[Lovelas]

Приветствую всех! Ищу литературу по проектированию механизмов литейных кранов, в частности, механизмов подъёма, один из которых представлен на рисунке ниже. Кроме прочего, интересует методика выбора двигателя для такого механизма с учётом того, что двигатель будет работать с преобразователем частоты, а также разработка системы управления для такого механизма. Если есть люди, разбирающиеся в электроприводах металлургических кранов, прошу оказать теоретическую поддержку в этом вопросе, рассказать о нюансах в работе таких механизмов и их электроприводов. Собираю информацию для диплома. Благодарю за внимание!

[Dima888]

Сообщение от Lovelas Есть ли какая-то особая литература про специальные шкафы с мощной системой охлаждения для литейных кранов?

Выбираете (рассчитываете) по фактически установленному оборудованию: площадь помещения, требуемая температура, мощность/производительность охлаждающего устройства, запыленность и т.д.
В книжках под ваш реальный случай не найдете.
Как вариант – свяжитесь с организациями, которые реализуют охлаждающие устройства (указав ваши параметры) – их озадачьте.

[Lovelas]

Я почему спрашиваю то? На днях общался с одним электриком, он говорит, что на завалочных кранах ПЧ не будут работать, т.к. очень высокая температура, а современные кондиционеры работают максимум до 50-60 градусов. Уж не знаю, правда ли это, или нет, сам вопрос размещения оборудования ещё не совсем проработал. Но Konecranes как-то же делают краны, из завалочные, и разливочные, и заливочные, да всякие, и везде ПЧ. Думаю, что система охлаждения для таких кранов всё таки существует в реальности, поэтому тот электрик ошибается.

[lexabelic]

Почему все решили, если кран литейный - значит в литейном цехе?
По сути. На одном из металлургических заводов Украины строился новый ЭСПЦ, в нем два литейных крана Q=225+70/20 т. пр-ва Азовмаш. Режим работы А7. Главный подъем - с траверсой, 5-скоростной, двухмоторный, двухбарабанный, дифференциальный редуктор, барабаны кинематически связаны открытой коничкой (если один двигатель сгорит, будет поднимать оставшимся, один барабан будет застопорен). Двигатели Siemens, редуктор тоже немецкий. Регулировка скорости двигателей - ЧП охлаждаемые.

Конкретику смогу выложить через две недели.

[Dima888]

Сообщение от Lovelas На днях общался с одним электриком, он говорит, что на завалочных кранах ПЧ не будут работать, т.к. очень высокая температура,

Об этом вам давно писали – см. сообщение № 3 – крайняя строчка.

Сообщение от lexabelic На одном из металлургических заводов Украины строился новый ЭСПЦ,

Были на этом предприятии. Только сталкивались с итальянскими кранами, с которыми был ЦИРК(4 большие жирные буквы):
- смонтировали краны. Главная хар-ка ГПМ – это режим. По отечественным и европейским нормам – это разные вещи. Были бы Н.У. – прокатило бы (что часто встречается) – но тут металлургия – не прокатило.
- краны выполнены без “строительный подъем” – нет его – и негде взять.
- изготавливают новые главные балки (отечественные) – со строительным подъемом – сечение старое, что бы влезть в конструкцию.
- новые балки так же не проходят – нужно было увеличивать сечение.
- делают расчеты/перерасчеты, ч.б как-то узаконить.
- цирк на дроти. Главная причина – сэкономили изначально.
… а так - ДА- завод новый – пылесосами в цехе убирают – через забор – старый завод – там про пылесосы даже не заикались никогда.

[Lovelas]

Сообщение от Dima888 Об этом вам давно писали – см. сообщение № 3 – крайняя строчка.

В этом проекте http://www.sinetic.ru/ru/projects/kran/amurmet210t/ завалочный кран, с ПЧ, стоит электропомещение. Уж не знаю, хорошо ли этот кран работает, но то, что система создания микроклимата, скажем так, для эл. оборудования должна быть серьёзная, тут без вопросов. Сейчас очень много кранов с ПЧ, в том числе и литейных, которые подвергаются действию высоких температур. А раз на металлургические литейники ставят ПЧ, значит и защита от воздействия внешней среды должна быть. Пускай защита будет очень дорогая, зато надёжная, экономить не стоит.

