| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
01.08.2018, 11:00 | #1 | |
Кто проектирует временные сооружения? (не типовые)
Инженер
Самара
Регистрация: 26.11.2009
Сообщений: 18
|
||
Просмотров: 3809
|
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,078
|
Кого наймут делать проект, тот и должен. Какие варианты-то?
Или это опять вопрос из разряда "Вася или Петя должен это делать внутри проектной фирмы"? Тогда ответ: разбирайтесь сами. Если есть желание спихнуть с проекта в ППР, то это вряд ли. Хотя бы общий конструктив и объёмы нужны в проекте (вероятно, в объёмах ПОС, если это дорога в рамках некого большого проекта, а не сама по себе). |
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,814
|
Временные сооружения должны быть предусмотрены в ПОС.
Но в стандартные расценки у проектировщиков это не входит. Если в смету включена разработка РД на временные дороги, то будет РД, если нет, то по умолчанию - за отдельные деньги. Сейчас мода эти работы на подрядчика скидывать, чтоб проектировал и делал все сам. Но это выходит обычно сильно дороже. |
|||
|
||||
проектирую мосты Регистрация: 27.07.2009
Сообщений: 340
|
|
|||
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,078
|
|
|||
|
||||
Инженер Регистрация: 26.11.2009
Самара
Сообщений: 18
|
Цитата:
можно ссылку на какой-то норматив? Я согласен с Menelay Вообще нужно разделять, есть временные проезды когда просто просто плит накидали и проехали, а есть капитальные сооружения проектируемые на определенный период эксплуатации |
|||
|
||||
проектирую мосты Регистрация: 27.07.2009
Сообщений: 340
|
Вот и я об этом: временные дороги (или сооружения) отличаются только запроектированным укороченным (2-5 лет) сроком эксплуатации. Проект такой дороги имеет свой собственный ПОС, т.к. и строится она долго (месяцы, а то и годы) и по сложности мало уступает капитальным сооружениям (во всяком случае это касается ИССО)
|
|||
|
||||
Регистрация: 05.06.2015
Сообщений: 467
|
Времянка это ПОС. Все верно.
Все равно ПОС. На моей памяти под временные дороги для Сочинских объектов входили именно в раздел ПОС. (там и подпорные стены под 10 метров подпора были, и нагельные крепления подрезаемых склонов, и анкерные крепления подпорных стен с БКС под 2-3 яруса крепления прорезки глубоких выемок, и временные мосты). |
|||
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,078
|
Постановление 87 хотя бы.
Ну так раздели. Из темы я вообще ничего не понял. Цитата:
Или это вас наняли проектировать? Ну так проектируйте, в чём проблема? если дорога в рамках договора самоцель, то её проектирвать как самостоятельное сооружение со всеми вытекающими. Тогда этой дороге не часть ПОСа и смет посвещана, а вообще весь проект. Если же вы проектируете ту стройку, ради которой эта дорога строится, то временная дорога тоже на вас. И тогда она не самоцель, а лишь временное сооружение. Если, конечно, в ТЗ иного не указано. Может, где-то есть свои особенности, не исключаю. Но по моему опыту временные дороги, стройгородки и прочее это часть стройгенплана, который часть пос, который часть проектной документации. И осмечивается это тоже вами. |
|||
|
||||
проектирую мосты Регистрация: 27.07.2009
Сообщений: 340
|
Может не совсем подходит, но все-же:
ВСН 195-83 "ИНСТРУКЦИЯ ПО ИЗЫСКАНИЯМ И ПРОЕКТИРОВАНИЮ ПРИТРАССОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В УСЛОВИЯХ СИБИРИ И ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА" 1.3. Притрассовые автомобильные дороги предназначаются в первую очередь для транспортного обслуживания строительства новых железнодорожных линий; средства на их сооружение необходимо предусматривать в проектах и сметах на строительство железных дорог. 1.4. Технико-экономическое обоснование сооружения постоянной или временной притрассовой автомобильной дороги следует разрабатывать в проекте железной дороги. Выводы делайте сами |
|||
|
||||
ГИП Регистрация: 07.06.2015
Сообщений: 1,254
|
По моему опыту,
- временные дороги, независимо от протяженности, в т.ч. в болотистой местности на сложных пирогах; - зимние дороги, в т.ч. методом намораживания на водоёмах; - буйки на пути миграции аквалангистов при водолазных работах; и прочая прочая лютая хрен, относящаяся к ВЗиС - - это всё ПОС. Основание - решение Главгосэкспертизы, мотивированное 87 ПП. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Возможно ли уменьшение снеговой нагрузки за счет мероприятий по очистке снега? | Aragorn | Конструкции зданий и сооружений | 90 | 19.01.2018 10:34 |
Как располагать временные здания и сооружения при строительстве ВЛ 110 кВ и выше, протяженностью трассы более 30 км? | djonf | Технология и организация строительства | 12 | 17.12.2012 11:18 |
Временные сооружения | knazt | Прочее. Архитектура и строительство | 15 | 30.06.2012 15:38 |
Временные очистные сооружения | Igo59 | Прочее. Архитектура и строительство | 9 | 10.03.2011 09:28 |
ПОС на временные здания и сооружения | Роман Куценко | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 1 | 21.04.2009 23:40 |