|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
04.04.2018, 10:40 | #1 | |
Когда необходима бетонная подготовка в дорожной одежде?
Инженер ПТО
Москва
Регистрация: 04.04.2018
Сообщений: 1
|
||
Просмотров: 2964
|
|
||||
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 3,491
|
Промышленный объект - тяжелая грузовая техника - большое+вибрационное давление на полотно = гигантские колеи в асфальте.
Отсюда простой вывод - армированная секционированная подбетонка под асфальт нужна там, где ходит тяжелая техника. А то и вообще плиты. P.S. Я вообще не понимаю, почему у нас при строительстве дорог не кладут плиты под полотно. |
|||
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,103
|
если армированная, то это уже не назвать подготовкой. Это уже полноценная часть несущего бутерброда.
А так да. Есть и такие технологии. Цитата:
Хотя, опять же, если такая технология. Впрочем, обратная тоже есть. Когда асфальт является подготовкой под бетонную дорогу. |
|||
|
||||
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 3,491
|
Технологии технологиями, но, пусть в тему уже придут дорожники и назовут точные цифры, но ЕМНИП, обычное дорожное асфальтовое покрытие рассчитывается на 6 кг/см2. А современные фуры давят 7-9 кг/см2 (что на любых неровностях легко превращается в 12-20 кг/см2), поэтому легко продавливают колеи и мгновенно раздалбливаются в мегаямищи небольшие дефекты даже в "правильных" дорогах. Учитывая тот факт, что асфальт имеет тенденцию на жаре плавиться (что бетону не свойственно), то вполне очевидно, что пора переходить на западные дорожные пироги, где фуры и проблемы с ними возникли намного раньше, чем на постсоветском пространстве.
|
|||
|
||||
изыскания и проектирование автомобильных Регистрация: 28.03.2017
Удмуртия
Сообщений: 12
|
Эти цифры противоречат п СП 34.13330.2016 8.33 Независимо от результатов расчета на прочность дорожной одежды толщины конструктивных слоев в уплотненном состоянии следует принимать не менее приведенных в таблице 8.9. А вообще конструкция обосновывается расчетом.
|
|||
|
||||
Регистрация: 16.09.2015
Сообщений: 1,071
|
Цитата:
----- добавлено через ~2 мин. ----- Цитата:
А так поверх щебня обычно устраивается расклинка более мелкими фракциями щебня. ----- добавлено через ~4 мин. ----- Там климат другой. Так что просто скопировать их пироги не получится. Открой справочник по строительной климатологии. И внезапно выяснишь, что в Калининграде в среднем теплее, чем в Астрахани. |
|||
|
||||
На западе проще. они маленькие там все... В той же Германии разработаны типовые пироги - бери и пользуйся.
У нас такой типовой намаешься делать - одних ДКЗ 5 штук. как применять "западные пироги" от степей до вечной мерзлоты? Ну и богатейшее разнообразие грунтовых условий.
__________________
Не труд сделал из обезьяны человека, а лень и жажда халявы... |
||||
|
||||
Проектирую Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,736
|
Цитата:
Цитата:
А пирог принимается по расчету |
|||
|
||||
Откуда она там возьмется? Вся Америка южнее Волгограда будет. Разве что Аляска отдельно болтается. Можно конечно порассуждать за степи американские, но там мы быстро свалимся в политику и экономику...
А зона распространения вечной мерзлоты, вроде как, начинается с Нарьянмара. Разве что у Финнов с Норвегами может чего найтись и то не уверен. Наш СП 34 там не рассматривает...
__________________
Не труд сделал из обезьяны человека, а лень и жажда халявы... |
||||
|
||||
пенсионер Регистрация: 09.04.2018
Украина
Сообщений: 1,950
|
Термин "бетонные подготовки" в конструкциях дорожных одежд не используется. Цементобетонные основания и покрытия или железобетон - используются по расчёту, исходя из ряда условий. Нет никаких предустановленных "пирогов", все решает проектировщик (есть такая специальность - автомобильные дороги, где аж пять лет учат). Нормы частично диктуют "стандартные" наборы слоев, толщины, материалы, однако окончательная конструкция - только по расчёту.
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Autocad2017_Как изменить вес линии при печати. Когда добавил на лист деталь из пространства модели? | ame47 | AutoCAD | 1 | 03.07.2017 08:35 |
Ошибка при загрузке экстракта когда запрашиваю выборку в АС металле | DinArs | Advance Steel | 2 | 03.12.2016 12:46 |
Проблемы со СНиП или с головой? Устойчивость сквозного стержня, когда момент действует в плоскости, перпендикулярной плоскости соединительных планок | Кукурузо_Джон_Горыныч | Металлические конструкции | 8 | 28.11.2015 13:24 |
Программа не отвечает, когда пытаюсь заштриховать область. | arkhmari | AutoCAD | 4 | 03.11.2015 17:10 |
Autocad 2014 привязывается к маскировке (wipeout) даже когда ее контуры отключены | Volodich | AutoCAD | 2 | 25.05.2015 12:10 |