| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Есть вагон-рефрижераторы, развитая сеть рельсов, в конце-концов самолетики на автопилоте имеются. Зачем именно во фурах погибать в ночных кошмарах?
Вернуть разум людям. Ради сверхобогащения грудининых гибнут/страдают люди. Он думаешь об тебе обзабтился весь? Можно все иначе организовать. На данный момент логистика перевозок супериррациональна. Цитата:
Цитата:
Лентяй Цитата:
Цитата:
Отсутствие мозгов автопилотами плохо замещается. Цитата:
1. по сути не очень надо (см. выше), можно иначе. В т.ч. усовершенстввать М11. 2. Автопилот не поможет выжить. На 14 марта 2018 года на трассе нет ни одной рядовой фуры на автопилоте. Особенно на трассе М11. И вот очередная гениальная идея, рожденная в ходе прений: Между источниками продуктов и пригородными терминалами нужно проложить продуктопроводы. Например в виде труб ф1200 на глубине 0,5 м. По аналогии с газопроводом. И качать креветки/огурцы/пармезаны КРУГЛОСУТОЧНО. Детали технологии перекачки думаю не есть особая проблема. Это же не автопилот для 40-тонной фуры, мчащейся со скоростью 100 км/час по ночной трассе...
__________________
Воскресе Последний раз редактировалось Ильнур, 14.03.2018 в 09:47. |
|||||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
Обратно тоже надо ехать.
05:55 было 21 декабря. И это время от восхода до заката. Сумерки начинаются и заканчиваются между восходом и закатом а не после. для спраффки. |
|||
|
||||
Регистрация: 29.12.2013
Сообщений: 1,215
|
Цитата:
А поездами возить креветки это вообще круто. Вот нужно в Бобруйске тебе, в магазине, рыбный отдел открыть -- поезд пойдешь заказывать у РЖД Запретить погибать в ночных кошмарах (кстати уже). Вместо этого -- возить столько, сколько нужно, туда, куда надо. А со временем еще и без водителей :Р 1. сверхобогатившихся очень много, но немногие при этом организовывают что-то хорошее (цель -- за скобки). 2. в погоне за сверхобогащением одни, очень часто встречаются с другими, такими же, желающими сверхобогатиться. Вот у меня во дворе был ларёк с разливным пивом за 200 р, потом открылся второй -- и сейчас: в одном ларьке 120р, а в другом 130 -- выживают друг друга, понимаешь, в погоне за сверхобогащением. И пока ради сверхобогащения страдают потенциально сверхобогащаемые -- мне, в целом, вполне неплохо =) |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
На ночь? Не надо. Есть другой день. Будет день, будет жизнь. А ночью смерть будет. Не надо торопиться. Там фура Б уже вечером приехала.
Цитата:
Ну и для точности: М11=684 км. Из них примерно по 50 км при подъездах к столицам - освещенные. Короче, надо реального Васю спросить, как реально фура идет по М-11.
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
|
||||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Наши ласточки
Обе автомобильные темы "Мой любимый автомобиль" и "Помогите выбрать автомобиль". бывшие популярными на форуме, закрыты. Надо что-то предложить взамен. Делаю попытку Здесь http://forum.dwg.ru/showpost.php?p=1...postcount=6325 я шрифтом для offtop сделал ремарку о прогреве авто в зимний период. Можно продолжить обсуждения в правильной ветке. Вот, нашел статейку об этом, привожу ее полоностью: Зима, как обычно, подкралась незаметно. И вот, прежде чем тронуться в путь, нужно с начала прогреть двигатель, а уж потом отправляться в поездку. Рациональны ли подобные действия? Имеет ли место необходимость прогрева двигателя? Большинство водителей могут с уверенностью ответить на эти вопросы положительно. Будет не лишним дать машине поработать на морозе, прежде чем начинать движение. То есть двигателю нужно набрать определенную температуру в холодное время года. Это необходимо сделать для прогрева мотора и устранения вязкости масла при низких температурах окружающей среды. Так сколько же нужно проработать машине прежде чем начать движение. Ориентироваться на время не стоит. Потому как у разных марок автомобилей разный временной промежуток для набора необходимой температуры. Еще этот фактор зависит от крепости мороза. Лучше выбрать ориентиром в подобном деле три других фактора: обороты, температуру и собственные ощущения. Если говорить об оборотах, то следует знать количество оборотов холостого хода вашего автомобиля. К этому числу следует прибавить еще примерно 200 единиц. И вот тогда уже можно отправиться в путь без последствий для двигателя машины. К примеру, холостой ход машины 800 оборотов в минуту, плюс еще 200 и того 1000 оборотов в минуту. Когда на приборной панели появиться эти цифры можно без опаски отправляться в поездку. Что же касается температуры, то самым минимальным показателем будет что-то около 50 градусов. Больше можно, меньше не стоит... Время на набор температуры таких показателей расходуется довольно мало всего 5 минут. За то, машина скажет вам спасибо своей безупречной службой еще долгое время. Ну и личные ощущения. Как только печка начнет гнать не ледяной воздух, а приятный теплый поток, машина прогрелась и готова к движению. Правда, если у вас электрический нагреватель (ТЭН), то этот показатель не ваш вариант. |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
Цитата:
Цитата:
Вчера как раз читал статью одной девушки, она делилась опытом эксплуатации автомобиля зимой. В Якутске. При -50. Конечно, прогрев не нужен. Цитата:
|
|||
|
||||
Moderator
LISP, C# (ACAD 200[9,12,13,14]) Регистрация: 25.08.2003
С.-Петербург
Сообщений: 39,832
|
С оборотами согласен. А вот прогрев при температуре за бортом хотя бы -15 до состояния, когда из печки начинает идти не ледяной воздух, может занять оооочень продолжительное время. Под нагрузкой (то есть когда едешь) - минут 10 минимум.
