| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Растолкуйте состав нагрузки А14(АК)

Растолкуйте состав нагрузки А14(АК)

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 11.01.2017, 13:53 #1
Растолкуйте состав нагрузки А14(АК)
Бетонщик_№0
 
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 227

в ее составе тележка и распределенная.что они под собой представляют? как она применяется для подземных сооружений,а не мостов?
(статьи гуглил.сп смотрел)
и каков коэффициент длительности? я думаю что 0. или все-таки 0,35 как по сп 20? но там к стоянкам всеже ближе всё..

Последний раз редактировалось Бетонщик_№0, 11.01.2017 в 15:23.
Просмотров: 15793
 
Непрочитано 11.01.2017, 16:52
1 | #2
Lindre

Civil Engineering, Bridge design
 
Регистрация: 28.08.2016
Estonia
Сообщений: 30


Посмотрите размеры нагрузки и приложите её в виде распределенной.

И что значит "для подземных сооружений"? Вы расчитываете перекрытия поздемного сооружения куда действуют эти нагрузки или же основание тоннеля?


Lindre вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 11.01.2017, 17:09
#3
Бетонщик_№0


 
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 227


для подземных.значит что в сп 35 и гостах "дороги" говорится про НК для труб.
почему трубы не считают на АК-?
(в сп43 есть АК заглубленные,я оттуда беру схему загружения)
мне просто в целом интересует пара общих вопросов:
-почему трубы не считаются на АК-?
-почему разделены осевая и равномерная?(что это,как,я не особо понимаю)
-почему для труб другие формулы для НК,нежели для заглубленных (например по сп43)-?
-чему равно пониженное значение от АК и НК-? (ну или коэфф.длительности)
-почему колесная база для автодорог должна быть 2,5 (а не 1,5,как для мостов)-?
-почему при это по СП 43 колесная база принята как для мостов 1,5,хотя сооружение вроде как под дорогой же-?

----- добавлено через ~6 мин. -----
и если у меня круглый коллектор диаметром 3м под землей.я его должен считать как трубу по СП 35 или как сооружение по СП 43?
Бетонщик_№0 вне форума  
 
Непрочитано 11.01.2017, 17:35
1 | #4
Lorens

Учусь
 
Регистрация: 19.04.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 624


https://dwg.ru/dnl/13933 - посмотрите статейку. Может на ряд вопросов найдете ответы.
Lorens вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 11.01.2017, 17:42
#5
Бетонщик_№0


 
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 227


читал.не нашел ответов
распределенная-что-то "виртуальное"-от нее получаем линию влияния? а потом в ординаты статическую тележку ставим? условно говоря две ординаты-получается загружение 1 с тележкой в точке N1 и загружение 2 с тележкой в точке N2 (и только )-?
а как быть с заглубленными?
все покрывается равномерно распред-й и в разные места ставится Иван Телегин тележка?

Последний раз редактировалось Бетонщик_№0, 11.01.2017 в 17:48.
Бетонщик_№0 вне форума  
 
Непрочитано 11.01.2017, 17:47
1 | #6
TK


 
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,304


del

Последний раз редактировалось TK, 27.04.2020 в 11:27.
TK вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 11.01.2017, 18:00
#7
Бетонщик_№0


 
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 227


Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
В СП35 нет деления нагрузок на кратковременные / длительные. Коэффициенты для сочетаний нагрузок см. в приложении 2.
ага,но коэффициенты сочетания они ж и для 1-й, и 2-й группы пред.состояний?
и когда буду считать жб по трещинам по СП 63 она войдет только как кратковременная.

----- добавлено через ~1 мин. -----
то есть я считаю жб сооружение,а не мост.под дорогой автомобильной.в мкэ проге (лира-скад,не важно). потому комбинации по сп 20. жб по сп 63
Бетонщик_№0 вне форума  
 
Непрочитано 12.01.2017, 11:43
1 | #8
TK


 
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,304


del

Последний раз редактировалось TK, 27.04.2020 в 11:26.
TK вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 12.01.2017, 12:39
#9
Бетонщик_№0


 
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 227


ну как сказать.
если буду считать по сп 43,то там есть АК - нормативная нагрузка от автотранспортных средств в виде двух полос по сп35.
там же сказано что коэф. надежности беру по СП 35.про длительность -ни слова.
там же сказано,что считать по СП20.
в сп 20 - 8.4.4 Пониженные значения равномерно распределенных нагрузок от транспортных средств (см. 4.1) следует устанавливать умножением их нормативных значений на коэффициент 0,35.

