| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Как расчитать силу, которая будет воздействовать на поверхность при аварийном торможении?

Как расчитать силу, которая будет воздействовать на поверхность при аварийном торможении?

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 19.09.2017, 15:06 #1
Как расчитать силу, которая будет воздействовать на поверхность при аварийном торможении?
SergiOkk
 
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 5

Товарищи форумчане, создал тему, поскольку нуждаюсь в помощи.

Суть вопроса в следующем: имеется противовес массой 2т, движущийся со скоростью 1,6 м/с, происходит обрыв канатов, и в диапазоне скорости 1,9-2 м/с должны сработать ловители и его остановить. Требуется рассчитать силу, которую необходимо приложить на поверхность для определения прочности конструкции противовеса в местах крепления ловителей и в целом всей конструкции.
Я прикидывал 20000kgf (196000Н), но при этом коэффициент запаса прочности в местах крепления ловителей оставляет желать лучшего (0,7). Скрин приложил.
Может прикладываю слишком много? Подскажите, как правильно рассчитать нужную силу?

P.S.: не судите строго, первый раз зарегистрировался и это первый пост.

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2017-09-19_15-03-25.png
Просмотров: 162
Размер:	97.2 Кб
ID:	193811  

Просмотров: 2715
 
Непрочитано 19.09.2017, 15:36
1 | #2
ETCartman


 
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649


По нормам оно все более менее правдоподобно рассчитывается - реакции и напряжения. Вывод формул основан на простом соотношении
Кинетическая энергия груза равно работе реактивных сил на пути торможения
Т.н. коэффициент запаса прочности при расчете объемными элементами зависит от выбранной мелкости сетки (т.е является величиной неопределенной)
Теоретические напряжения и деформации в таких точках (по теории упругости и пластичности) чаще всего вообще бесконечны - т.е. вы просто определяете случайную величину между нулем и бесконечностью (можно делать это гаданием на кофейной гуще)
То есть по каким то причинам писатели программного обеспечения называют это коэффициентом запаса - отношение локального максимума к пределу текучести.
В технических нормах коэффициент запаса берется для осреденных фибровых напряжений (те что по формулам сопромата) по отношению как к пределу текучести, так и к временному сопротивлению (типично 80-120 МПа для стальных сплавов).
Обосновывается в основном расчетом на малоцикловую усталость.

Последний раз редактировалось ETCartman, 19.09.2017 в 15:47.
ETCartman вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 19.09.2017, 16:41
#3
SergiOkk


 
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 5


Т.е., правильно ли я понял? Величину нагрузки в 20000kgf+9.6m/s (196000Н) я выбрал верно, а результат 0.7 в некоторых точках растянут из-за сетки. Т.е. если бы сетка была значительней меньше, то результат был бы не столь растянутым и поэтому им можно по сути пренебречь?
SergiOkk вне форума  
 
Непрочитано 20.09.2017, 01:58
#4
ETCartman


 
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649


Не понял что такое растянутый результат.
ETCartman вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 20.09.2017, 08:40
#5
SergiOkk


 
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 5


Примерно вот это (см. вложение)
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2017-09-20_08-39-04.png
Просмотров: 83
Размер:	461.5 Кб
ID:	193835  
SergiOkk вне форума  
 
Непрочитано 20.09.2017, 09:18
#6
Winston Smith


 
Регистрация: 28.02.2015
Москва
Сообщений: 120


SergiOkk, здравствуйте!
А рассчитываемая Вами конструкция имеет какое-нибудь отношение к подъёму-опусканию людей?
Winston Smith вне форума  
 
Непрочитано 20.09.2017, 10:15
#7
eilukha


 
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 10,592


Ещё можно теорию удара глянуть.
eilukha вне форума  
 
Непрочитано 20.09.2017, 13:18
#8
йцуке


 
Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 349


Программа это ещё не всё, надо учесть, что за то время когда будет падать груз будет расти сила и она будет не 2тс, а поболе. Там всего не учесть при торможении ловителей, но вес на ускорениие торможения= сила на месте крепления может быть очень приличной.
йцуке вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 20.09.2017, 13:37
#9
SergiOkk


 
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 5


Winston Smith, здравствуйте! Это противовес для лифта, где под приямком еще располагается помещение. Поэтому и требуется на него установить ловители.

