|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
27.09.2016, 00:49 | #1 | |
Особенности конструирования ригеля в сейсмических районах
Регистрация: 17.10.2014
Сообщений: 75
|
||
Просмотров: 8996
|
|
||||
homo soveticus Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 1,888
|
Недавно выкладывал в одной из веток чертеж ригеля с армированием, на 8б. Формат dwg. Конструкция просчитывалась в Лире. Здание 7-ми этажное,жилое.
----- добавлено через ~5 мин. ----- При сейсмике 9 б. большое значение имеет выбранная конструктивная схема-от нее будут зависеть усилия в элементах. Каркасная схема нежелательна,особенно 1-й этаж. Рамно-связевая, с диафрагмами или ядрами жесткости.
__________________
Noblesse oblige |
|||
|
||||
Регистрация: 17.10.2014
Сообщений: 75
|
Цитата:
Увы уже принятые конструктивные решение не изменить ( возможности использовать прокат напугает подрядчика и заказчика) Так какое решение из двух вам приемлемо , учитывая эпюру материала , ваше решение? Ребят ----- добавлено через ~3 мин. ----- так оно и есть , страшной ситуации нет , я просто не хочу чтоб в сечении у опоры у меня была куча стержней ( к примеру 3ф18 для пролетного восприятия и 4ф22 для обратного момента у опоры, при то еще есть требования по нахлетке , да и по Тихонову если нижние не заводить за грань , как бы использую стяжные стержни ( ну типа внахлест как продолжение того что в пролете , в это геморрой) |
|||
|
||||
Регистрация: 17.10.2014
Сообщений: 75
|
узлы и армирование посмотрел, спасибо ) принцип похож на мою позицию , только у меня (судя по вашим сечениям у вас сварные КР) у меня вязанные и сварка в стыках по типа с23 недопускается по сейсмике применяю ванну. на малых чертежах указаны вязанные каркасы , помотрел , спасибо, вот с защитным слоем непонятно , если это каркасы то ясно а если стержни сквозь колонну то я боковые принимаю по 50 а верх 45 всегда ))
|
|||
|
||||
homo soveticus Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 1,888
|
Сварку вязкой заменяют. Защитный слой отгибами решается по месту, т.е. если что-то мешает-отгибают (руками), потом так же обратно. Длина позволяет гнуть. Нахлест дает дополнительные мм. вот потом на место возвращают,в опалубке уже. Уже писал до этом:пропеллер потом обратно выгибают,типа крученый каркас получается. На пальцах трудно объяснить,на месте понятно будет.
__________________
Noblesse oblige |
|||
|
||||
Регистрация: 15.08.2011
Сообщений: 49
|
Интересные решения. Позвольте поинтересоваться как решается проблема не соответствия требованиям СП 14.13330.2014:
- стыковка стержней балок в нахлестку при диаметре больше 20мм; - сварка арматуры продольными швами в узле УК1. 6.7.12 В изгибаемых и внецентренно сжатых элементах конструкций допускается осуществлять стыкование рабочей арматуры при диаметре стержней до 20 мм - в 7- и 8-балльных зонах внахлестку без сварки, а в зонах 9 баллов - внахлестку без сварки, но с "лапками" или другими анкерными устройствами на концах стержней. Длина нахлестки должна быть на 30% больше значений, требуемых по действующим нормативным документам на бетонные и железобетонные конструкции (СП 63.13330), с учетом дополнительных требований настоящего свода правил. Допускается применение для соединений арматуры специальных механических соединений (опрессованных или резьбовых муфт). При диаметре стержней 20 мм и более соединение стержней и каркасов должно выполняться с помощью специальных механических соединений (опрессованных и резьбовых муфт) или сварки независимо от сейсмичности площадки. Шаг хомутов в местах стыкования внахлестку без сварки арматуры внецентренно сжатых элементов должен быть не более 8d. Стыкование арматуры сварными соединениями внахлестку, как правило, не допускается. При стыковании арматуры в малоответственных конструкциях, кроме элементов несущего остова зданий, возможно применение сварных соединений арматуры внахлестку. При этом значение длины сварных швов должно быть на 30% больше значений, требуемых по ГОСТ 14098 для сварного соединения типа С23-Рэ. В изгибаемых и внецентренно сжатых элементах стыки арматуры внахлестку со сваркой и без сварки следует располагать вне зон максимальных изгибающих моментов. Стыкование арматуры в монолитных диафрагмах может быть сварным или вязаным внахлест. В одном сечении должно стыковаться не более 50% растянутой арматуры. |
|||
|
||||
Регистрация: 15.08.2011
Сообщений: 49
|
Применяйте разрешенные нормативами способы сопряжения арматурных стержней. Стык “внахлёст” в пределах рассматриваемой балки будет затруднителен ввиду знакопеременности эпюры материалов, а также указанных мной выше ограничений. Как вариант будет заведение стержней армирования в балки с меньшими пролётами /напряжениями, если таковые конечно имеются.
