| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
гадание на конечно-элементной гуще Регистрация: 31.05.2006
Düsseldorf
Сообщений: 7,604
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Последний раз редактировалось palexxvlad, 02.02.2013 в 23:46. |
|||
|
||||
гадание на конечно-элементной гуще Регистрация: 31.05.2006
Düsseldorf
Сообщений: 7,604
|
боюсь соврать, т.к. было это году в 2004, но метра 3-4 радиус был. если представить четверь окружности, то закрепления (подвесы к рамам) были на концах этой дуги.
|
|||
|
||||
Жалкий инженеришка-проектаст Регистрация: 31.01.2010
Сообщений: 1,986
|
Серии под рукой нет, но мне кажется для тали грузоподъемностью 1т при радиусе закругления 2м требуется опора.
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Ой сомневаюсь, что можно обеспечить действительно жесткие узлы (такие, чтоб "прогоны" перераспределяли усилия между "главными балками" адекватно и полноценно). И к тому же - посмотрите еще раз на схему, уберите шарниры. Даже в случае абсолютно жестких узлов (хоть такого и не бывает), перемещения по 6 см - достаточно немало, согласитесь? Особенно для стеклянного покрытия. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Прогоны к этой схеме идут, как корове седло. Тут нужно, равные по высоте, сечения между собой жестко связывать.
|
|||
|
||||
гадание на конечно-элементной гуще Регистрация: 31.05.2006
Düsseldorf
Сообщений: 7,604
|
9мм от нагрузки в одну тонну и метр от собственного веса. признаться, выводы не напрашиваются.
Цитата:
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Вот безобразие
swell{d}, Вы сравнивайте не абсолютный прогиб по моей схемке с авторской, а просто соотнесите прогиб прямого и изогнутого стержня при равных изгибающих моментах и различных крутящих по моей схемке. Потом это соотношение примените к схеме автора, учитывая величину крутящего момента. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
ЗЫ: Кстати, попробовал в схеме ТС заменить двутавр на трубу 299х30 - перемещения уменьшились до 20-40 мм. Затем поставил немного связей - получил 1,5 мм) ЗЗЫ: Цитата:
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
еще пара вопросов, уже более конструктивных:
В каком районе здание? Снег 340/0,9 - так и не смог понять что за район. И еще сюда же, к снегу - справа ведь стена какого-то здания? Не забудьте посчитать "мю" от сноса снега с верхней крыши. Нормативная в 80 кг/м2. Это полезная от людей? Почему так мало? Если Вы действительно хотите оставить этот двутавр с такой геометрией, такими сечениями и вообще, то 1) Попробуйте связать конструкцию со зданием справа за счет каких-нибудь раскосов. У вас действительно сократятся прогибы. 2) Включите существующие колонны в расчетную схему. Будет наглядней и ближе к реальности. И попробуйте с этими колоннами огранизовать какие-нибудь подпорки/раскосы/капители. Не проектируйте сгоряча, в Ваших руках жизни людей. И уволить могут, если упадет. Цитата:
|
|||
|
||||
гадание на конечно-элементной гуще Регистрация: 31.05.2006
Düsseldorf
Сообщений: 7,604
|
|
|||
|
||||
инженер Регистрация: 01.02.2013
Сообщений: 27
|
Цитата:
Цитата:
Стекло будет не по всей площади козырька. Между двумя главными балками вдоль козырька будет непрозрачное покрытие. Стекло по краям. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Вот как-то так имею ввиду. Последний раз редактировалось s7onoff, 03.02.2013 в 19:20. |
|||
|
||||
гадание на конечно-элементной гуще Регистрация: 31.05.2006
Düsseldorf
Сообщений: 7,604
|
Цитата:
цель этой конструкции - не тупое выполнение функции защиты от воды-снега, а ещё и создание некоего архитектурного образа здания. может этот козырек у пятизвёздной гостиницы с вертолётной площадкой... и смотреть на него в первую очередь будут снизу вверх, а не наоборот архитектор, выросший в сарае, ничего кроме сарая построить не может. а здесь хоть какая-то попытка уйти от зашоренности взглядов на конструктив |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Какой язык перспективен для инженера-конструктора с условием | The_Mercy_Seat | Программирование | 705 | 17.03.2021 14:19 |
Как выполнить Связь заливаемой монолитной ж/б плиты с существующими главными и второстепенными балками? | mike 5319 | Обследование зданий и сооружений | 6 | 20.01.2013 12:33 |