NANOCAD ШОУ
dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Для чего под автодорогу укладывать пол метра пенопласта?

Для чего под автодорогу укладывать пол метра пенопласта?

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 06.04.2017, 10:27 1 | #1
Для чего под автодорогу укладывать пол метра пенопласта?
486
 
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 852

486 вне форума Вставить имя

Копал совершенно другую тему и наткнулся на поразительную фотку, где под автодорогу укладывают плиты пенопласта толщиной в 0,5 метра.

Так и не смог понять преимуществ такого решения.
Может кто просветит?

Последний раз редактировалось Кулик Алексей aka kpblc, 06.04.2017 в 10:54.
Просмотров: 4940
 
Непрочитано 06.04.2017, 10:38
#2
limonuwka


 
Регистрация: 14.05.2013
Сообщений: 73


Производитель говорит это
т.е., вроде бы, замена традиционных грунтовых насыпей
я далек от дорог и прочего похожего, так что звучит интересно, но не совсем понятно
limonuwka вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.04.2017, 10:44
#3
486


 
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 852


ТЕХНОЛОГИЯ:
Грунт
Песок
KNAUF Geofoam
Геотекстиль
Финишное дорожное покрытие.

То есть они предлагают асфальт прямо поверх пенопласта класть?
Слабо себе такое представляю.
486 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 10:46
#4
limonuwka


 
Регистрация: 14.05.2013
Сообщений: 73


говорят, что уже делали подобное, но да, понимания это не добавляет
картинки
limonuwka вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.04.2017, 10:53
#5
486


 
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 852


Вот такой вариант разве что нормативами предусмотрен:

ПОСОБИЕ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НА СЛАБЫХ ГРУНТАХ
Росавтодор 2004


Рис. 4.6. Схема конструкции насыпи с использованием блоков пенополистирола:
1 - песчаный грунт; 2 - пенополистирол; hp - рабочий слой (из песчаного грунта); hн - монтажный слой
486 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 10:57
#6
limonuwka


 
Регистрация: 14.05.2013
Сообщений: 73


Цитата:
Сообщение от 486 Посмотреть сообщение
Вот такой вариант разве что нормативами предусмотрен
ну примерно то же самое, не? разве что в нормативах hp есть, а у кнауфа на картинках нет
limonuwka вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 11:00
#7
stepanya


 
Регистрация: 24.12.2013
Сообщений: 31


Это все далеко не ново, уже много лет укладывают пенополистирол под взлетно-посадочные полосы для предотвращения морозного пучения грунта и деформаций на слабых грунтах.
Просто говоря, если бы у нас дороги все так делали, ремонтировать их пришлось бы гораздо реже, именно капитальный ремонт конечно же, а не защитного покрытия.
stepanya вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 11:08
#8
RIA_DIA


 
Регистрация: 21.03.2017
Сообщений: 12


ЗАДАЧИ, РЕШАЕМЫЕ С ПОМОЩЬЮ ПЕНОПЛАСТА
1.2. Уменьшение высоты насыпи
1.3. Уменьшение глубины выемки
1.1. Снижение толщины морозозащитного слоя Пособие по устройству теплоизолирующих слоев из пенопласта STYROFOAM на автомобильных дорогах России
1. 4. Использование грунтов повышенной влажности
и т. д.
смотрите В.И. РУВИНСКИЙ


Пособие по устройству теплоизолирующих слоев из пенопласта STYROFOAM на автомобильных дорогах России
RIA_DIA вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 11:10
#9
RIA_DIA


 
Регистрация: 21.03.2017
Сообщений: 12


Рис. 1. Конструкции дорожной одежды равноценные по морозоустойчивости в условиях Москвы:
1 - покрытие и основания дорожной одежды; 2 - песок; 3 - пенопласт
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: x004.jpg
Просмотров: 270
Размер:	9.1 Кб
ID:	186159  
RIA_DIA вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 11:14
#10
RIA_DIA


 
Регистрация: 21.03.2017
Сообщений: 12


При неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях в районах с сезонным промерзанием устраивают в выемках толстые морозозащитные слои (тип А). Ту же морозоустойчивость можно обеспечить устройством тонких теплоизолирующих слоев из пенопласта (тип В). В результате уменьшения толщины дорожной одежды снижается глубина выемки. Поэтому уменьшается объем земляных работ и облегчаются условия их проведения, особенно в период выпадения дождей.

Рис. 4. Конструкции земляного полотна в выемках на дороге Омск - Новосибирск при устройстве традиционной дорожной одежды (тип А) и дорожной одежды с пенопластом (тип В):

1 - покрытие и основание дорожной одежды; 2 - песок средней крупности; 3 - пенопласт

На рис. 4 представлены конструкции земляного полотна в выемках на дороге Омск - Новосибирск от проектного км 38 + 500 до км 76 + 515. Дорога запроектирована по нормативам I технической категории. В конструкциях типа А и В дорожная одежда удовлетворяет требованиям по прочности и морозоустойчивости.

