[Порядочный Сволочь]

Разрабатываю ППРк почти 8 лет. Впервые ко мне обратились за разработкой ППРк при работе с плавающего средства. Объект в другом регионе России. Заказчик выслал ПОС на реконструкцию плотины. Мне нужно расписать ППРк по реконструкции этой плотины с помощью гусеничного ДЭК-401, который стоит на барже г/п 100т. Запуск крана будет вести инспектор РосТехНадзора. С краном все понятно, но что делать с самой баржей, водоемом, погодными условиями, водолазами и водолазными ботами, понтонами и буксиром-ледоколом? Как они все увязываются с краном? Нужны мероприятия взаимодействия и техника безопасности на воде. Буду рад информации по речному транспорту, который я буду обосновать при выборе.
Спасибо.
Прикладываю стройгенплан и разрез.
Фото с объекта по состоянию на 18.09.2014

[Порядочный Сволочь]

Сообщение от Shir83 потом вводиться поправочные коэффициенты к грузоподъемности крана, составляется новый график грузоподъемности за подписью главного механика и главного инженера

1. Зачем занижается грузоподъемность крана?
2. Какие коэффициенты и как их выводить?
3. При изменении характеристик крана требуется ли этот момент согласовывать с РосТехНадзором? Чутьё подсказывает, что требуется.
Спасибо.

[Shir83]

1. Кран с грузом на определенном вылете даст большую осадку баржи, измениться угол основания и может сработать автоматика сброса (могу ошибаться, но мне так объясняли, поэтому необходимо просчитать какой груз и на каком вылете будет безопасен для системы кран-баржа), по памяти не помню, поищу записи, должны были сохраниться.
2. Врать не буду, по-моему их надо персонально рассчитывать, буду смотреть.
3. Этот вопрос я не прорабатывал, я был просто инженер, который делает свою работу.

[Порядочный Сволочь]

Заказчик только что фото прислал. Смотрите вложения в вопросу.

[RomaV]

Порядочный Сволочь, вот ещё тебе для подмоги документы - может пригодятся:

"Правила технической эксплуатации речного транспорта" - здесь кое-что есть про грузоподъёмные устройства (правда стационарные)

"Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта" - там возможно общие положения описаны.

[Порядочный Сволочь]

Сообщение от Shir83 потом вводиться поправочные коэффициенты к грузоподъемности крана, составляется новый график грузоподъемности

Посмотрите, пожалуйста, эти коэффициенты

[wd75]

Порядочный Сволочь, А чем таки у вас все закончилось?
У нас похожая ситуация, правда в миниатюре. Понтон г/п 200т и планируется использовать автокран г/п 25т.

[Порядочный Сволочь]

Сообщение от wd75 Порядочный Сволочь, А чем таки у вас все закончилось? У нас похожая ситуация, правда в миниатюре. Понтон г/п 200т и планируется использовать автокран г/п 25т.

Может быть эти вопросы дальше бы развивал, но предварительных расчетов на остойчивость судна не было, а Заказчик их отказался выполнять сославшись на цейнот времени. Направление мне интересно до сих пор.
Когда нет уверенности в решениях, то лучше отказываться от их принятия. Это я и сделал сославшись на отсутствие допуска "на воду".

Предлагаю продолжить эту тему с Вашей историей.

[Руслан Механик]

Сообщение от wd75 Порядочный Сволочь, А чем таки у вас все закончилось? У нас похожая ситуация, правда в миниатюре. Понтон г/п 200т и планируется использовать автокран г/п 25т.

Добрый день! А как вы провели эти работы? у нас тоже такая же ситуация понтон, автокран 25 тонн. Может есть фото работ. Какую документацию оформляли на эти работы?