----- добавлено через ~2 мин. -----
и когда считаем круглый коллектор или тоннель под дорогой-грузим его как мост или как трубу?)

----- добавлено через ~6 мин. -----
Цитата:
Сообщение от Бетонщик_№0 Посмотреть сообщение
-почему колесная база для автодорог должна быть 2,5 (а не 1,5,как для мостов)-?
почему в сп 43 от 2012 база для ак 1,5, хотя уже в 2007 гост был,а у нас сооружение под дорогой строго говоря
Бетонщик_№0 вне форума  
 
Непрочитано 13.01.2017, 14:50
1 | #10
TK


 
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,304


del

Последний раз редактировалось TK, 27.04.2020 в 11:25.
TK вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 13.01.2017, 16:38
#11
Бетонщик_№0


 
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 227


Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
А какая разница между мостом и трубой? Нормативная база одна (СП35), нагрузки идентичные.
и получаются числовые значения идентичны?
Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
ГОСТ тут не причем (тем более, что он бестолковый и на 50% состоит из опечаток)
ужо поправили ж) да и еще один даж вышел от 2014
Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
2,5 м - это для расчета дорожных одежд.
Для расчета мостовых сооружений (в том числе и труб) база для АК - 1,5м.
почему так,кстати?

----- добавлено через ~2 мин. -----
Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
Для расчета мостовых сооружений (в том числе и труб) база для АК - 1,5м.
не так. по сп 35 (и госту 2014)-трубы только на НК

----- добавлено через ~3 мин. -----
и как быть с коэф.длительности таки?
Бетонщик_№0 вне форума  
 
Непрочитано 13.01.2017, 17:55
1 | #12
Lindre

Civil Engineering, Bridge design
 
Регистрация: 28.08.2016
Estonia
Сообщений: 30


Цитата:
Сообщение от Бетонщик_№0 Посмотреть сообщение
и как быть с коэф.длительности таки?
Заехала нагрузка на мост, образовалась и раскрылась трещина в пролетном строении.
Нагрузка съехала в моста, трещина закрылась и никуда не делась.
Внимание вопрос:
Зачем вам длительность нагрузки?
Lindre вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 13.01.2017, 18:01
#13
Бетонщик_№0


 
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 227


Исходные данные:
-я считаю НЕ мост
-Жб считаю не по мостовому СП35, а по СП 63
для чего-см картинку

----- добавлено через ~2 мин. -----
Цитата:
Сообщение от Бетонщик_№0 Посмотреть сообщение
в сп 20 - 8.4.4 Пониженные значения равномерно распределенных нагрузок от транспортных средств (см. 4.1) следует устанавливать умножением их нормативных значений на коэффициент 0,35.
вот откуда длительность. там довольно скользко в этой главе в СП20. вроде про все транспортные, но описано всё будто б для стоянок
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 63.JPG
Просмотров: 348
Размер:	31.1 Кб
ID:	182048  
Бетонщик_№0 вне форума  
 
Непрочитано 13.01.2017, 23:09
1 | #14
TK


 
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,304


del

Последний раз редактировалось TK, 27.04.2020 в 11:25.
TK вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 14.01.2017, 21:20
#15
Бетонщик_№0


 
Регистрация: 18.08.2016
Сообщений: 227


Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
Если подходить к вопросу формально, то там написано про понижающий коэффициент для равномерно распределенных нагрузок. Ни тележка АК , ни тележка НК таковыми не являются.
согласен.

Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
Кстати, СП35 предусматривает понижающий к-т 0.8 для НК при расчетах по второй группе.
согласен.это мне известно


Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
Если вам очень хочется, можете считать это коэффициентом на кратковременность
не согласен) хочу осознать,а не абы как сделать-это то я всегда успею)
Цитата:
Сообщение от TK Посмотреть сообщение
Если вам очень хочется, можете считать это коэффициентом на кратковременность
Бетонщик_№0 вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Растолкуйте состав нагрузки А14(АК)

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
SCAD Крановые нагрузки в РСУ (новые) Актер SCAD 25 31.10.2023 15:53
Временные нагрузки на перекрытие Leonid1 Конструкции зданий и сооружений 27 16.01.2016 12:35
Вопросы новичка по ЛИРЕ чучело-мяучело Лира / Лира-САПР 2770 23.01.2015 10:07
Правильное задание "распределенной нагрузки на перекрытие" и "снеговой нагрузки" в РСУ Scad liik SCAD 16 14.01.2014 15:51
какой коэф-т надежности принимать для расчетной квазипостоянной нагрузки в ДБН Нагрузки и волздейств primdim Конструкции зданий и сооружений 7 17.12.2008 15:27