йцуке, да. Поэтому я и увеличил силу силу в 10 раз. т.е. вместо 2000kgf+9.8m/s приложил 20000kgf+9.8m/s (196000H). Больше точно не будет, а вот меньше... Думал может кто подскажет формулу, по которой можно вычислить максимально-возможную силу для этого случая.
SergiOkk вне форума  
 
Непрочитано 20.09.2017, 14:32
#10
ETCartman


 
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649


Тут не понятно немного другое. Почему вы думаете, что так вообще можно считать - построить 3д модель, приложить нагрузку и потом анализировать не понятно что.
У вас судя по скрину не задано ни контактов, ни болтовых соединений - вся модель по умолчанию слита воедино, приложены сомнительные граничные условия и получены результаты, которые к первоначальной задаче отношения вообще не имеют. Даже предмет для обсуждений отсутствует. Считайте по нормам - там есть и определение усилий и несущая способность болтов и прочее. А потом уже можно фрагментами что то предметно считать и оценивать по МКЭ.
ETCartman вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 20.09.2017, 15:19
#11
SergiOkk


 
Регистрация: 19.09.2017
Сообщений: 5


Ладно, всем спасибо за советы, ответы и пр. Решил проблему иным способом. Тему можно считать закрытой.
SergiOkk вне форума  
 
Непрочитано 20.09.2017, 20:53
#12
Winston Smith


 
Регистрация: 28.02.2015
Москва
Сообщений: 120


Поддержу ETCartman'а. Странный подход для конструирования узла, являющегося часть механизма, связанного с жизнью людей. Особенно, с учётом наличия помещения под приямком. Почему коэффициент 10, а не 5 или 20? Если это лифт, то существует достаточно источников для их проектирования и конструирования. Вот небольшой список, где можно найти требуемую информацию по ловителям:

- "Лифты" под общ. ред. Д. П. Волкова, 1999
- Л. Яновски "Проектирование механического оборудования лифтов"
- Н. Г. Павлов "Лифты и подъёмники. Основы конструирования и расчёты", 1965
- Тормозные устройства: Справочник под общ. ред. М. П. Александрова, 1985
- Г. К. Корнеев, М. Г. Коротов, И. С. Моцохейн, Б. В. Жданов "Лифты пассажирские и грузовые"
Winston Smith вне форума  
 
Непрочитано 21.09.2017, 11:39
#13
йцуке


 
Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 349


Цитата:
Сообщение от SergiOkk Посмотреть сообщение
Ладно, всем спасибо за советы, ответы и пр. Решил проблему иным способом. Тему можно считать закрытой.
Ну, да, и как я вижу у вас в ловитель не совсем хороший- он будет вспарывать направляющую. Лучше поставьте эксцентриковый самозажимной.
йцуке вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Как расчитать силу, которая будет воздействовать на поверхность при аварийном торможении?

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Какой язык перспективен для инженера-конструктора с условием The_Mercy_Seat Программирование 705 17.03.2021 14:19
Civil 3D 2012. Как построить поверхность котлована для определения его объёма? vovkaf Вертикальные решения на базе AutoCAD 5 25.08.2014 07:39
Как удалить поверхность земли в участках выемки? ziya2014 Вертикальные решения на базе AutoCAD 3 06.07.2014 14:36
А какую литературу посоветуете вы, проектировщики? Что будет полезно на работе? С чем легче будет войти в профессию? SNIIP Разное 15 31.12.2012 08:47
Наружная многослойная стена из бруса и эковаты. Не будет ли намокать утеплитель? 345092 Конструкции зданий и сооружений 4 07.09.2012 11:02