Необходимое количество пенопласта составляет 840 м3 на 1 км дороги. Благодаря устройству теплоизолирующего слоя сокращается количество кондиционного песка (не пучинистого с коэффициентом фильтрации более 2 м/сут) на 11920 м3 на 1 км дороги и уменьшается объем земляных работ на 24400 м3 - 35400 м3 в зависимости от глубины выемки на 1 км дороги.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: x010.jpg
Просмотров: 148
Размер:	14.1 Кб
ID:	186160  
RIA_DIA вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.04.2017, 11:24
| 1 #11
486


 
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 852


Цитата:
Сообщение от RIA_DIA Посмотреть сообщение
Ту же морозоустойчивость можно обеспечить устройством тонких теплоизолирующих слоев из пенопласта
У меня по расчетам никогда больше 10-15 см теплоизоляции не выходило. А тут сразу пол метра предлагают уложить.

----- добавлено через ~4 мин. -----
Цитата:
Сообщение от stepanya Посмотреть сообщение
Просто говоря, если бы у нас дороги все так делали, ремонтировать их пришлось бы гораздо реже, именно капитальный ремонт конечно же, а не защитного покрытия.
Современную транспортную нагрузку и бетон не выдерживает. Долго ли протянет пенопласт в основании, ежели прямо на него асфальт уложить?

----- добавлено через ~9 мин. -----
Цитата:
Сообщение от RIA_DIA Посмотреть сообщение
Пособие по устройству теплоизолирующих слоев из пенопласта STYROFOAM на автомобильных дорогах России

Рис. 12. График для определения необходимой толщины слоя пенопласта Styrofoam

Тут тоже никаких пол метра теплоизоляции и в помине нет.
486 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 11:49
| 1 #12
asid


 
Регистрация: 10.09.2013
Сообщений: 54


Еще теплоизоляцию в основание насыпи устраивают при строительстве автомобильных дорог на севере, с целью сохранения вечной мерзлоты.
asid вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 12:02
#13
Владимир.

Проектирую
 
Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,580


Часто пользуем, только пеноплекс
Владимир. вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.04.2017, 12:15
#14
486


 
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 852


Цитата:
Сообщение от Владимир. Посмотреть сообщение
Часто пользуем, только пеноплекс
А толщина какая? Больше 150 мм бывает?
486 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 14:11
#15
тоннельщик

горный инженер-строитель
 
Регистрация: 06.04.2016
Сообщений: 246


486, снижают нагрузки на слабых основаниях
тоннельщик вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 14:44
1 | #16
hexD

КМД
 
Регистрация: 26.03.2013
Я ЖЫВУ В РОССИИ.
Сообщений: 508
Отправить сообщение для hexD с помощью ICQ


попахивает откатами...
У нас директор одного крупного застройщика прикупил себе минизавод по производству ППС, надо ли говорить что находится во всех щелях (и где не надо тоже ) всех объектов этого застройщика, по завышенным закупочным ценам ессно...Россия.

Смотрел педарачу про строительство федералки на мерзлотах всяких...так там тоже пихали ппс чтобы летом вся насыпь и полотно не превращались в болотистую местность...
hexD вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.04.2017, 14:47
#17
486


 
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 852


Цитата:
Сообщение от hexD Посмотреть сообщение
Смотрел педарачу про строительство федералки на мерзлотах всяких...так там тоже пихали ппс чтобы летом вся насыпь и полотно не превращались в болотистую местность...
По пол метра пихали? По всем методичкам на расчет теплоизоляции больше 150 мм насчитать не получается.
486 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 14:52
| 1 #18
trir


 
Регистрация: 18.12.2010
Сообщений: 2,494


ну так это уже не теплоизоляция, а просто заполнитель с низкой плотностью
trir вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 15:46
#19
BIzzzzzzON


 
Регистрация: 21.10.2012
Сообщений: 92


Интересно, в данном материала грызуны тоже прогрызают норы? Если да, то они вполне могут там себе устроить целый дворец, который в один момент рискует обвалиться и вызвать проседания дорожного полотна.
Также вопрос о проявлении ползучести в данном материале, всё таки это свойственно полимерам, а тут он находится под постоянной немалой нагрузкой. Тоже может вызвать проседания.
С экологичностью данного решения тоже большой вопрос, вода, растения, животные всё равно же крошат его, а остатки не разлагаются.

Offtop: Когда обсуждаются деревянные каркасные дома и дома из сип-панелей, аргумент про грызунов всплывает почти сразу, а тут тишина.
BIzzzzzzON вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.04.2017, 20:53
| 1 #20
juri18

Инженер
 
Регистрация: 27.05.2007
Сибирь
Сообщений: 947


Цитата:
Сообщение от BIzzzzzzON Посмотреть сообщение
животные всё равно же крошат его, а остатки не разлагаются.
Ну вот наестся грызун этого неразлагающегося материала, да так и помрет в нем, и пустот не будет
juri18 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Для чего под автодорогу укладывать пол метра пенопласта?

 VetCAD++
Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Плоское монолитное перекрытие пролётом 8,4х7,2 метра в условиях сейсмики -Pegasus- Железобетонные конструкции 53 28.01.2016 22:47
С чего начать изучение AutoCad и с чего начинать карьеру в строительстве? kenmamon Разное 115 11.02.2013 16:30
Автомобильные диски с «полкой» — для чего? tematema Машиностроение 3 22.11.2011 11:30
Из чего делают пол и крышу в проекте обычного контейнера? dextron3 Конструкции зданий и сооружений 3 02.09.2011 11:00
Для чего нужен диспечер конфигурации слоёв Theodora AutoCAD 4 29.03.2011 21:22

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||