| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Каково обеспечение неизменяемости конструкций подвесного кранового пути при расположении поперек пролета?

Каково обеспечение неизменяемости конструкций подвесного кранового пути при расположении поперек пролета?

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 06.11.2018, 09:21 #1
Каково обеспечение неизменяемости конструкций подвесного кранового пути при расположении поперек пролета?
ФАХВЕРК
 
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
СССР версия 2.0
Регистрация: 03.04.2007
Сообщений: 11,068

Каково обеспечение неизменяемости конструкций подвесного кранового пути при расположении поперек пролета? Есть вот такой корпус небольшой где крановый путь расположен в плоскости основных рам. Какое оптимальное решение для обеспечения неизменяемости конструкции при поперечном торможении кран-балки? Продольное торможение хочу сбросить ниже узла примыкания ригеля к колонне уперевшись в основную колонну. Сами монорельсы пути на подвесах. Собственно и вопрос. Несколько эскизных решений в файле. Что посоветуете, товарищи-металлисты?

Вложения
Тип файла: dwg
DWG 2004
Чертеж2.dwg (549.5 Кб, 71 просмотров)

__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
Просмотров: 6810
 
Непрочитано 06.11.2018, 09:42
1 | #2
v.psk

конструктор
 
Регистрация: 14.08.2014
Псков
Сообщений: 7,113


Я не металлист, мне симпатичен такой вариант //11
или может все решить только ГС? /12
Вложения
Тип файла: dwg
DWG 2013
11.dwg (511.3 Кб, 42 просмотров)
Тип файла: dwg
DWG 2013
12.dwg (598.1 Кб, 18 просмотров)

Последний раз редактировалось v.psk, 06.11.2018 в 11:30.
v.psk вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 12:53
1 | 1 #3
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


Упереть просто в прогонные узлы. Прогоны связаны с ГС. И т.д.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2ю.png
Просмотров: 149
Размер:	57.7 Кб
ID:	207736  
__________________
Воскресе
Ильнур вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 12:56
| 1 #4
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068


Ильнур, думал.... про это. Что смущает - разность вертикальных деформаций рам ( рамы без подвеса и рамы в которую упираем подкосы) может растолкать балки пути в разные стороны....
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 13:08
1 | #5
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


Цитата:
Сообщение от ФАХВЕРК Посмотреть сообщение
...смущает - разность вертикальных деформаций рам ( рамы без подвеса и рамы в которую упираем подкосы) может растолкать балки пути в разные стороны....
А много ли разницы? По моим представлениям, кран не должен прямо перекосить все на свете...по путям же точечная нагрузка движется.
Некоторое "расталкивание", а вернее "стяжение", некритично, +/- 20 мм кран терпит. Надо анализировать разницу в z-перемещениях точек на линии подвесов.
Ну или перебрось между монорельсами распорку из трубы.
__________________
Воскресе
Ильнур вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 13:09
1 | #6
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 16,336


а так?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный2.jpg
Просмотров: 115
Размер:	192.1 Кб
ID:	207737  
Хмурый вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 13:13
#7
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
Ну или перебрось между монорельсами распорку из трубы.
+
Цитата:
Сообщение от Хмурый Посмотреть сообщение
а так?
=значительно лучше.

А если птичку перевернуть?

Зря, видимо, переживаю.... невероятно это всё учесть. И точность в отверстиях +3 мм....
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 13:34
1 | #8
Бахил

?
 
Регистрация: 17.06.2014
Царицын
Сообщений: 12,211


А можно связать балки между собой? Я бы передал на горизонтальные связи по НП. По типу 4 или 5.
В плане бы посмотреть. Главное, чтобы кран не вывалился при торможении.
__________________
Не откладывайте на завтра! Положите на всё уже сегодня.(с)
Бахил вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 13:47
1 | #9
gad

Строитель
 
Регистрация: 02.09.2003
Лукоморье
Сообщений: 1,075


Цитата:
Сообщение от ФАХВЕРК Посмотреть сообщение
Зря, видимо, переживаю....
День добрый, Саша. Значения усилия этой самой поперечки примерно 0,26 тс. Усилие маленькое поэтому
мне лично нравится, что Хмурый предложил. Плюс в этом случае при перемещении груза под балкой пути -
перекос(разница отметок соседних путей) будет иметь место(это ты выберешь рамами до допустимого),
но "передающие элементы" на это не прореагируют.
gad вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 13:53
#10
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068


Это у меня горе от ума. Ладно. Всем спасибо огромное!

