[Tsurick]

Здравствуйте, есть какие ни будь определения или типовые решения для данной ситуации, мне нужно установить опору ПБ10/0,4-8 на которой идёт совместный подвес с ВЛ-0,4 и я хочу узнать какой максимальный угол я могу сделать при помощи свободной перекидки на опору ВЛ-0,4 А23. Спс.

[Redj-ЭС]

Угол пересечения дороги не нормируется...
Угол поворота трассы зависит от типа опоры...
А23 не имеет угла... тут надо типа УА23 у неё до 90 градусов поворот...
Можно поставить У23... до 30 градусов... но на другой стороне дороги всеравно придется анкерную опору применять...

Только не понятно зачем всё это... чем красная трасса не устраивает...?

[Tsurick]

В смысле А23 не имеет угла? У меня свободная перекидка стоит анкер!!! ПРОЛЁТ 8 метров!!!

[Redj-ЭС]

не совсем понятно чото, что такое свободная перекидка... процесс или действие...

Конструкция опоры А23 не предусматривает отклонение от оси трассы...
А если требуется поворот, то следует применять опоры углового типа... УП или УА...
Всё это можно в альбоме 25.0017 посмотреть... http://dwg.ru/dnl/6610 ...

[Tsurick]

Вы наверно не правильно поняли, допустим что у нас трасса заканчивается на 13 Анкерной опоре А23 на ней стоит с двух сторон анкер после идёт пролет в 8 метров до 12 опоры ПБ10/0,4-8, этот пролёт и называют свободной перекидкой без тяжения! И вот как раз хотел узнать какой мах угол допускается для этого пролёта?

[Redj-ЭС]

ну если без тяжения, то какая разница какой угол...
провода за воздух держатся, и дополнительных боковых усилий к стойке опоры не прикладывается...

А если всё же есть отклоняющее усилие от оси трассы... то это надо компенсировать...

[andrey357]

Стоит анкер А23. Он принял все тяжения. До 10 метров пререкидку делайте без натяжных-анкерных креплений.
Здесь угол вроде как не играет роли, но 10 метров под углом 45 градусов - это 6 м проезжей части. По геометрии как-то не очень..