Народ! Кто может доходчиво объяснить назначение инвентарного номера чертежа. Для чего он? Какую информацию несет или должен нести? Неужели это просто порядковый номер? Что он определяет? Ведь у чертежа уже есть шифр, зачем инв. номер?

Буду очень благодарен за развернутый ответ. Можно на мыло.

[k33]

Сообщение от Apelsinov Я думаю Вам следует посмотреть Госты по оформтению чертежей , для строительных чертежей это например ГОСТ 21.101-97, где вроде бы нет упоминания ни о каких ИНВЕНТАРНЫХ номерах. В крупных проектных организациях есть понятие архивного номера чертежа.

Все там есть стр.42.

[Break_BoY]

К теме: ГОСТ 2.501-2013. Единая система конструкторской документации. Правила учета и хранения

[Bull]

Сообщение от Break_BoY К теме: ГОСТ 2.501-2013.

Во-первых, тема старая, во-вторых, уже ГОСТ упоминался. Зачем поднимать? В третьих, и в архивах можно работать без инвентарного номера, если есть нормальная шифрация чертежей. В одном предприятии, где работал, в архиве хранение было чисто по шифру. Работали с КамАЗом, никто инвентарные номера не спрашивал. Но, с другой стороны, и архив был величиной как средняя комната-зал в обычных квартирах.

[ShaggyDoc]

в архивах можно работать без инвентарного номера, если есть нормальная шифрация чертежей.

Можно и работают именно по "шифрации", а не по инвентарным номерам. Но и они иногда нужны. Вытащили из какой-то папки (стеллажа) отдельный чертеж для размножения и фиксируют, что "Инв№" взят оттуда-то (папка, ящик), чтобы потом туда же и положить. Потому что "шифр" здесь может и не помочь - на один "шифр" может быть несколько стеллажей. Это внутренние дела архивариусов и инженеры о них могут не знать. Так же, как инженер не знает Инв№ стула, на котором сидит и зачем этот номер вообще нужен.

[Bull]

Сообщение от ShaggyDoc Вытащили из какой-то папки (стеллажа) отдельный чертеж для размножения и фиксируют, что "Инв№" взят оттуда-то (папка, ящик), чтобы потом туда же и положить. Потому что "шифр" здесь может и не помочь - на один "шифр" может быть несколько стеллажей.

Такой проблемы там не было. Велся журнал, кто взял и что, когда вернул. С полным шифром. А он, ест-но, не повторяется.

[ShaggyDoc]

А он, ест-но, не повторяется

В одном комплекте РЧ все чертежи имеют одинаковое обозначение (имею ввиду строительное проектирование). Этот комплект может быть разложен по нескольким местам. Вот здесь и пригодится уникальный инвентарный номер.

В современных электронных системах любой документ также имеет уникальный идентификатор - помимо атрибутов и "шифров".

[Bull]

Если обозначение одинаково, то это не разные чертежи, а разные листы одного чертежа (документа). Тогда нумерация по листам внутри должна быть. Иначе как вы там их сами не путаете? Есть же отличия?

[ShaggyDoc]

Если обозначение одинаково, то это не разные чертежи, а разные листы одного чертежа

Это не машиностроение. Это не листы одного чертежа - это разные чертежи одного основного комплекта. Так давным-давно установлено в строительном проектировании, и все прекрасно разбираются.

А вот для технического персонала архивов и "множителей" инвентарные номера удобны - им незачем занть объект, здание, название чертежа. Номера достаточно. Точно также, как присваиваются табельные номера, ИНН, СНИЛЗ и прочее - де-то должен быть уникальный идентификатор каждой отдельной "персоны" и чертежа. Обычному люду на них наплевать. Мне тоже, вот только один Инв№ помню: 100000 - это оказался мой чертеж и как автору юбилейного мне даже премию дали.

[Bull]

Offtop: М-да... Как все у вас запущено

[ShaggyDoc]

Как все у вас запущено

Да уж. Ясен пень - лаптем щи хлебаем. Вот только когда машиностроители суются в эту отрасль - катастрофы происходят. Например, когда-то поручили "ЕСКД"-шникам переработать все серии на типовые детали. От железобетона до сантехники. Перерисовали их красиво, ничего не скажешь. Только всем изделиям и чертежам присвоили по своим "законам" уникальные обозначения.

Был, например, узел прохода с маркой УП-315 (т.е. диаметром 315), который десятки лет делали. Его красиво перерисовали и обозначили от УП1 до УП-10. "В лучших традициях". После этого приходится всем, и проектировщикам и строителям каждый раз лезть в серию (а её еще "достать" надо), чтобы выяснить, что за хрень такая УП-02. А это оказывается и есть тот самый бывший УП-315.

Вообще-то у конструкторов тоже недоработки есть. Вот всякие там автомобили "человечьими" именами называют, или прокладки с крылышками. А куда как лучше и понятнее было бы, если бы номером сборочного чертежа. Типа "прокладка А146.528.000-17", а не какая-нибудь "прокладка с крылышками Bella Teens".

[Bull]

Сообщение от ShaggyDoc Типа "прокладка А146.528.000-17", а не какая-нибудь "прокладка с крылышками Bella Teens".

Торговое название можно придумать любое, насколько хватит фантазии. Но при этом у тех же Granta или Passat есть вполне себе уникальные обозначения. Это я не в спор, если что. Просто разъясняю некоторые моменты.

Сообщение от ShaggyDoc Был, например, узел прохода с маркой УП-315 (т.е. диаметром 315), который десятки лет делали. Его красиво перерисовали и обозначили от УП1 до УП-10. "В лучших традициях".

Это называется поставили задачу "сделай то, не знаю что". Каков привет, таков ответ. Говорит не о катастрофе из-за маш-стр-лей, а о глупом подходе начальства. Которое ни на копейку не задумалось об удобстве применения обозначений.