Кстати, курятник этот под КС-3. Хорошо переносит разрыв ригеля, удаление связей, и даже "убратие" колонны....
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:01
1 | #11
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 16,336


ФАХВЕРК, да, железа не пожалели. От души, так сказать.
Хмурый вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 14:02
| 2 #12
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068


Хмурый, скажем так - мы вынуждены не жалеть...
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:12
1 | #13
eilukha


 
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 10,592


5-тый: ясность работы и простота. Остальное либо огород, либо требует дополнительного анализа деформативности (при отсутствии существенных преимуществ в остальном).
eilukha вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:14
1 | 1 #14
Ильнур

КМ (+КМД), КЖ (КЖФ)
 
Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096


Цитата:
Сообщение от eilukha Посмотреть сообщение
5-тый...Остальное либо огород, либо ...при отсутствии существенных преимуществ...
Согласен. В смысле что все мы дураки.
__________________
Воскресе
Ильнур вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:27
#15
Бахил

?
 
Регистрация: 17.06.2014
Царицын
Сообщений: 12,211


Цитата:
Сообщение от Ильнур Посмотреть сообщение
все мы дураки.
Offtop: Ну далеко не все. Некоторые просто дубы
Offtop: Не удержался...
__________________
Не откладывайте на завтра! Положите на всё уже сегодня.(с)
Бахил вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 14:35
| 1 #16
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068


Offtop:
Цитата:
Сообщение от Бахил Посмотреть сообщение
Offtop: Не удержался...
Какая у вас странная шпага, сэр?! - Это арматура, сэр!!!
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:38
1 | 1 #17
Vavan Metallist


 
Регистрация: 30.01.2008
Україна, Львів
Сообщений: 6,062


Первое, что пришло на ум - то же, что в п. 3. Дальше не актуально, все уже сказано
Vavan Metallist вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 14:54
#18
v.psk

конструктор
 
Регистрация: 14.08.2014
Псков
Сообщений: 7,113


Почему то у меня ощущение появилось что из отписавшихся никто (11. Двг) в п.2 не смотрел....
С горизонтальными связями до связевых пролетов в уровне балок подвеса (12.двг) чем плохой вариант?
Раскрепляет заодно балки подвеса по горизонтали, не завязывается на покрытие.
v.psk вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 06.11.2018, 15:26
#19
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068


Цитата:
Сообщение от v.psk Посмотреть сообщение
С горизонтальными связями до связевых пролетов в уровне балок подвеса (12.двг) чем плохой вариант?
Плоскость горизонтальных связей выше чем плоскость действия горизонтальной поперечной силы от торможения крана. Задача в том через что и куда это поперечное торможение передать. Поперечное торможение между подвесами возникло, монорельс пытается уйти в сторону и давит на подкос, подкос сжимаясь отправляет силу в покрытие к прогонами, а по ним полетело в виде сжатия до горизонтальной связевой фермы и далее соскочило в вертикальные связи и утонуло в фундаменте.
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума  
 
Непрочитано 06.11.2018, 15:30
#20
v.psk

конструктор
 
Регистрация: 14.08.2014
Псков
Сообщений: 7,113


ФАХВЕРК, )) попытаюсь ещё раз.
Я предлагал связи в плоскости подвеса и только для подвеса.
v.psk вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Каково обеспечение неизменяемости конструкций подвесного кранового пути при расположении поперек пролета?

Размещение рекламы


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Документация Проектировщику на Torrents DEM Разное 262 24.02.2024 17:19
Ищу чертежи конструкций железобетонного рамно- подвесного моста! Помогите товарищи! [email protected] Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 0 30.03.2011 16:17
ГОСТ Р 53231-2008 UnyqUm Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 5 15.09.2009 14:41
Обеспечение огнестойкости жб конструкций Polarfuchs Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 3 01.07.2008 14:42
Подбор сечения конструкций подвесного тельфера 12,5т Olga2007 Конструкции зданий и сооружений 13 26.11.2007 06:30