|
|||
|
||||
homo soveticus Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 1,888
|
Цитата:
«При диаметре стержней более 20 мм соединение стержней и каркасов должно выполняться с помощью специальных механических соединений (опрессованных и резьбовых муфт) или СВАРКИ независимо от сейсмичности площадки.» СП 6.7.12 «Стыкование продольной арматуры колонн внахлестку без сварки не допускается.» СНиП 3.56 «6.7.12 В изгибаемых и внецентренно сжатых элементах конструкций, кроме колонн, стыкование рабочей арматуры допускается осуществлять при диаметре стержней до 20 мм — в 7- и 8-балльных зонах внахлестку без сварки, а в зонах 9 баллов — внахлестку без сварки, но с «лапками» или другими анкерными устройствами на концах стержней.» СП ?? И что конкретно не соответствует? ----- добавлено через ~4 мин. ----- Может где-то, чего-то там не дочитал или не так понял, но этот пункт что-то не совсем понятный.
__________________
Noblesse oblige |
|||
|
||||
Регистрация: 15.08.2011
Сообщений: 49
|
Я же Вам написал:
- стыковка стержней балок в нахлестку при диаметре больше 20мм (см. балки РН64.1, РН72.1, РН74.1); - сварка арматуры продольными швами в узле УК1 (С23Рэ?). PS. Я Вас ни чём не обвиняю, мне интересно Ваше обоснование решений. |
|||
|
||||
homo soveticus Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 1,888
|
Тогда как понять пункт про "сварку независимо от сейсмичности площадки"? Или имеются ввиду какие-то другие соединения (не нахлесточные)?
----- добавлено через ~1 мин. ----- Или речь идет о нахлесте? ----- добавлено через ~4 мин. ----- С одной стороны,пишут,что допускается до 20мм внахлест, там же пишут, что должна быть сварка при любой сейсмичности, тогда,получается,что более 20мм-нахлест не допускается. Если я правильно понял. ----- добавлено через ~15 мин. ----- Честно говоря,вопрос "варить-не варить" до сих пор конкретно нет решен, во всяком случае, в старом СНиП подробно не оговаривается. Насколько мне известно, в сейсмически опасных регионах планеты каркасы вяжут, а не сваривают (поправьте,если не так). И это понятно,потому что сварка ослабляет сечение,тем более,некачественная. Да и вязать гораздо быстрее. С другой стороны, возрастает расход ар-ры. Решение слямзил лет 10 назад, немного переделывал под каждый объект и не раз периодически встречал его у других проектировщиков. Поэтому и назвал его "почти типовым". Ну а почему вяжут-сваривают- так у всех по разному,уже говорил. Наверное,еще и потому,что старая АIII имеет ограничения по сварке. ----- добавлено через ~18 мин. ----- На данный момент,на моем объекте, вначале сваривали, потом стали вязать, проектировщик не возражал:" а куда она денется"..))))) Так вот)))).
__________________
Noblesse oblige |
|||
|
||||
Регистрация: 17.10.2014
Сообщений: 75
|
я живу в сейсм районе и все проектные решения ригелей обычно выдавал в виде цельного нижнего армирования то есть от одного угла до другого нижнюю арматура подбирал такую чтоб удовлетворяла все расчетным сечениям ( как базовую например 3ф22, соединяя сваркой с15рс(горизонт. ванночки)) в случае необходимости докладывал дополнительную , верхнюю аналогично но уЖе 12 сплошную и рабочку на опорах , при этом не разбивая на каркасы а делая как бы единый каркас на неразрезной ригель. в пересечениях колонн и ригелей защ. слой в колоннах 25мм ригелей 50 ( боковой ) и пропускная способность вполне решается. для обеспечения заливки больше 4х стержней нижнего ряда ригелей не применял. даЖе 3( в зависимости от армирования колонн , чтоб удобство пересечению было) так вот один проект для 8 баллов я уже выдавал каркасного решения , но соблюдая условия СП так русским словом в пересечениях иногда возникала порнография , мало того условия расстояния между стержнями нижнего ряда ригелей было трудособлюдаемым . вот поэтому возник спор с подрядчиком , я доказываю что каркасное решение сборки ригелей не для сейсмики))
----- добавлено через ~2 мин. ----- такой способ соответсвенно выполним, рабочие опыт сборки имеют , непосредственно над опалубкой собирают затем опускают в опалубку. единственный минус это сроки строительства , на пару дней задержки больше чем при сборке каркасами. вот за что подрядчик и ноет |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопрос от студента о коэффициенте условия работы при строительстве в сейсмических районах. | SergeySt | Металлические конструкции | 1 | 10.06.2016 08:32 |
Применение пеноблоков в сейсмических районах | инок | Конструкции зданий и сооружений | 12 | 26.03.2014 15:27 |
Особенности конструирования ж.б.к. в сейсмически активных районах | novenkiy | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 1 | 31.10.2012 13:23 |
О внесении изменений в СНиП II-7-81* Строительство в сейсмических районах | sandro | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 24.07.2009 09:16 |