[maksimus80]

Уважаемые форумчане добрый день поделитесь опытом необходимо спроектировать барабан для ленточного конвейера штучных грузов.
Из данных известно что конвейер будет перемещать продукт форматом 140Х500 длинна необходимая 1500 мм по осям барабанов.
Ленту принято решение использовать 200мм шириной поверхность настил. бочкообразный барабан длиной 200 мм а вот ч диаметром встал вопрос .
Так как барабан должен быть в моем понимании не меньше 50 но не хотел бы чтобы был слишком большой чтобы не раздувать корпус
вал 25 мм . вот и не понятно какой толщина стенки трубы для мала должно быть .
Заранее признателен за совет

[Liukk]

Если бы передо мной стояла бы задача о перемещении груза на 1,5м, то я поставил бы пневмоцилиндр (один или несколько, вопрос в наличии у продавцов п/ц с нужным ходом и усилием) и систему управления к нему хоть на электрике, хоть на пневматике. И большинство описываемых проблем ушли бы сами.

[Fogel]

Идея здравая, но... пневматика требует подготовленого воздуха, не особо любит равномерное движение с заданой скоростью, требует времени на возврат (а если грузы сплошняком?). Всякого такого можно много напридумывать, например аэрлифт - пусть груз скользит по дырявому столу или вовсе гравитационный конвейер, нечего привода навешивать там, где само может катиться.

[ratay]

А что такое подшипник уцбф204? Может, это сферический 1204? А если нет, то что?

[Liukk]

Сообщение от Fogel пневматика требует подготовленого воздуха, не особо любит равномерное движение с заданой скоростью,

1. Ну на производстве пневмосеть обычно есть. и блок подготовки воздуха много места не занимает.
2. Месяц назад установил программу от FESTO для разработки пневмо-гидросхем, так она позволяет моделировать движение штока пневмоцилиндра и показывает скорости, давления как в полостях цилиндра, так и в магистрали. Позволяет изменять расходы дросселей, сопротивление обратных клапанов и пр. Рисует графики движения, скоростей и ускорений, включение/выключение распределителей. Даже переходные процессы правильно отображает. В общем очень достойная программа. Проверял вручную - данные совпадают, а время очень серьёзно экономится.

----- добавлено через ~5 мин. -----

Сообщение от Fogel а если грузы сплошняком?

Тут ещё проще. Подобную схему транспортировки проектировал на заре свой конструкторской деятельности - груз толкает груз. И величина хода цилиндра - чуть больше длины самого груза.

[Fogel]

Без описания подробностей, мы тут как коты, гигиеной заняты не факт что груз может другой грузтолкать, как следующий груз вывалится на подачу, если там в этот момент шток, трение покоя и трение в движении, торможение груза, миллион "если, что и как". А ФЕСТо да, вещь приятная, все подумываю прикупить себе "генератор вакуума" для личных потребностей (благо давление как раз есть).

[Liukk]

Сообщение от Fogel не факт что груз может другой грузтолкать, как следующий груз вывалится на подачу, если там в этот момент шток, трение покоя и трение в движении, торможение груза, миллион "если, что и как".

Всё это решается, проблем то особых нет, и даже всё это можно промоделировать (в том числе и задать график усилий, рабочих и сопротивления) в уже упомянутой программе - было бы желание всем этим заниматься.

----- добавлено через ~4 мин. -----

Сообщение от Fogel "генератор вакуума"

В смысле эжекторный насос? Тоже знакомо и тоже дело было давно. Присосками детали с конвейера брали. Чертежей на эжектор только нет. Всё было дсп.

[Fogel]

нет, эжектор это не интересно. У того же ФЕСТо есть интереснейший "кубик" - пневмодвигатель/насос. Все это без крутящихся частей - подаешь полторы атмосферы, а он в другую дырочку почти полный вакуум создает (в разумных пределах). Мне компрессор страшновато на всас заставлять работать на постоянку, а бывает надо.

[Liukk]

Не понял, а причём тут эжектор и движущиеся части? у Festo получение разряжение именно эжекторное. В описании упоминается сопло Лаваля!
https://ru.wikipedia.org/wiki/Эжектор
Я получал разряжение типа -0,7 ат при очень приличном расходе отсасываемого воздуха. Гаечный ключ 10х12 безо всяких уплотнений держался на трубке Dу 6, на которой тоже ничего не было установлено, и не падал.
Вот только ревёт эжектор ну очень сильно. Пневмоглушитель на пару размеров больше приходилось ставить, чтобы дополнительное сопротивление потоку воздуха не оказывал (и соответственно, не снижался уровень разряжения) и шум снижался.

[maksimus80]

А есть специалисты которые могут разработать конструктив барабанов ?

