NANOCAD ШОУ
dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Архитектура > Уклон рампы в парковку

Уклон рампы в парковку

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 27.03.2009, 16:22
Уклон рампы в парковку
GeorgyNS
 
Регистрация: 27.03.2009
Сообщений: 33

GeorgyNS вне форума Вставить имя

Добрый день!
Нужен совет в проектировании рампы в подземную автостоянку.
В СНиП 21-02-99 написано, что " продольный уклон закрытых прямолинейных рамп по оси полосы движения должен быть не более 18%". Что значит "закрытая рампа". Нужно-ли делать обогрев для такой рампы? Достаточно-ли сделать просто навес от дождя и снега, чтобы не было обледенения?
Помогите, кто знает
Просмотров: 57385
 
Непрочитано 28.04.2016, 16:32
#21
Ильнур

КМ, КЖ, КЖФ, КМД, промка и не только
 
Регистрация: 30.05.2007
Уфа
Сообщений: 18,463


Цитата:
Сообщение от sv-rus Посмотреть сообщение
Подскажите, для криволинейной рампы поперечный уклон "обычно" делают или им пренебрегают, т.е. в разрез по полосе параллелен земле??
Там и так-то кривая кривизна, куда еще уклон пихать...
Цитата:
Сообщение от sv-rus Посмотреть сообщение
Вообще фрагментом конструктива рампы никто не поделится?
Поделился бы, но куда-то проекты канули, давно было... Да ничего интересного, винт дурацкий, чисто жб или жб по металлическим балкам, или жб в кирпиче...
__________________
ilnur
Ильнур вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 28.04.2016, 16:54
#22
sv-rus

Архитектор
 
Регистрация: 07.03.2007
Москва
Сообщений: 58


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
Там и так-то кривая кривизна, куда еще уклон пихать...
Поделился бы, но куда-то проекты канули, давно было... Да ничего интересного, винт дурацкий, чисто жб или жб по металлическим балкам, или жб в кирпиче...
Центробежную силу компенсировать.
[IMG]http://i11.********/storage/1/7/8/Untitled1j_5908665_21729178.jpg[/IMG]

Последний раз редактировалось sv-rus, 28.04.2016 в 17:06.
sv-rus вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 28.04.2016, 17:00
#23
Ильнур

КМ, КЖ, КЖФ, КМД, промка и не только
 
Регистрация: 30.05.2007
Уфа
Сообщений: 18,463


Цитата:
Сообщение от sv-rus Посмотреть сообщение
Центробежную силу компенсировать.
Это хорошо было бы канэшна. На гоночном треке - ваще нада.
Но вот при скорости 5 км/час компенсасион не необходим. А токмо сложности создает. Всем.
Потише ездить надо, осторожней. А не нарезать сломя голову как полоумный.
__________________
ilnur
Ильнур вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 29.04.2016, 14:18
#24
xopolllo

архитектор
 
Регистрация: 27.09.2011
Красноярск
Сообщений: 784


при проектировании рампы советую посмотреть (смотреть) форсаж:токийский дрифт
__________________
Искореним малограмотность и нищету!
xopolllo вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 29.04.2016, 14:35
#25
Ильнур

КМ, КЖ, КЖФ, КМД, промка и не только
 
Регистрация: 30.05.2007
Уфа
Сообщений: 18,463


На п.22 начала всплывать какая-то картинка типа 3D-паркинг.
Так вот, там на поворотном участке разность уклонов внутри и снаружи НЕ ЕСТЬ поперечный уклон, а лишь разность продольных, из-за различного угла "винта" - шнек типа. Шнек НЕ разворачивается в плоскость.
Поэтому есчо вапрос, есть там поперечный уклон, али нет.
Скорее нет, патамушта нафег и не нада. Это видно на прямолинейном участке - 8,62%=8,52%.
Продольный уклон считается по средней линии траектории движения авты.
И т.д. и т.п., не заморачивайтесь глубоко.
__________________
ilnur
Ильнур вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.05.2016, 16:39
#26
sv-rus

Архитектор
 
Регистрация: 07.03.2007
Москва
Сообщений: 58


Каждое поперечное сечение рампы горизонтально своими длинными сторонами, без поперечного уклона (для удобства постройки). Правильно или нет не знаю) т.к. делаю в первый раз) По оси полосы есть нормативные 13 - 18%

Последний раз редактировалось sv-rus, 04.05.2016 в 17:38.
sv-rus вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 20.04.2017, 09:48
#27
crosandr

инженер-строитель
 
Регистрация: 09.07.2010
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,721


Есть рампа на улице, то есть незащищенная, уклон 10%, покрытие бетонное. Следует ли делать на поверхности насечку противоскольжения?
__________________
a computer program does not make a good engineer, only a good engineer should use a computer program
crosandr вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 05.05.2017, 10:54
#28
Громозека


 
Регистрация: 10.01.2013
Сообщений: 23


У меня был случай, когда без расчета пришлось проектировщику доказывать что он задрал рампу, хотя он утверждал, что все нормально.
Что мы сделали, еще до устройства пола типа топинг, загнали легковушку, ТОЛЬКО С ВОДИТЕЛЕМ И ПУСТЫМ БАГАЖНИКОМ. Потом на месте излома площадки и рампы в зоне клиренса машины решили просунуть лист пеноплекса 50 мм. толщиной. Лист не прошел. А теперь что же будет если будут пассажиры и мешок с картошкой в багажнике с дачи?
Пришлось рампу "подтесывать".
Громозека вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 05.05.2017, 17:52
#29
Ильнур

