|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,661
|
Цитата:
Объективно смотри на вещи: что за гигантские супер-лайнеры могут по Керченскому проливу ходить, если там глубина судоходного фарватера целых 8 (восеь) метров? Учитывая минимальные запасы под днищем - максимум, что здесь может пройти, это суда с осадкой 6...6,5м. Это не океанские лайнеры, а "плоскодонки" класса река-море. У них не бывает огромного надводного габарита, т.к. они тогда будут крайне неустойчивы. |
|||
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,103
|
6 метров - это уже не река-море. Где у нас на реках глубина 6 метров? Разве что на великих сибирских. В европейской части хорошо, если 4 метра будет. А на Дону и того меньше.
А у нас главный порт Азовского моря именно на Дону. Ейск не намного глубже. А в Украине Мариуполь, Берданск, Приморск несколько более глубоководны. Но ходят ли туда с надводным габаритом выше 30 метров... Вопрос. |
|||
|
||||
Дороги, Конструкции, Тоннели Регистрация: 20.05.2004
Сочи
Сообщений: 102
|
Цитата:
1. Информации в открытом доступе мало, т.к. оня вся "для служебного пользования" 2. На счет прочности. Сомнений в прочности основания нет, т.к. после погружения свай, идет проверка каждой сваи. По моим прикидкам коэффициент спокойного сна для свай - больше 2-х. 3. Длина свай - от 60 метров 4. Геология - ил 5. Мост защищен. Не советую никому проверять мои слова. 6. Остальное - для служебного пользования Что касается подмостового габарита, то я думаю, что без консультаций с соответствующим министерством тут не обошлось На мой взгляд, трасса моста выбрана оптимально. |
|||
|
||||
Не надо сгущать краски, ила там только первые 10-15 метров, а потом нормальные грунты начинаются, вот в них и вбивают 60 метровые сваи со всей дури доступной гидромолотам. Как говорится, железный конь проложит борозду в любом направлении поля. Вот толи дело деды, проектировали фундаменты опор Питерских мостов, имея под рукой только "коротенькие" деревянные сваи и многометровую илистую хлябь под ногами...
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 4,374
|
Если про наших пращуров, ну под те мосты через Большую Неву, настоящий свайный только под Ал.Невского, да и то там ж/б. Под Шмидта там как таковых свай нет. А под остальные как купили у англичан, так только кессоны и кессоны....
|
|||
|
||||
Да, я про фундамент Благовещенского моста, в виде двойного деревянного шпунта с множеством деревянных свай для уплотнения грунта внутри этого объема.
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. |
||||
|
||||
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 4,374
|
Ну это чисто искусственное основание.
Да и двойной шпунт - это не шпунт, а перемычка. И под толстую опору там тройная.... И самое главное, основная конструкция та, которая рассчитывается. А у этого моста расчет выполнялся именно перемычек... |
|||
|
||||
идущий по граблям Регистрация: 26.05.2005
Сообщений: 5,095
|
Т.к. во всем мире предостаточно морских мостов с габаритом примерно как у Крымского, то на многих судах, предназначенных для плавания в таких районах, мачты складные.
Цитата:
Более официальный и подробный ответ здесь: https://www.0629.com.ua/news/1697670 Также рекомендуются к прочтению каменты к указанной странице - в груде мусора и флуда можно найти несколько здравых высказываний от моряков. Инфо по судам типа "Federal". Последний раз редактировалось kp+, 19.02.2018 в 16:44. |
|||
|
||||
начальник Регистрация: 14.05.2012
С-Петербург
Сообщений: 2,118
|
Цитата:
Куча модификаций. До сих пор ходят в разных странах, под разными флагами и все довольны. https://riverpilgrim.livejournal.com/394137.html http://riverfleet.ru/fleet/2139/ Конечно, трансатлантический лайнер под Крымским мостом навряд ли пройдет, да и осадка у них приличная, но возникает вопрос - а что ему делать в Азовском море? |
|||
|
||||
идущий по граблям Регистрация: 26.05.2005
Сообщений: 5,095
|
Просто на момент написания новости по второй ссылке из моего поста один такой - "Federal Yukon" - как раз грузился в Мариуполе с пунктом назначения в США (т.е. вполне себе трансатлантический, хоть и грузовик, а не лайнер). См. предпоследний абзац баяна прошлогодней новости.
|
|||
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,170
|
|
|||
|
||||
сети Регистрация: 03.11.2008
Московия*
Сообщений: 5,780
|
Offtop:
Цитата:
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как грамотно создать вопросы (задания) и провести аттестацию проектировщиков? | Соболев Андрей | Организация проектирования и оформление документации | 121 | 09.12.2015 19:38 |
Как сделать, чтобы мост не провисал под собственным весом? | twetti | SCAD | 14 | 01.04.2013 18:57 |
Помогите определить что за мост на этом фото? | дидаблюджист | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 12 | 27.11.2012 08:52 |
Помогите рассчитать мост студенту! | СтудентСАПР | SCAD | 4 | 24.02.2011 11:27 |
Как посчитать мост в лире | SRG_ORL | Лира / Лира-САПР | 6 | 04.04.2006 21:13 |