|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
15.06.2017, 12:36 | #1 | |
Как подобрать диаметр стального каната с учетом силы трения?
Регистрация: 15.06.2017
Сообщений: 14
|
||
Просмотров: 5539
|
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,695
|
По форуму темы поищите про канаты.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 14.08.2014
Псков
Сообщений: 7,114
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 15.06.2017
Сообщений: 14
|
v.psk, погуглила http://www.ritmnn.ru/catalogue/1/102/174 здесь по второму способу получилось натяжение равно 5287.59 кН под такое даже цепные тросы не подходят...или я что то не так поняла?
Последний раз редактировалось инна17, 16.06.2017 в 08:21. |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,695
|
25 тс, это около 3-6 ветвей стального каната диаметром около 30-40 мм.
В других отраслях используют полиспасты, анкеты и т.п. У вас, видимо имеет смысл рассмотреть другие возможности перемещения. Ролики, шарики, прицепы, кран, ж.д. путь... Не зная что куда и зачем катим сложно о чем-то говорить.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,695
|
инна17, предлагаю блочный способ. Монтаж понтона осуществляется из отдельных марок на перемещающемся стапеле.
Поясню идею: 1) Проектировщиков покарать за 50 тонные блоки и заставить разделить их на марки хотя бы по 10-20 т. 2) После перепроектирования блоки собирать на временном участке на перемещающемся временном стапеле (который тоже нужно придумать, видимо, деревянный) 3) После сборки блока краном на берегу из готовых марок блок по стапелю лебёдкой спускать в воду и заякорить. 4) Стапель перевезти/пересобрать/перенести на блок правее/левее. Наверное, это будет одним из оптимальных решений. Решений можно придумать много. Лень продумывать много вариантов, извините. Пускай, вон, форумчане помогают тоже. Спросите у Фахверка, он в понтонах большой специалист. Без сомнений вам поможет. Также у нас тут обитают гидротехники Сергей Юрьевич, Канцеркат, Шмидт и прочие... Они в этом деле должны шарить по определению. Канатом по песку лучше не тянуть. Ибо там окажется камень и 25 тс натяжения мгновенно превратятся в 55 тс и обрыв каната с гибелью людей. Это тоже вариант, но он немного стрёмный. Я бы старался уйти от такого решения. Но вариант рабочий... Тут ничего не скажешь. Так точно где-нибудь что-нибудь да делают. Изредка что-то где-то обрывается по недосмотру. Но сломаться может в любом варианте. Но тем не менее. В крайнем случае тянуть же не обязательно через канат. Можно через штангу и т.п. Вон, как прицепы к автомобилям. Штанге энергии может и не хватить бригаду пополам разрезать. И надо уточнить. Может быть таки есть прямой запрет тянуть канатом. eilukha, у ТС вопрос как посчитать канат, но она не то спрашивает. Ей нужна технология. И канат в ней может не пригодиться.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен Последний раз редактировалось Tyhig, 16.06.2017 в 22:27. |
|||
|
||||
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 10,592
|
- тянем канатом, значит, 245 кН будут в канате, или есть другие варианты?
- если усилие в канате уже известны с учетом силы трения, можно упростить вопрос: "Как подобрать канат на усилие 245 кН?" |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,695
|
Часто этот запас нормируется (тоже около 4-8 раз). Но так просто без анализа норм нельзя.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
Коэффициенты запаса от разрывного усилия: - стальных канатов - не менее 6; - цепей - не менее 4; - канатов из синтетических материалов - не менее 7, из натуральных волокон - не менее 8.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,695
|
А тс тоже с Украины ?
И откуда на Украине такие классные нормы по каналам ? В свое время сталкивался с ними. Или это все макнии родил ?
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Регистрация: 06.06.2012
Харьков, Украина
Сообщений: 2,454
|
Это запасы для стропов. Для тяговых канатов запасы в таблице 2.
|
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,695
|
Вообще, для размышления еще предлагаю обдумать факт запрета во фнипе мертвого груза краном.
Ну если уж так. По ситуации тс норм скорее всего не существует. Если только птэ на слипы, но там такого не видел. Еще могут быть нормы на верфи. Кстати. Наверное зря наговорил на сани и канаты. Не знаю точно.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Вообще, для спуска понтонов в воду строят наклонный слип (парочка рельсов на насыпи с небольшим уклоном) на слипе понтоны укрупняют соединяют и потом спокойно спихивают в воду
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
Регистрация: 15.06.2017
Сообщений: 14
|
Tyhig,
Цитата:
eilukha, 245кН это ТОЛЬКО СИЛА ТРЕНИЯ, СЕЙЧАС ПОСЧИТАЛА ПО ДРУГОМУ: Fтр=c11 х S х N Где: c11 – нормативное значение удельного сцепления грунта (кПа) По СП 22.13330.2011 приложение Б (взять коэффициент в зависимости от грунта); S – площадь соприкосновения с грунтом (поверхность полозьев саней, брали балку 55Б1); N – сила реакции опоры (вес груза+вес саней на 9,8м/с2) в итоге получилось : Fтр=2кПа *9,68м^2+540.96кН= 560,32кН*7=3922,24кН= 3 922 240Н (Разрывное усилие каната) нет Последний раз редактировалось инна17, 19.06.2017 в 06:53. |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,922
|
Э... может ну его нафиг и вернуться к опыту предков? Кидайте балки перед своими санями, кидайте на них _чурбачки_ и _катите_ свой параход. Заказчику наука будет, чтоб думал _до_. Усилие реально будет меньше, бо практика показывает что все эти сани в рельеф имеют обыкновение упираться...
P.S. колеса съемные приделать не дешевле будет? На подкатных телегах |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Помогите подобрать диаметр гильзя для системы горячего водоснабжения | Kolbasa5452 | Водоснабжение и водоотведение | 5 | 26.02.2014 10:25 |
Аналог каната конструкции 6х37+1 о.с. диаметр 24мм по ОСТ 8566. | Eve90 | Машиностроение | 13 | 26.12.2013 00:15 |
Расчет узла крепления стального каната для установки отводного блока | metalirk | Металлические конструкции | 7 | 05.08.2010 05:21 |
Возможно ли преднапряжения существующих плит перекрытия (ЖБК) при помощи стального каната? | Русин Алексей | Конструкции зданий и сооружений | 2 | 17.08.2009 13:32 |
Расчет свайных фундаментов с учетом отрицательного трения | Валера12 | Основания и фундаменты | 15 | 08.07.2005 10:20 |