----- добавлено через ~2 мин. -----
Вернее 2 типа на 500 и на 200 приводной и холостой

[ratay]

Ну вот сильно сомневаюсь я, что кто-то будет вам все прорисовывать. Кому-то лень, кому-то, как мне, просто рисовать не на чем в Сети. Ну ведь простые деталюшки, вы так завтра попросите болт нарисовать. Вы попробуйте сами, а уж когда что-то не ладится - сюда, подскажут. И несколько рекомендаций, чтобы было с чего начинать.
1. Барабаны делаете сварные, трубы 200 и 500 подбирайте по стандарту, если большую найти не получится - придется варить на оправке.
2. Оси я делал бы цельные на всю длину барабана. Тяжелее и немного дороже, но больше жесткость и намного проще собирать.
3. Корпуса подшипников для ведущего барабана делаются отдельно, может быть, найдете стандартные литые. Сам барабан с осью сварен жестко, через боковые фланцы.
4. Холостой барабан вращается на оси, корпуса подшипников вварены в барабан. На крайних шейках оси фрезеруются лыски и она вместе с барабаном вкладывается в пазы на опорах. Свободно, с зазором.
И вперед.

[йцуке]

Сообщение от maksimus80 А есть специалисты которые могут разработать конструктив барабанов ?

А почему только барабаны? По моему вам надо весь конвейер заказывать или барабаны будут на вашем столе стоять, ну привод по любому нужен , а может привод и дискретным нужен, например, с движением пошаговым , тогда , думаю, пневмопривод в самый раз.

[maksimus80]

так можно и полностью .
технически я нарисовал осталось тока ряд вопросов материал выборан для приводного барабана aisi 304
будет 76 диаметр (не слишком ли большой) возникли вопросы
10 какую толщину стенки лучше использовать (ХВАТИТ ЛИ ТОЛЩИНЫ СТЕНКИ 5) и какая толщина фланца должна быть.
для холостого думаю использовать либо
64(алюминиевый либо тоже нержавейка) но тут вопрос сколько должно остаться стенки после прессовки подшипника и если использовать

[йцуке]

Сообщение от maksimus80 материал выборан для приводного барабана aisi 304

А зачем вам нержавейка? При весе который у вас есть вообще никакая толщина не проблема и всё конструктивно лишь бы вас устраивало.

[maksimus80]

требование тз с пищей

----- добавлено через ~3 мин. -----
Почему вопрос толщины стоит так это потому что сейчас барабан длинной 200 мм есть 500 и вес продукта до 10 кг коробочка.
Да и трубу не очень любят продавать1 кусками все как то 3 или 6

[йцуке]

Сообщение от maksimus80 Почему вопрос толщины стоит так это потому что сейчас барабан длинной 200 мм есть 500 и вес продукта до 10 кг коробочка. Да и трубу не очень любят продавать1 кусками все как то 3 или 6

Так спрашиваю зачем нержа, а металл смотрите каждый сантиметр может тонны выдержать, каки уж 10 кг, не смешите

[Fogel]

Я все хотел уточнить, если все же подшипники в трубу запрессуете, то крутить вы её за что будете?
При таких нагрузках я бы взял шпильку, накидал на нее стальные шайбы вперемешку с листовой резиной, затянул и проточил - дешево и сердито и сцепление великолепное с лентой. Ну, и подшипники сразу с "ушами" купил, чего еще и корпуса городить...

[ratay]

В трубу прессуются подшипники на холостом барабане. Он крутится, а ось неподвижна. А подшипники с "ушами" - это что именно?

[Fogel]

Вон чего удумали вместо двух одинаковых барабанов два разных... А "подшипники с ушами" это такая серия подшипников, у них на внешнем кольце сразу сформован крепежный бурт с отверстиями под болты - в корпусе надо лишь пробить дыры и больше не думать от точности и сложности корпусной детали подшипника
На вскидку в поисковике нашел только от ступицы колеса, но их полно таких, в том числе и с поперечным креплением (опора на станине).

[ratay]

Похоже, там сдвоенный подшипник, но если есть другие варианты, то чего же. А что барабаны разные - так хоть на одном проще будет подшипники менять (вынул из пазов и спокойно в мастерской...). Поддерживающие промежуточные ролики для длинных конвейеров сплошь и рядом так делают.

[Fogel]

Да, два подшипника в одном корпусе, это ж ступица колеса, но есть и одиночные, Мюлер в свое время каталог подкидывал и там вариантов крепления просто море и все это без "лишних" запчастей - разные цанги, "уши" резьбы, проточки... Не знаю почему у нас это не столь популярно? Унификация?
Еще раз повторюсь, по конструктиву много чего можно придумать, допустим два барабана с запрессоваными подшипниками, а привод... фрикционный снизу или пасик на свободный участок барабана - резко падают требования по точности изготовления