[Fatmanuga]

Надо сварить 2 двутавра 18М под углом 95град. Тут искал, но нашел только ссылку на "Нормали. Соединение профилей.." по Анурьеву.
Ориентация балок, вариант сварки и схема всей конструкции тут. Это будет мини-кран на 1т. В центре ось в виде кардана, балка тельфера вращается вокруг и опирается на раму с двумя колёсами.

[Insel]

первый вариант: вытащить стойку чуть выше балки и хорошо обварить по контуру, на полках балки предварительно снять фаску. поставить встречные (полкам балки) ребра в стойке.
второй вариант: стойку вывести в уровень с верхним поясом балки и сверху плюхнуть накладку, поставить встречное ребро против полки нижнего пояса балки.
третий вариант: двутавры срезать под 45 градусов, вставить между ними стальной лист и все обварить по контуру.
все с учетом ГОСТ 5264-80 и по расчету .

[singelschucher]

Я так полагаю, что стальной лист должен обеспечивать z-свойства в третьем варианте.

[Fatmanuga]

Спасибо за помощь! По третьему варианту проще в изготовлении?
А что такое Z-св-ва? Сам инженер-механик, у нас такого вроде не было))

[Vovas_91]

Свойства в направлении толщины проката стали. Важную роль играют во фланцевых соединениях. Испытания проводят по ГОСТ 28870-90

[Insel]

Сообщение от Fatmanuga По третьему варианту проще в изготовлении?

это от оборудования зависит. мне на даче было бы проще ребер нарезать
а для тали 1тс и листа толщиной, скажем, 10мм, требование Z-свойств, мне кажется, излишне

[Serge Krasnikov]

Fatmanuga, я бы болтовое соединение сделал бы, хотя бы для того что бы иметь возможность регулировки горизонтальности пролетной балки это с позволения сказать сооружения.

[Fatmanuga]

да там особого горизонта не выйдет, я считал по расчётной схеме "груз висит посередине балки" для прогиба 1/250 - стрела прогиба составила 24мм, если допуск 1/200 - 30мм.

[Ильнур]

Да просто резануть оба куска под 47,5 град и тупо сварить с разделкой, проваром и подваркой корня. Типа С7, С12 ГОСТ5264.
Накой туда сувать/вставлять листы, болты и иные лишние предметы???

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Fatmanuga да там особого горизонта не выйдет, я считал по расчётной схеме "груз висит посередине балки" для прогиба 1/250 - стрела прогиба составила 24мм, если допуск 1/200 - 30мм.

Интересный вопрос, какой прогиб должен быть смотрим разные источники информации:

Первое старую расчетную литературу инормативку, есть книга и инструкция по проектированию подвесных крановых путей, Ложкин, Смилягин "Конструкции путей подвесного промышленного транспорта" и нормативка по их же редакцией "Инструкция по проектированию путей подвесного транспорта", года так примерно 1965, ну дык там в расчетах везде 1/400 принимается.

Второе, смотрим современную строительную нормативку, актуализированный снип, а именно СП20.13330-2011 "Нагрузки и воздействия", приложения Е-2, таблица Е.1, пункт 1, "балки крановых крановых путей... и пр.", там да 1/250

Во первых 1/250 относится к строительным конструкциям для подъемного сооружения нужно брать допуск жестче, я беру всегда 1/400, причем для кран-балок с легким режимом работы, хотя меня не давно упрекнули с тем что это уже не жестко, дело в том что в ФНП с изменения от 2016г в приложении 14, в таблице "Предельные отклонения или повреждения подкрановых конструкций" стоит 1/600 и безо всякой градации по режимам работы .
И еще возми жестче прогиб, тем более из опыта скажу, что балку 18М найти весьма и весьма трудно, с 24М уже как то по проще

[Fatmanuga]

Serge Krasnikov, информация интересная, спасибо за совет!
Пожалуй буду смотреть в сторону 24М. Действительно, я уже с ног сбился искать 18м.