|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897
|
Цитата:
Да, я это озвучивал. Это бы позволило вообще выкинуть шасси со всеми системами аммортизации, колесами, тормозами и нишами куда это все уходит (на чем в плюс прочность и вместимость с грузоподъемностью). А еще манипулятор способен взять самолет "более удобно" - шасси они нагрузку дают в три точки по существу, а манипулятор может принимать самолет на несколько поверхностей (по типу кильблока под катер). Цитата:
Вообще не понимаю почему многие очевидные вещи в авиации пока не появились. Та же дозаправка в воздухе - пилот "парится" пытаясь ткнуться в этот конус, а меж тем, на тех же ракетах под его крылом готовое решение висит - и привода и аэродинамические поверхности... повесьте вмето конуса этот мобильный блок с крылышками и он на штангу топливоприемника _сам_ заскочит (Союзы ведь научили самостоятельно в причалы попадать на станции?) |
|||
|
||||
В «ЦАГИ» завершили испытания противообледенительной системы БПЛА длительного полета
источник Цитата:
Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 13.12.2016 в 17:10. |
||||
|
||||
Вы очень близки к реалиям коллега. только поджигать-то зачем, оно и так работает!
У многих аппаратов антиобледенительная система работает на спирту. Впрыск идет через микро отверстия в передней кромке. суть работы сводится к тому что... Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897
|
Не... Омывать это надо приличный запас "шила", да и КПД сей системы не лучший - ольшая часть жидкости сдувается так и не выполнив своей роли.
Греть это уже интереснее, но энергозатратнее Встряхивание... Тоже не так просто, по всей полости надо расталкивать инициаторы... А тут горючую смесь создал (причем открыл клапан на конце крыла и потоком само потянет и горючее и воздух) и искру и полетел лед с поверхности... =) Или недавно показаный тут "мягкий" носок крыла с приводом - пошевелил на пару градусов и оно обсыпалось |
|||
|
||||
|
||||
|
||||
Цитата:
Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 17.12.2016 в 18:00. |
||||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897
|
Вот заливалось по полной программе, бо чего случись потом мало никому не покажется, а вот после посадки всё что осталось незамедлительно сливалось и списывалось будто в полете подчистую израсходовано, отчего разные неприятности случались (типа дозаправки прямо на полосе и немедленного вылета, а спирта в самолете уже и нет...)
|
|||
|
||||
35 лет назад, 18 декабря 1981 года, первый опытный стратегический бомбардировщик Ту-160, впервые поднялся в воздух с аэродрома в Жуковском. Пилотировал его экипаж под командованием Бориса Веремея. Полет проходил в канун 75-летия юбилея советского лидера Леонида Ильича Брежнева. В ОКБ им. Туполева рассказывают, что полет воспринимался всеми в том числе как подарок юбиляру от предприятия и всей авиационной промышленности СССР.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Ещё один САМОЛЁТ ДЛЯ МАЛОЙ АВИАЦИИ закупили в Приморье.
источник Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 29.12.2016 в 12:17. |
||||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Непонятки: как будто, если разглядывать большие фотки, кажется что в нек. местах видна ржавчина (фотка 4) На фотке 5 облупленная краска. Прищепка, которой прикреплена бумага к рулю ржавая (ну это к самолету не относится..., но: ведь фотки для публики, как рекламные, не так-ли?)
Самолет, видать, не новый |
|||
|
||||
Инженер Регистрация: 27.05.2007
Сибирь
Сообщений: 2,974
|
А что под левым штурвалом? Управление указателем поворота?
А где РУДы? И что вообще с центральной панелью? На одном фото она есть, а на другом - нет... Выходит это вообще два разных самолета? Последний раз редактировалось juri18, 30.12.2016 в 09:46. |
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Скорее всего по этим направляющим можно кресла сдвигать. У нас подобные в скорых городских автобусах и предназначены для размещения инвалидской кокляски между сдвинутыми креслами
В тексте статьи источника сказано что самолет, после 5 лет выплаты лизинга станет собственностью купившей его компании. Сколько же лет будет этому самолету к тому времени? |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Offtop:
Цитата:
Я думал, это во всяких Bombardier и Embraer'ах чувствуешь себя как в газельке, ан нет - тут для аутентичности еще и ряды 2+1. Кстати говоря - это разве не влияет на развесовку? Я думал, в самолетах всегда сиденья симметрично ставят. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. | T-Yoke | Разное | 5114 | 05.01.2015 15:55 |