|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
19.06.2017, 06:37 | #1 | |
Распределение нагрузки между тремя катками
Регистрация: 15.03.2016
Сообщений: 116
|
||
Просмотров: 4958
|
|
||||
нестандартное оборудование, Пневмо-Гидро Системы Регистрация: 28.12.2011
СПб
Сообщений: 1,707
|
Курсы Допусков и Посадок и Технологии машиностроения. Ещё очень хорош справочник Орлова "Основы конструирования".
Для информации: Роликовые подшипники имеют несравненно более высокий квалитет (типа 6 и точнее), да ещё и используется селективная сборка (чтобы хоть как-то снизить стоимость и не залезать ну в очень высокую точность). Плоскость можно гарантированно провести только через ТРИ точки (или точку и линию) При таком решении вы никогда не получите полный контакт трёх роликов в одной плоскости, а шесть и подавно. А если ещё учесть отклонение от плосткостности полок двутавра... которые придётся шлифовать, то решение будет просто "золотым" Поэтому ролики должны быть: самоустанавливающимися и подпружиненными (упругого элемента может оказаться недостаточно) |
|||
|
||||
Единственное решение гарантирующее равномерное распределение усилия между катками, это балансирные тележки.
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
Регистрация: 25.05.2015
Сообщений: 646
|
Уж если очень надо, то можно каждый каток через пружину опереть на гидроцилиндр, все их соединить через узел, выравнивающий давление. Неохота сейчас искать в справочниках, но должны быть такие многопозиционные. Но хлопот с таким удовольствием... и цена его тоже.
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Многовато катков, посчитайте смятие для балки 45М, приварите полосу S=10мм, шириной 130мм, глядишь и катков меньше будет
Да и на концевой балке слишком уж перестарались Последний раз редактировалось Serge Krasnikov, 19.06.2017 в 17:56. |
|||
|
||||
Регистрация: 25.05.2015
Сообщений: 646
|
Fogel: насчет общего шланга, конечно, верно. А вот балансир будет работать лишь для двух опорных точек, потом появятся статические неопределенности. А у нас шесть роликов. Комбинировать попарно - в результате вряд ли получится что-то проще, чем с гидравликой. Лучше всего ТС что-то попроще придумать, без этого автоматического регулирования. Проще - оно завсегда лучше.
|
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,620
|
Видел где-то конструктивные решения о 8 катках в виде 1-2-4-8 (как называются эти 1-2-4 не знаю, может и балансир). В поездах или в танках. Не помню.
Как вариант - уточнённый расчёт нагрузки на каток, увеличение диаметра катка, другие стали. Не надо решать задачу с 3 катками. Надо конструктивно сделать хорошо.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Регистрация: 25.05.2015
Сообщений: 646
|
Да для двух-то как раз просто. Выше уже упоминалось коромысло. Вот два катка на качающемся коромысле, общая точка опоры в середине коромысла, вот вам и поделили нагрузку поровну. Зачем? Это другой вопрос. Сколько кранов бегает по цехам, сколько готовых решений без всяких выкрутасов. Проще всегда надежнее, а кран должен бегать десятки лет. Тебя закопали, а он бегает.
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Есть такие решения в кранах большой грузоподъемности, одно коромысло может объединять два катка, но при этом более верхнее коромысло может объединить два нижних коромысла т.е. ряд получается таким 2-4-8-16, делается это для того чтобы уменьшить нагрузку колеса на рельс, т.е. если у тебя на рельс давит 50т, а у тебя одно коромысло то в результате будет давить по 25т, если колеса 4 то по 12,5 и т.д. ну естественно 3 колеса в этот ряд не входит, вы хоть как изголяйтесь ничего не получится, да и решение это для обычной 8 тонной кран-балки из ряда вон выходящее
|
|||
|
||||
Регистрация: 05.03.2009
Украина, Запорожье
Сообщений: 606
|
Ну да, 1/2 соотношение плеч коромысла.
Примерно как на схеме (цифры просто для показа соотношений). Такого плана решения у нас не редкость (внизу рисунка), но то для монстра Голиаф (http://www.konecranes.ru/oborudovani...goliaf-goliath). Там под одной опорой у него 2 таких механизма (первичный балансир едет отдельно и не показан), и в итоге только ходовая под 1 из 4 точек опирания весит почти 100 тонн. Но чтоб так извращаться для 8 тонного крана... |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Не такое это уж извращение, работы немного, а иначе третье колесо теряет смысл или все колёса нужно подпружинивать. Я привёл широкоизвестную схему для 6- и 8-осного вагона. Можно и больше осей, но тогда и балансиров будет больше. В мелких вещах такие балансиры тоже применяются.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.03.2009
Украина, Запорожье
Сообщений: 606
|
Цитата:
|
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Присоединяюсь, я бы тоже поискал оптимальный вариант. А выше только отвечал на конкретный вопрос ТС.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
SCAD Крановые нагрузки в РСУ (новые) | Актер | SCAD | 25 | 31.10.2023 15:53 |
Временные нагрузки на перекрытие | Leonid1 | Конструкции зданий и сооружений | 27 | 16.01.2016 12:35 |
Распределение сосредоточенной нагрузки на покрытие | Sergey 55555 | Конструкции зданий и сооружений | 2 | 29.09.2011 18:15 |
Распределение существующей нагрузки посредством дополнительной опоры | zxcasd2 | Конструкции зданий и сооружений | 3 | 27.08.2009 12:39 |
Распределение нагрузки от веса стены | Mexxtatty | Конструкции зданий и сооружений | 9 | 04.06.2007 07:13 |