| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 21.08.2008
Сообщений: 139
|
Цитата:
ПС. есть моменты когда в ответственных расчетных конструкциях где много сварки и нагрузки воспринимают швы соединений действительно могут оставаться остаточные напряжения в швах, тогда нужно вписывать требование "термообработать после сварки для снятия остаточных напряжений" но это не всегда и не на каждую конструкцию и в тесном согласовании с технологом. - но в конкретном этом пример сварки трубы с бобышкам побокам - это все на усмотрение изготовителя. |
|||
|
||||
Регистрация: 13.03.2014
Сообщений: 287
|
Коллеги! Технолог не вправе что-либо "дописывать" в раздел "технические требования" на чертеже (так же, впрочем, как что-либо оттуда "вычёркивать"). Это исключительное право конструктора!!! Если конструктор изначально имеет информацию из технического задания, то технолог располагает только рабочим чертежом (согласитесь, что не у всех конструктора находятся рядом, т.е. "под рукой"). В данном конкретном случае, технолог не может знать нужна-ли, например, узлу стойкость к МКК или нет, а это в свою очередь влияет на выбор режима ТО... Поэтому, чем больше нужной информации конструктор "заложит" в чертёж, тем легче будет технологу. Удачи!!!
|
|||
|
||||
Конструктор по сути (машиностроитель) Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391
|
Это и есть задача технолога.
__________________
Век живи, век учись - ... |
|||
|
||||
Регистрация: 16.10.2016
Сообщений: 12
|
Довольно тонкая грань. Меня, как конструктора, интересует конечная СЕ. Все информация- см. чертеж. А ,что там,как оно будет..Взялись делать -извольте требования выдерживать.
А как? Уже не мои проблемы. Последний раз редактировалось Момент Инерции, 24.10.2016 в 22:10. |
|||
|
||||
Регистрация: 13.03.2014
Сообщений: 287
|
В том и "закавыка", что на представленном автором чертеже информация НЕПОЛНАЯ! Например, глядя на сборочный чертёж как я могу узнать интересует-ли разработчика стойкость сварных швов к МКК или нет? Это не нужно вносить в ТТ на чертёж, а в своей "пояснительной" записке могли-бы оговорить или хотя-бы указать в какой среде ролик будет работать. Удачи!!!
|
|||
|
||||
Регистрация: 16.10.2016
Сообщений: 12
|
Это ролик поддерживающий ленты транспортера теста. Старый заводской был из люминия). Производственникам не нравится, что при трении ленты транспортера и теста,
образуется серая субстанция,как следствие контакта органической субстанции и ролика. Поступила заявка поменять на 12Х18Н10Т. Цитата:
З.Ы. В этом городе Машиностроение убито практически полностью. Последний раз редактировалось Момент Инерции, 25.10.2016 в 22:26. |
|||
|
||||
Механик Регистрация: 29.04.2008
Москва
Сообщений: 98
|
>Tehnolog5 - не надо плодить сущностей и выдумывать того, чего нет!
Какая, в баню, МКК, если нет указаний к обеспечению стойкости к ней? Материал выбран конструктивно - "лишь бы не ржавело". И на любой узел или деталь изготовленную из коррозионно-стойкой стали - для красоты, чтоб не красить - мне требования по стойкости к МКК и мероприятия по их обеспечению писать? Чушь несусветная! И напротив - изделие работает в агрессивной среде - тут уж увольте - и материал будет интересный и требования не только к МКК появятся! ТС - узел следовало-бы упростить (уйти на два шва вместо трех или вообще без сварки). Шероховатости для ролика - слишком чистые. Обычно в трубу запрессовывают подшипниковые узлы, а наружная поверхность вообще не обрабатывается. |
|||
|
||||
Moderator
Конструктор (машиностроение) Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,997
|
На ленточных обычно делают ма-а-а-а-аленькие конуса на треть длины на наружной поверхности, чтобы лента не сваливалась
|
|||
|
||||
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 797
|
Точнее, базой в подобных случаях является общая ось этих отв. под подшипники. Относительно неё и задают их несоосность и биение опорных торцов подшипников и, думаю, диаметра 60 мм тоже (судя по шероховатости). Аналогичная ошибка и на миниатюре #25. Ни одно из двух отв. под подшипники не может служить базой детали при таком соотношении с расстоянием между ними. Только их общая ось.
|
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Конструктор по сути (машиностроитель) Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391
|
если проверка швов не заложена, значит, не интересует. В кранах швы обязательно подвергаются ультразвуковой проверке, например. И требование о проверке вносят в ТТ.
__________________
Век живи, век учись - ... |
|||
|
||||
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 797
|
Не совсем понятно, как может указание допусков расположения (как и прочего) зависеть от серийности. Думаю, все указания могут быть только функциональными, т.е. или нужно для конструкции или нет. (За исключением исключений ).
|
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Для замера несоосности нужно спец. оборудование, тогда как биение можно измерить индикатором.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 797
|
Да уж. Много лет слышу такое. Многие конструктора и технологи (если не большинство) убеждены, что биение придумали специально, чтобы было технологичнее. На самом-то деле эти параметры играют каждый свою определённую роль в конструкции. Как, например, несоосность ступеней и их некруглость. Это независимые параметры. В каких-то механизмах требования к некруглости (нецилиндричности) могут быть значительно "круче", чем к несоосности этих же шеек. Поэтому далеко не всегда можно указывать суммарную погрешность, не усложнив изготовление (и контроль) или не ухудшив качество уже в стадии деталировки. А разделить некруглость и несоосность при нынешней технике не так уж и сложно. Подробно об этом уже было на форуме. Но конструкция прежде всего!
|
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 797
|
Расскажу. Но для начала, скажите, как проверить отклонение от соосности на миниатюре в #25, которая 0,2 мм? Для упрощения заменим биением. Считаю, что для начала ТС необходимо усвоить, что в подобных случаях без понятия общей оси как базы не обойтись. И в примере первой миниатюры #24 тоже самое (чертежи ТС не открылись). Согласны?
|
|||
|
||||
Регистрация: 13.12.2011
Сообщений: 797
|
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Печать потоком нескольких многостраничных чертежей в отдельные многостраничные альбомы pdf | Trigliph | AutoCAD | 17 | 02.09.2016 12:37 |
Нужны правила выполнения чертежей металлических конструкций по стандартам ISO | label89 | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 1 | 25.01.2015 08:43 |
Нужна помощь специалистов в оценке правильности расчета фермы пролетом 15 м. | Игорёка | Металлические конструкции | 61 | 26.09.2013 14:19 |
Проблемы с переносом чертежей в Word 2007 | Natalika | AutoCAD | 19 | 19.08.2011 01:17 |