[kaban]

Будет ли работать клиноременка при 1.6 об/мин? Момент изрядный, порядка 400 кгс м. Табличных значений нет, клиноременка при таких скоростях вообще то работает? Или делать цепь? Может, есть где чего посмотреть...

[Fogel]

А чего не будет? Будет работать, только вот сравните габариты этих двух передач и все будет и так понятно

[kaban]

Эээ, точно будет? Габариты некритичны.

[uraltay]

При больших оборотах и диаметре шкива начинают влиять центробежные силы, отжимающие ремень от канавки. Ну и ещё кое-что. А при малых оборотах клиноремёнке работать в удовольствие.

[kaban]

Эээ, с падением скорости падает передаваемая мощность...

[Малевич]

Старую стиралку типа "Эврика" доводилось разбирать? Так там за ремешок с какой скоростью ни тяни, а барабан всё равно вращаться будет.
Короче, будет работать передача, ещё ц/б силы бонусом пойдут.

Да,при таких оборотах передаваемая мощность будет относительно невелика, но вы ж про момент спрашивали.

[йцуке]

Посмотрите в Анурьеве 2том там раньше было расписано по мощности сколько ремней, на каком диаметре и какой тип надо выбирать.

[kaban]

Дык то барабан у стиралки, а тут почти полтонны на метровом плече...

----- добавлено через ~1 мин. -----
йцуке,
Там нет таких оборотов, минимум 200....

[Малевич]

Сообщение от kaban Дык то барабан у стиралки

Это пример, что с любой частотой можно крутить. Хоть 1 об/час. А суть в них всех одна - повышение трения/сцепления за счёт некоторого расклинивания ремней в канавках.
Надо бы прикинуть, сколько ремней на такую передачу потребуется.

[kaban]

Малевич,
В общем, ничего хорошего не получается. Буду делать цепь, ниче другого не остается.

[Солидворкер]

Сообщение от kaban Буду делать цепь, ниче другого не остается.

Зубчатый ремень?

[Edo-Ing]

Ограничения на скорость указаны только в максимальную сторону. Нужно правильно подобрать профиль ремня, натяжную силу... ну что бы долговечно. От габаритов конечно тоже зависит, в смысле от соотношения ведущей и ведомой шайбы. От этого зависи угол сцепления ремня и шайбы. Возможно придется поставить несколько ремней.

----- добавлено через ~6 мин. -----
если всего две шайбы, то зубчатый ремень сам напрашивается

[kaban]

Edo-Ing, Не, все - считаю цепь. С клиноременкой туманно очень.

[Jonas]

Сообщение от kaban Не, все - считаю цепь. С клиноременкой туманно очень.

А на мой взгляд всё наоборот. С цепью передача жесткая и в случае не штатной нагрузки может и порвать. Ремень спокойно проскользнет а если с оттяжным подпружиненым роликом то и вовсе будет предохранение.
Да и считать особо нечего раз обороты малые, можно выбрать по таблице. Обслуживание вообще ни какое. Всё тихо, мирно и плавно.

[Bull]

kaban, зря сомневаешься. Натяжение ремней на то и работает, что сила трения увеличивается. Ну, и вибрации гасятся, но это уже другая тема. Клиноременная так вообще - "расклинивает" гнездо при натяжении и сила трения увеличивается ещё больше. Тут вообще сомнения должны работать в другую сторону. Чем больше оборотов, тем больше вероятность проскальзывания и нормальной работы передачи. Мощность же влияет только на размеры (сечение ремня, диаметр роликов). Вот тут уже габариты могут "запретить" ременную передачу.

[Малевич]

Сообщение от kaban Не, все - считаю цепь. С клиноременкой туманно очень.

Не имея под рукой данных о допуск. усилии в одном ремне, сделал простые выкладки от обратного, воспользовавшись учебником Чернавского.

Ремень "Д" при шкиве 710 мм и 400 об/мин способен передать примерно 35 кВт. Дальше просто:
Скорость ремня при этом V = 3,14*0,71*400/60 = 14,87м/с.
N = F*v; F = 35000/14,87 = 2354 Н или 240 кГ на один ремень.
Возможный момент для шкива 710 мм составит 240*0,355 = 85,2 кГ*м.
Вот и прикиньте, сколько потребуется ремней для 400 кГ*м. (При диаметре 710).

ЗЫ: Коэфф-ты все пропущены за их незначительностью.
ЗЗЫ: Можно было проще М = 974 N\n, что даст тот же результат, но выкладки приведены для пущего понимания ситуации.
ЗЗЗЫ: проверьте, мог и набрехать.

[Edo-Ing]

Похоже на правду. Остается только посчитать растояние между шайбами, диаметр ведомой шайбы, длину ремня, силу предварительного натяжения ремня, нагрузку на валы, в частности нагрузку на вал мотора. есть ограничения, которые указываются в тех. паспорте. ну и допустимые колебания ремня тоже можно проверить.

[STAJOR]

Сообщение от kaban Может, есть где чего посмотреть...

Какое межцентровое? Если небольшое, могут быть варианты...

[ratay]

Да что вас смущает? Клиноременная передача не зря работает с провисом: при лишнем натяжении ее просто рвет, но нет проскальзывания. Малые обороты - считайте силы в ветвях ремня, а там уже подбирайте профиль ремня и при необходимости количество ремней. Лень копаться в справочниках, но должны быть предельные усилия для различных профилей.