dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Помогите понять расчет модифицированного козлового крана.

Помогите понять расчет модифицированного козлового крана.

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 27.02.2017, 14:10 #1
Помогите понять расчет модифицированного козлового крана.
rodin
 
Инженер-конструктор
 
Подльск
Регистрация: 27.02.2017
Сообщений: 1

rodin вне форума Вставить имя

Помогите начинающему инженеру!!! Единственный инженер в компании, консультироваться не у кого, по-этому прошу помощи у вас.

Поставлена задача спроектировать козловой кран грузоподъемностью 1500кг, высоту которого можно увеличивать от 3м до 4м, одна опора может поворачиваться на 45 градусов в 2 стороны (не знаю, зачем и почему не две, но слово заказчика закон), пролёт 2м. Высота изменяется ручными лебедками (они не изображены) и вставляются пальцы для фиксации. Подскажите, как правильно считать такую систему. Я считал в такой последовательности:

-Построение линий влияния верхней балки для определения большей нагрузки на стойки;
-Расчет прогиба верхней балки при расположении тали в центре, расчет на прочность;
-Расчет выдвижной части стойки на сжатие с учетом веса верхней балки;
-Расчет пальца на срез и отверстий на смятие;
-Расчет опоры на изгиб и прочность.

Вопросы:
-как рассчитать устойчивость? По заданию кран передвигается без груза.
-как учитывать динамику?
-может, я что-то не принял во внимание? или иду вообще не в том направлении?

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ТК-КБ009.00.00.000СБ.JPG
Просмотров: 126
Размер:	95.8 Кб
ID:	184292  

Просмотров: 1292
 
Непрочитано 28.02.2017, 14:19
#2
Blend


 
Регистрация: 07.09.2011
Сообщений: 73


На поворотной опоре предусмотрите поворотные катки. Чтоб можно было с развернутой на 45 градусов опорой кран передвигать, да и саму опору поворачивать легче было. Я просто сталкивался в работе с похожими порталами для демонтажа/монтажа оборудования. При подвешенном грузе, катки (которые были сделаны поворотными, да еще и двойные) с большим трудом разворачивались в нужную сторону.
Попросите у заказчика примерную технологию, где этот поворот опор он хочет применять... может там подводные камни найдутся...
Blend вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 28.02.2017, 14:48
#3
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,317


Найдите расчёты козловых кранов, ну например в справочниках по кранами, но самые примитивные и понятные расчёты, это в книгах по курсовому проектированию грузоподьемных механизмов.
Теперь по вопросам, я думаю что одну поворотную опору делают для адаптации к кривизне путей, такая поворотная опора адаптируется к невероятно кривым путям, ну а жёсткая будет задавать направление движению, также эта опора должна обеспечивать устойчивость крана, в также должна компенсировать своей прочностью динамику движения тали с грузом по пути крана. Как рассчитать устойчиврсть? В принципе в каждом расчёте козлового крана это описано.
В принципе вопрос который ты задал довольно емкий, я уже дома, завтра как только попадут на работу(если конечно не забуду), посмотрю литературу, попробую подобрать наиболее простую, а рассказывать как и что считать, будет весьма долгим повествованием.
__________________
Ну какой же я не интеллигент, у меня профессия есть.
Serge Krasnikov вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 01.03.2017, 12:37
#4
Blend


 
Регистрация: 07.09.2011
Сообщений: 73


Цитата:
Сообщение от Serge Krasnikov Посмотреть сообщение
я думаю что одну поворотную опору делают для адаптации к кривизне путей, такая поворотная опора адаптируется к невероятно кривым путям
При пролете крана в 2 метра, поворот опоры в 45 градусов.... это-ж какие кривые пути должны быть?? Тем более нигде не сказано что кран на рельсовом пути.
Если опора вращается легко, то на рельсах, опора будет поворачиваться до момента, пока реборды колес не упрутся в боковую поверхность рельс, получим повышенный износ колес и плохую "проходимость" крана. Если колеса резиновые, то такая же картина, опора будет поворачиваться при движении и колеса никуда нормально не поедут.
Самый простой пример: колеса от продуктовых тележек в супермаркетах... хорошо катить тележку (даже пустую) пока все колеса поворачиваются и едут, и совсем бЯда, если хотя-бы одно из колес подклинивает при движении...
Про устойчивость, не забывайте, что у обычных козловых кранов опоры параллельны друг другу. а тут получиться, что при развороте одной из опор контур опирания уменьшится, значит поворотную опору надо будет делать длинее.
Blend вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 01.03.2017, 14:03
#5
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,317