Для режима прогрева, который советует Vova, только ставить дистанционный запуск...
__________________
Моя библиотека lisp-функций --- Обращение ко мне - на "ты". Все, что сказано - личное мнение. |
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,833
|
Ну и я поделюсь. Купил себе Кашкая на ручке с 2л двигателем второго поколения, привод - только перед. Фьюжа продал
Честно говоря не ожидал, что в почти новой машине столько непродуманных вещей. Электроника ниссана глюкавая и кривая... Про Фьюжа часто вспоминаю, насколько была продуманная машина... Лет десять назад у меня знакомый продал старую Ауди и купил новую Теану. Выразился как-то так: на Ауди было приятнее и удобнее ездить. Тогда я не очень выражение это понял, а сейчас дошло. А прогревать дольше 2х минут нужно только если температура за бортом ниже, чем в допуске на масло, которое залито (см. приложение). Цитата:
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Прогрев на холостых через 30 сек после запуска уже неэффективен. Эффективно давать помалу нагрузку. Включение обогревов стекол/сидений и фар что-то даст, но мало. Т.е. надо шевелиться начинать. Но без резвостей. Это все - об сохранении ресурса мотора.
Однако трогаться с потеющими (без электрообогрева) стеклами, тупящим гидроусилителем и т.д. небезопасно. Поэтому морозы типа -20 и ниже - это суровая данность, требующая дорогого прогрева - селяви. Лучше автозапускам завести за 15-20 минут до поездки и пить ароматный чай, наблюдая в окно морозные пейзажи. А не коленвал сдуру ломать. Запуск же при ниже -30-35 - это вообще не про прогрев. Тут уже про пан или пропан.
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Регистрация: 23.11.2006
California
Сообщений: 4,750
|
Мне новая ниссан максима нравится почти всем. Единственно андроид авто глючный, выбивает его. Свой же навигатор хоть и красивый не дает опций как гугл.
Гугл дает несколько маршрутов что гораздо удобней. Руль стал похуже, более легкий, меньше обратной связи. В спортивном режиме машина держит очень высокие, крайние обороты. Машина стала более мягкой. больше комфорта и хуже в поворотах. разгон хороший, реакция на педаль в пол хорошая. 300 л.с. автомат-вариатор не портит. про прогрев не знаю, у нас ниже нуля не бывает. пишут только трата бензина. |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Это недопустимо - надо поменять авто. Живем один раз - зачем с глючным андроидом жить? Андроид - это важнейшая составляющая авто, если не сказать, одна из главных функций . Как вообще можно перемещаться на авто с глючным андроидом - не представляю
Правильно пишут.
__________________
Воскресе Последний раз редактировалось Ильнур, 25.01.2019 в 07:48. |
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,833
|
Цитата:
----- добавлено через ~2 мин. ----- Поезди на Ауди или Вольксвагене хотя бы пару месяцев. Немецкая школа (Фьюж, кстати, немецкой разработки) на голову выше япошек в плане грамотности конструирования авто. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.08.2013
Казань
Сообщений: 629
|
Как так? Оптимальная рабочая температура двигателя в пределах 85-95 градусов, грейте обязательно И без андроида как ездить? В окно смотреть что ли на ходу?
__________________
Тут не может быть ваша реклама |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
мой интерфейс | Jоhnny | AutoCAD | 112 | 28.01.2013 18:58 |
автомобиль конструктора | Askerovich | Разное | 214 | 25.03.2007 01:27 |
ЮМОР 2006 =) | Perezz!! | Разное | 1122 | 04.01.2007 00:46 |
прогоните мой файли на своем скаде и скажите, есть ли какие | Инженерюга | SCAD | 18 | 27.03.2006 14:27 |