КМ, КЖ, КЖФ, КМД, промка и не только
 
Регистрация: 30.05.2007
Уфа
Сообщений: 18,463


Цитата:
Сообщение от Громозека Посмотреть сообщение
... на месте излома площадки и рампы в зоне клиренса машины решили просунуть лист пеноплекса 50 мм. толщиной. Лист не прошел...
Так это не уклон неверный, а форма излома. Я не знаю, может излом и может быть резким по нормам, но задать радиус (подтесать) наверно лучше - плавность есть плавность.
__________________
ilnur
Ильнур вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 10.05.2017, 09:11
#30
Владимир.

Проектирую
 
Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,580


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
может излом и может быть резким по нормам
В нормах есть максимальная разность уклонов, при которой не вписывается вертикальная кривая
Владимир. вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 10.05.2017, 10:11
#31
dorogi-dorogi

Проектирование дорог
 
Регистрация: 01.03.2012
Сообщений: 550


Цитата:
Сообщение от Владимир. Посмотреть сообщение
В нормах есть максимальная разность уклонов, при которой не вписывается вертикальная кривая
Но она привязана к категориям улиц. а выезд из паркинга - нечто иное.
dorogi-dorogi вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 12.05.2017, 05:55
#32
Stierlitz

архитектор
 
Регистрация: 01.05.2008
Новосибирск
Сообщений: 3,846


на эту тему довольно интересно написано в новом СП по автостоянкам
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: сп 113-16 выдержка.jpg
Просмотров: 74
Размер:	131.0 Кб
ID:	187843  
Stierlitz вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 12.05.2017, 06:17
#33
Ильнур

КМ, КЖ, КЖФ, КМД, промка и не только
 
Регистрация: 30.05.2007
Уфа
Сообщений: 18,463


Цитата:
Сообщение от Stierlitz Посмотреть сообщение
... довольно интересно написано в новом СП ...
Правильно просто написано: "переход делать плавным". Это же естественно.
__________________
ilnur
Ильнур вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 12.05.2017, 08:32
#34
Glop


 
Регистрация: 24.03.2012
Сообщений: 325


Это такая же бессмысленная общая фраза, как и в случае с радиусом поворота в приложении. Пока в тех же нормативах не даны детально разрисованные шаблончики для нормативной машинки, которая должна проезжать свободно по гаражу - толку не будет. Может быть, у моей машинки по заданию на проектирование и так клиренс 30см, так она по любой рампе проедет А может быть, надо учитывать загруженную до предела машину - откуда тогда его брать? Такого даже в тех паспорте автомобиля нет. Так что в итоге все как всегда - на глаз.
__________________
Конструкторам пора понять, они не белая кость ПГС, а маленькие исполнители воли архитекторов (с)
Glop вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 12.05.2017, 09:01
#35
Stierlitz

архитектор
 
Регистрация: 01.05.2008
Новосибирск
Сообщений: 3,846


а если с фабрики заниженная, с клиренсом 30...40мм?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lamborghini-04.jpg
Просмотров: 8
Размер:	50.0 Кб
ID:	187848  
Stierlitz вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 12.05.2017, 09:15
#36
Ильнур

КМ, КЖ, КЖФ, КМД, промка и не только
 
Регистрация: 30.05.2007
Уфа
Сообщений: 18,463


Цитата:
Сообщение от Glop Посмотреть сообщение
...бессмысленная общая фраза...
Очень смысленная. Не напиши это, то всякий ищущий в норме конкретику сделает перелом. Острый перелом. Жестко царапающий днища. А увидев написанное "общее" ПЛАВНО, будет потеть, пыхтеть, ворчать, но задумается, и заложит таки плавность. Да хоть минимальную - и то уже будет НАМНОГО лучше. А если есчо почешет темя, то может и догадается хороший радиус перехода заложить. Я, как геометр и автолюбитель, считаю, что нетрудно догадаться, что лучший радиус плавности на изломе дороги - это радиус сегмента с хордой, равной практической базе авто с высотой сегмента, равной практическому клиренсу в пределах базы.
При этом за практическую авто конечно нужно считать не золоченый каен прэсли или иное экзотическое с клиренсом 16,5 мм, а средневропейский обывательский авто. Т.е. база 2,5 м, клиренс 100 м.
Вопрос - каков радиус при данных исходных?
И второй вопрос - а вообще для чего дана голова - чтобы зырить нормы и кушать в нее?
__________________
ilnur
Ильнур вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Архитектура > Уклон рампы в парковку

 VetCAD++
Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пожарные лестницы. И все-таки - максимальный уклон. Valdemar Конструкции зданий и сооружений 89 06.02.2017 13:08
Нужен лисп, который высчитывает уклон линии ВоваН LISP 35 23.10.2016 16:19
Как задается уклон кровли? Напр. сборная кровля по профлисту Chief Justice Архитектура 59 19.03.2015 12:07
Продольный уклон пешеходной дорожки примыкающей к зданию на 2 этаже Okcana Прочее. Архитектура и строительство 4 22.06.2009 14:41
Комфортный угол наклона авто рампы VS автолифт stoper Архитектура 15 29.09.2008 21:50

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||