Blend, по поворотным колесам, да происходит повышенный износ реборд колёс, не нельзя забывать, что подвесные одноболочные краны делаются именню по такой схеме, для таких кранов мы уже забыли рихтовку подвесных путей.
По устойчивости, если вы вспомните у козловых кранов стойки с одной стороны делаются куда гораздо более жесткие, а вторая пара ног делается с пониженной жесткость, практически для такого размера это шарниры.
И ещё, как вы уже сами написали такой кран при повороте на 45 градусов в принципе может потерять устойчивость, значит сильно таки у такого крана ноги не повернешь, а если учесть что у него может быть ещё и путь...
Впрочем я не такой уж категоричный, кран то в принципе не настоящий он вообще может быть ручной, а может оказаться и на пневмоходу
ЗЫЖ Блин заработался забыл про обещание по литературе
__________________
Ну какой же я не интеллигент, у меня профессия есть.
Serge Krasnikov вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 01.03.2017, 14:52
#6
Fogel

сисадмин/инженер-механик
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 6,613


Кран модифицировать - сделать одну ногу рамной, с креплением за верх балки - тельфер можно будет выкатывать консольно (разуммется, расчет баланса нужен!), а это может и пригодиться (если и не консольно, то рядом со связью можно брать груз если балка свободна). Подъем конструкции осуществлять четырьмя выдвижными колесами с винтовым приводом - конструктивно проще и безопаснее и можно под нагрузкой даже поднимать (на свой страх и риск). А делать поворотную ногу... момент будет приличный в шарнире, стоит ли? Может типа "рохли" со стрелой подошло бы? (такими движки в машины ставят)
Fogel вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 03.03.2017, 12:02
#7
Blend


 
Регистрация: 07.09.2011
Сообщений: 73


Цитата:
Сообщение от Serge Krasnikov Посмотреть сообщение
что подвесные одноболочные краны делаются именню по такой схеме, для таких кранов мы уже забыли рихтовку подвесных путей.
Да, блин... ну нет на подвесных кранах поворотных колес (по крайней мере, на тех кран-балках которые я видел.). Там одна из концевых балок сделана "плавающей", она не закреплена жестко к пролетной балке, да и помимо одноребордных опорных колес имеет горизонтальные ролики, которые не дают этой концевой балке через-чур сильно перекосится во время движения....

Дайте хоть картинку тогда на эти поворотные колеса.
Blend вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 03.03.2017, 12:25
#8
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,317


Цитата:
Сообщение от Blend Посмотреть сообщение
Дайте хоть картинку тогда на эти поворотные колеса.
Сейчас не делают, сейчас просто делают плавающюю концевую балку, но раньше делали поворотный палец, поворот был маленький не 45 градусов, но был...
Впрочем вот у меня старый альбом, в нем старые тележки, обрати внимание слева тележка на вертикальном цилиндрическом пальце, с права на шаровой опоре, обе тележки поворотные
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170303_162216.jpg
Просмотров: 54
Размер:	269.7 Кб
ID:	184537  
__________________
Ну какой же я не интеллигент, у меня профессия есть.
Serge Krasnikov вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 07.03.2017, 07:02
#9
Blend


 
Регистрация: 07.09.2011
Сообщений: 73


Спасибо за информацию.
Blend вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Помогите понять расчет модифицированного козлового крана.

Завод ГРАД предлагает муфты для стыковки строительной арматуры и резьбонакатные станки отечественного производства
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ищу чертёж общего вида или сборочный чертеж козлового крана КК-16/12,5-25-9 выпуска 80-90 годов А.Ю. Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 9 08.07.2016 13:08
Помогите изменить старый расчет в лире сапр mgsu58 Лира / Лира-САПР 3 27.04.2016 13:22
Помогите сделать статистический расчет рамы! wasiliyosipow Железобетонные конструкции 11 30.03.2015 21:57
Помогите найти тех.литературу и чертежи для козлового крана toshiba Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 0 13.01.2012 16:44
Помогите расчитать давление на причал от крана! Quatermain Конструкции зданий и сооружений 8 29.04.2010 14:56

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||


Размещение рекламы