|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
09.06.2018, 10:26 | #1 | |
Правила задания транспортной нагрузки НК
Регистрация: 28.03.2013
Сообщений: 35
|
||
Просмотров: 3769
|
|
||||
Проектировщик искусственных сооружений Регистрация: 09.04.2008
Белгород
Сообщений: 55
|
Расчёт вести на нагрузку АК Вы можете, но исходя из опыта типового проектирования максимальные усилия возникают при приложении НК. Вероятность нахождения одновременно в данной точке НК и АК равна нулю. Распределение нагрузки АК в толще грунта аналогично НК.
|
|||
|
||||
Регистрация: 28.03.2013
Сообщений: 35
|
Если я в одной области плиты покрытия приложу НК, то другая область останется незагруженной. Нагрузку нужно приложить на какую площадь? А если я загружаю АК, то загружается вся площадь покрытия. Армирование в одном и другом случае разное получится. При НК - большой диаметр при малой области. При АК меньший диаметр, но зато равномерно по всей плите.
Как приложить НК? В СП написано, что в самом неблагоприятном месте. А на какую площадь? Квадрат с какими сторонами, грубо говоря? |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 25.08.2010
Санкт-Петербург
Сообщений: 219
|
-----удалено-----
Извините, недоглядел что труба ЖБ Посмотрите здесь: https://forum.dwg.ru/showthread.php?t=110159
__________________
--- Последний раз редактировалось Алексий31, 09.06.2018 в 13:39. |
|||
|
||||
Регистрация: 23.12.2010
Сообщений: 22
|
Если вы считаете ЖБ трубу, то вам нужен пункт 6.17 (СП35):
"Нормативное давление грунта от подвижного состава на звенья (секции) труб, кПа, на соответствующую проекцию внешнего контура трубы следует определять с учетом распределения давления нагрузки в грунте по формулам: ... от транспортных средств автомобильных и городских дорог (кроме нагрузки АК, на которую расчет не производится), а также дорог промышленных предприятий с обращением автомобилей АБ... " При определении давления от подвижных транспортных средств на автомобильных и городских дорогах, АК не используется. НК ставится по всей ширине проезжей части! Это значит, что если вы ее поставили по оси дороги, потом посчитали моменты и по краям они получились меньше, чем в середине (это к тому, что вы почему-то решили не по плоской схеме считать, а по пространственной), то надо НК подвигать по всей ширине проезжей части и получить огибающую моментов, либо посчитать просто по плоской схеме и армировать всю трубу одинаковой арматурой. Однако есть исключение. В случае, если требования к толщине засыпки из таблицы 5.1 (СП35) не выполняются, то есть засыпка меньше нормативной, то примечание из этой таблицы говорит "Во всех случаях при уменьшенной толщине засыпки должны выполняться содержащиеся в 6.22 указания по учету динамического воздействия временных нагрузок." То есть в расчетах нужно учитывать динамическое воздействие. Я в таком случае считаю и на АК тоже, потому что АК + гамма_ф + динамические коэффициенты это почти так же, как и НК. Плюс, в таком случае я проверяю трубу (если она прямоугольная) на АК по выносливости, как говорит пункт 7.91. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
СП 335.1325800.2017 «Крупнопанельные конструктивные системы. Правила проектирования» (Обсуждение) | Armin | Прочее. Архитектура и строительство | 37 | 07.11.2018 06:55 |
Временные нагрузки на перекрытие | Leonid1 | Конструкции зданий и сооружений | 27 | 16.01.2016 12:35 |
Вопросы новичка по ЛИРЕ | чучело-мяучело | Лира / Лира-САПР | 2770 | 23.01.2015 10:07 |
Правильное задание "распределенной нагрузки на перекрытие" и "снеговой нагрузки" в РСУ Scad | liik | SCAD | 16 | 14.01.2014 15:51 |
Расчет момента сопротивления движению от ветровой нагрузки | Алексей В. | Машиностроение | 21 | 02.08.2013 08:09 |