|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
03.07.2018, 23:47 | #1 | |
Помогите с выбором специализации (КМ/КМД или КЖ)
Регистрация: 06.12.2017
Сообщений: 1
|
||
Просмотров: 21507
|
|
||||
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 4,376
|
Бармаглотище, тут ведь всё встало в это
Вот человек, задавая этот вопрос, может нам объяснит: что значит перспектив? Перспективы в управлении копаниями? А "развития" в чём? Он ещё зелёный. Да в любой компании (не взирая на пол и возраст) его посадят на несколько лет чертить всякую тупость (ведь кому-то надо это делать?) Последний раз редактировалось kruz, 04.07.2018 в 05:58. |
|||
|
||||
Регистрация: 07.01.2014
Сообщений: 3,495
|
За "карьерным ростом" это в тему "Карьерные ступени инженеров". Ну, чтобы просветиться, что Offtop: никакого роста нет
В целом, если выбор стоит именно так - КЖ или КМ, то надо ориентироваться, что медленнее надоест. От однотипных КЖ тошнить начнёт довольно быстро, а каждый КМ - это небольшое приключение - начиная от желания заказчика сэкономить на металлопрокате и до криворукости рабочих на стройке. "Когда-то и меня вела дорога приключений, но потом я перешёл на КЖ" |
|||
|
||||
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068
|
Offtop: Записал в блокнот. Для мемуаров.
----- добавлено через 53 сек. ----- Огонь огней. И каждый раз приключения - особенно если реконструкция.
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола.... |
|||
|
||||
КМ, КМД Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 8,009
|
Одна работа в настоящий момент. Есть здание. К нему запроектирована пристройка. Заказчик хочет КМД... Но!
Вместо колонн из двутавров он хочет применить валяющиеся у него ГСП 250х6. Вместо двутавровых балок.. Там вообще песня... Пролет по проекту 8 м. А у него лежат уголковые двускатные фермы.. Пролетом 12м. При этом кровля должна быть односкатная "от" существующего здания, мю=4. Т.е., из двускатной треугольной фермы пролетом 12 м, которые валяются у него на заднем дворе, надо сделать односкатную треугольную пролетом 8 м. ну и так далее. Вторая работа. Есть существующая четырехъярусная эстакада. Первый-второй ярусы - это вертикальные фермы, завзанные между собой балками и горизонтальными связями, третий и четвертый ярусы опираются на нижние два. По каждому ярусу идут трубопроводы+кабельные трассы. Согласно отчету обследования, нижние 2 яруса заполучили огромную кучу дефектов, которую обследователи оптом засчитали за "А" (от оторванных связей до неравномерной коррозии 60% площади поперечного сечения), и идут нафиг под замену. Старое убрать, новое повесить. Но! Во время производства работ трубопроводы и кабельные трассы должны оставаться действующими, 3 и 4 ярусы должны оставаться "в воздухе". И надо еще куда-то подвесить трубопроводы и кабели с первых двух ярусов (но, дял начала, их еще надо не снести во время демонтажа-монтажа). При этом эстакада идет вдоль дороги на расстоянии 1-1.5 м от нее, дорога постоянно используемая. Offtop: Остальные текущие "халтурные" объекты более скучные |
|||
|
||||
Регистрация: 12.10.2011
Сообщений: 2,531
|
Offtop: У меня через одну задачу такой трэш, запарюсь примеры приводить, за это и люблю свою работу-хобби (работу - потому что умственное занятие, хобби - потому что платят в три раза меньше чем нарабатываем (рынок труда у них понимаешь просел)
__________________
Не пытайтесь исправить прошлое. Лучше приложите все усилия, чтобы не испортить будущее. |
|||
|
||||
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068
|
*KSV*, Бармаглотище, мужики всё верно. В промке весь этот идёт в безостановочном режиме. Что касается специализации - здесь в промке часто к КМ/КМД добавляется нестандартка - смесь технологии, КМ, КМД с включением машиностроительных узлов и деталей. А нестандартщики на сей день занесены в красную книгу инженерных кадров. О сём говорено не раз.
----- добавлено через ~3 мин. ----- Да и по КЖ в промке есть где душе развернуться.... подпорные стены высотой в 15 метров, огромные иногда не расчетные массивы железобетона, тоннели, фундаменты машин, мощные этажерки и эстакады.... ну а уж если кому купола и градирни или хитро заглубленные сооружения типо резервуаров с очистными достались - считай внукам будет что рассказать. ----- добавлено через ~3 мин. ----- Ах да! ЖБ силоса и бункера....
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола.... |
|||
|
||||
Сараи, эстакады, этажерки и прочий металлолом Регистрация: 16.03.2013
Новомосковск (Тула)
Сообщений: 3,113
|
Offtop: А я вот завидую кто в горной или в металлургии, там много интересного бывает, и нагрузки приличные, и краны по 50т совсем не редкость. А тут трубы одни да кабельные трассы. 3 месяца каркасы делаешь, а потом полгода опоры да прогоны с технологами двигаем.
|
|||
|
||||
Регистрация: 27.08.2010
Сообщений: 1,435
|
Инженер, суть существо, добровольно обрекающее себя на нищету. Идти надо тем, кто деньги распределяет.
Offtop: Иной раз думаю, что все нормальные заказчики с прямоугольными зданиями уже давно построились, остались только экономные затейники. Но в работе с такими эрудиция и смекалка прокачивается. Это да. |
|||
|
||||
Строитель Регистрация: 02.09.2003
Лукоморье
Сообщений: 1,075
|
Offtop: гы-ы-ы-ы. сейчас уже 3й месяц пошел, как трассы с кокосвым и доменным газом двигают технологи и по до все надо начертить расстановку колонн, ферм, траверс и фундаментов, как раз черная металлургия. так что не надо завидовать. везде своя ...опа .
|
|||
|
||||
КМ, КМД Регистрация: 24.05.2010
Тула
Сообщений: 8,009
|
Цитата:
А 280 тонн не хочешь в кислородно-конвертерном цехе? А двух-тележечные краны не желаешь по 100 тонн? = )) |
|||
|
||||
Сараи, эстакады, этажерки и прочий металлолом Регистрация: 16.03.2013
Новомосковск (Тула)
Сообщений: 3,113
|
Хочу хочу. Вот чтоб прям подкрановая балка как учили, и тормозные конструкции с площадками проходными, и усилия и горизонталки от кранов. А не так чтоб все решалось выбором двутавра 24М или 30М. А так, ну поигрался я пару раз с расчетом локальных напряжений по руководству, уяснил бессмысленность всей затеи и даже эксельку писать не стал под это дело.
Вот прогрессирующее сегодня хоть какой-то интерес вводит в компоновку каркасов, но общая бредовость идеи и тут энтузиазм ломает. |
|||
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,104
|
Цитата:
п.с. самое смешное, что вполне может прокатить со сравнительно небольшими переделками. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Помогите с выбором типа чердачного перекрытия | Vans | Конструкции зданий и сооружений | 7 | 08.08.2016 18:09 |
Раздел КЖ, расчет монолитного ленточного фундамента. Помогите информацией | wooow0173 | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 8 | 01.06.2016 11:12 |
Помогите с выбором узла сопряжения металлической фермы и колонны из двух предлагаемых вариантов | Наталья Насибулина | Металлические конструкции | 15 | 10.12.2015 12:11 |
Помогите с выбором технологического решения для строительство подпорных стен грунтовой призмы железнодорожного полотна | Антон26 | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 3 | 08.02.2012 14:07 |