[lexabelic]

Сообщение от Dima888 Были на этом предприятии. Только сталкивались с итальянскими кранами, с которыми был ЦИРК

Дима888, я про Д_о_н_е_ц_к_с_т_а_л_ь. (тоже была история. Изготовители кранов задались КПД редуктора 0,85, а в реале при +5С на улице он вышел 0,65...0,6, еще и зависит от скорости. Перегрузка двигателей по моменту и току. Вылезло - на испытаниях. Все испугались до того, что ном. ток рассчитывали при ПВ100% вместо ПВ60%, да еще и для испытательного груза (1,25*225)... До чего еще испуг довел - не расскажу, но было смешно и страшно. Письма и совещания. В общем, уже все работает)

[Fogel]

На металлургических кранах видел интересную систему - бак с водой для охлаждения радиатора кондиционера. Здорово помогает.

[Lovelas]

Сообщение от lexabelic Конкретику смогу выложить через две недели.

Ждём конкретики

[ivan_111]

Ого, вот это я интересную тему нашёл! Сейчас диплом пишу по главному подъёму, 4-двигательный механизм с дифференциальными редукторами, кран сталеразливочный. Правда, информации маловато, хотелось бы спросить. Всё планируется реализовать на сименсовском оборудовании (в т.ч. и двигатели). Так то с оборудованием определился, технологию знаю, но возникли трудности с принципиальной схемой электропривода. Книги старые, информация устаревшая - всё про РКСУ. Охота узнать, как же выглядят современные принципиальные схемы силовой части и системы управления главным подъёмом литейного крана. В Eplan, или в КОМПАС'е, не важно. Может, у кого то есть примеры, и найдутся добрые люди и поделятся. А то на предприятии вообще ничего не дают.

[Fogel]

Дифференциальный редуктор это на схему "основной подъем - малый ход"? Чей-то такое нам читали, бо просто на четыре движка нафиг надо хитрый редуктор - два движка с двух строн обычного дедуктора навешиваются. Чего там в "потрохах" нередко и сами цеховики не знают - приехали монтажники, шкаф поставили, провода бросили, а чего там и как внутри... Ну, сколько я сталкивался в этой области...

[ivan_111]

Вопрос немного не по теме: есть ли на литейных кранах гидравлические привода? Если есть, то какие?

[gomer]

Сообщение от ivan_111 есть ли на литейных кранах гидравлические привода? Если есть, то какие?

Гидропривод применяют в компактных условиях а на литейных кранах места хоть отбавляй. В свою очередь гидропривод дорог в обслуживании, что нивелирует все его преимущества

[Fogel]

ivan_111, гидравлика на литейном кране имеется - бак с водой для охлаждения радиаторов Так же имеются гидростанции густой смазки, тоже вроде бы как гидравлика.

[ivan_111]

Fogel, мне вот что интересно стало:
1. насчёт бака с водой, это гидроприводная система, или же это и правда просто ёмкость с водой?
2. А вот гидростанция густой смазки - это уже интересно. Вот только, смазки чего?

[Дмитрий Юпатов]

Сообщение от ivan_111 А вот гидростанция густой смазки - это уже интересно. Вот только, смазки чего?

подшипников колес моста, например. Аналогично на телеге. Кстати, она может быть централизованной не только на литейных.
Короче, разводка трубок идет во все места, где в шарнирах густая смазка заложена. Ну кроме подвески г/п органа, конечно.

[Fogel]

Сообщение от ivan_111 1. насчёт бака с водой, это гидроприводная система, или же это и правда просто ёмкость с водой?

Это реально емкость с водой - льют на тряпку поверх радиатора кинутую, вода испаряясь эффективнее его охлаждает

Сообщение от ivan_111 А вот гидростанция густой смазки - это уже интересно. Вот только, смазки чего?

Как уже сказали, это смазка подшипников, но может подходить и к втулкам балансиров и прочих не особо подвижных подшипников. Кстати, главный грузоподъемный орган таки мажут перед использованием - стоит внизу бочка с графит-молибденовой смазкой (где солидола больше чем прочего) и мужик зевы крюков квачем этим делом намазывает.

[ivan_111]

Fogel, Дмитрий Юпатов, круто, хотелось бы посмотреть гидравлические схемы станций смазки с настоящих литейных кранов.

[Dima888]

ivan_111 Наслаждайтесь

[Fogel]

кран это еще "белые люди" обслуживают (а как же, допуск на высоту), а я с ведром солидола лазил по напольно-крышечным кранам и слитковозам (нонешнее поколение и не знает чего это, все на МНЛЗ норовят разлить). Так блюминг этими питателями и шлангами что сетью обмотан, только вот временами знаешь что оно быть должно, но чтоб его найти, надо взять лопату и откопать этот несчастный питатель из окалины

[aleksey1155]

fogel, если не секрет, где Вы работаете, что такие условия интересные, лопатой откапывать питатели . У нас то конечно тоже интересно: коксохим тоже не шутки, к концу смены белые только зубы