толкать. А если в машине один? Крокодилом или лебедкой вытаскивать зацепившись за дерево. Или цепи. ИМХО цепи тут проще всего. А даже если подкладывать ветки цепи за них гораздо лучше цепляются, чем голая резина.

[Denbad]

Offtop: Всегда с собой лопату вожу, много раз выбирался в одиночку из ситуаций, когда ведущие колеса висят.

[motor-serg]

если куда забираться -к этому надо готовиться-а не придумывать как потом выбираться )))

[Сергей Юрьевич]

ну да. это из серии:
"Внедорожник отличается от обычных автомобилей тем, что застрянет там, куда остальные просто не залезут".

Сообщение от Pavel_V Без цепей проблема другая - под ведущими колесами получаются две неглубокие ледяные ямки и усе. Тут можно толкать. А если в машине один?

ну а чё: первую передачу включил + пониженную на раздатке (если есть), на холостых оборотах акуратно сцепление отпустил, чтоб колёса в ямках крутились, вышел из машины и развлекайся (хочешь толкай, хочешь под крутящиеся колёса суй ветки или резиновые коврики из машины). Главное чтоб выпрыгнув из ямки машина от вас не уехала! А то был такой прецедент у друга: машину из ямы вытолкал, а догнать не смог. Из следующей канавы доставал уже трактором.

[PL]

Сообщение от pan Многое зависит от назначения машины. Меня вот нисколько не впечатлили 290 л/с, поскольку волнует совсем другое.

Я абсолютно согласен. но у нас такое бездорожье найти надо. даже если в лес едешь, это обычно парк где есть асфальтированая парковка, а потом уже тропинки пошли. и снега у меня нет. Вот дочка, та ездит в горы на лыжах кататься, она купила джип патриот со всеми ведущими. и движок там маломощный, 172 л.с. трактор такой маленький. мне такая никчему.

[Baires]

Сообщение от PL мотор - 290 л.с. 3.5 литра 6 цилиндров. Коробка - автомат CVT с возможностью имитации 6 скоростей в ручном режиме

Вопрос к PL:

Ты уже поездил немного - у меня только один вопрос по комплектации, как тебе автомат CVT? После классической коробки есть ли неудобства или наоборот лучше?
Сейчас производители начинают их ставить повсюду, я подозреваю экономические причины: ИМХО CVT дешевле и проще в изготовлении и обслуживании хорошего гидромеханического двухдискового автомата. Мне кажется что раньше Ниссан на машины класом пониже ставил CVT, а на максима-инфинити обычные автоматы. Есть ли ещё такая опция или они уже окончательно поменяли свой концепт коробок?

[PL]

Сообщение от Baires Вопрос к PL: Ты уже поездил немного - у меня только один вопрос по комплектации, как тебе автомат CVT? После классической коробки есть ли неудобства или наоборот лучше? Сейчас производители начинают их ставить повсюду, я подозреваю экономические причины: ИМХО CVT дешевле и проще в изготовлении и обслуживании хорошего гидромеханического двухдискового автомата. Мне кажется что раньше Ниссан на машины класом пониже ставил CVT, а на максима-инфинити обычные автоматы. Есть ли ещё такая опция или они уже окончательно поменяли свой концепт коробок?

на инфинити стоит 7 скоростная коробка с "интеллектом" подстраивающаяся под водителя. я понятия не имею что это за зверь. Моя предыдущая максима имела 255 л.с. и 4х скоростной автомат. Насколько знаю CVT трансмиссии не очень жалуют в ревью. Максима стоит тут некоторым особняком, большинство ревью оценивают CVT максимы положительно и говорят об исключении, ниссан очень давно экспериментирует с этими коробками. Я должен обкатать машину, по инструкции до 1200 миль я не должен давать ей больше 4000 об/мин. Разгон же в обкатаном режиме до 6500 об/мин. Могу сказать что разгон даже сейчас, до 4000 об/мин очень хороший, лучше чем на предыдущей. Она сама по себе тяжелая машина, но если я нажму на педаль, в кресло вдавливает хорошо. со светофора или на трассе на любых скоростях (0-120 км/ч) я ускоряюсь без проблем. Задержки нет. Я доволен трансмиссией. Разгон 0-60 миль/час - 5.8 сек, один из лучших в классе, она бьет и 6-ти цилиндровую тоёту и 6 ти цилиндровую Хонду с традиционными автоматами, но это, конечно, в своем классе. Пока сильно не игрался с ручным режимом, обкатаю-поиграюсь.

[Vova]

Пока любимый автомобиль моего сына. Покатался год, теперь будет продавать, заменяя его на другой теперь более "любимый", Понтиак. Он виден на заднем плане. Джип имеет сменную кабину, вторая летняя, у которой к тому-же можно снять крышу. Сын ездит на нем в колледж, но не подумайте что туда невозможно добраться на обычной машине. Какие-никакие, но дороги туда есть. Просто хочется потратить побольше бензина

[vit.z.]

Люди добрые если у кого нибудь тут любимая ВАЗ 10ка или 12ка помогите плиз. Купил себе как то богажник на крышу на ВАЗ 2112 а он как то не хочет вставать. В чем дело не знаю, может какая хитрость есть?

[Nike]

Сообщение от vit.z. В чем дело не знаю, может какая хитрость есть?

Есть, конечно. Молоток называется.
Нужно "богажник" подогнуть или крышу подрихтовать.

[vit.z.]

Сообщение от Nike Есть, конечно. Молоток называется. Нужно "богажник" подогнуть или крышу подрихтовать.

Ага! Вон оно что. Молоток Кашкарова подойдет?

[Огурец]

http://surfingbird.ru/surf/bwVN0a5a6 - это правда, или очередной рекламный трюк?