|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
26.04.2006, 10:32 | #1 | |
Расчетное сопротивление дороги
Регистрация: 30.03.2006
Сообщений: 25
|
||
Просмотров: 7950
|
|
||||
инженер Регистрация: 13.12.2004
Минск
Сообщений: 496
|
>>Filip Morrison
конструирование и расчет дорожных одежд нежесткого типа - для России — ОДН 218.046-01, ВСН 52-89, ВСН 49-86, ВСН 197-91, для Украины — ВБН В.2.3-218-008-97, ВСН 46-83 и для Беларуси — Пособие 3.03.01-96 к СНиП 2.05.02-85 (уже вышло новое, номера к сожалению не помню). |
|||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Мне кажется Ваша паника вызвана незнанием размерностей... Что такое 11кг/см2? в общепринятые (оно же ГОСТовские) единицы измерения давления (нагрузки) не пробовали перевести чтоб самим же понятнее было?
Если не умеете или страдаете крайней ленивостью... ВОТ: 11кг/см2=(11кг х 9.81м/с2)/см2=107.91Н/см2=107.91Н / (0.01м х 0.01м) = 1079100Па=1.0791МПа - это по вашему нереально огромная нагрузка? откройте СНиП ЖБК и посмотрите нормативные значения сопротивления бетона осевому сжатию - ТОЩИЙ БЕТОН МАРКИ В7.5 (тот который в подготовку ляпают обычно) имеет Rbn=5.5МПа!!! Так что каким бы замороченым расчёт не был - перед Вами поставлена простенькая задача... Если хотите прикинуть на сколько прочное Вам покрытие предстоит спроектировать - вот пример как говорится в "попугаях": проектировали порт на севере, там на причал должен был вставать кран тяжёлых колёсный - фирмы Либхер. Собственный вес 80тонн и грузоподъёмность 120тонн(если память не изменяет). При движении он само-собой без груза... Считаем: 6 осей по 2 колеса, давление на покрытие от 1-го колеса 80тонн/12 колёс = 6.66 тонн на колесо. Ширина колеса 0.8м, длина участка опирания на грунт - 0.3м. Итого: q= 6.66тонн / (0.8м х 0.3м) = 27.77 тонн/м2! - И этот кран между прочим по дорогам общего пользования ездит!!! В Москве такие (и ещё больше даже) используются! И Вы ещё про нереальные задачи рассказывать будете? 8) Учите мат.часть!!! |
|||
|
||||
Проектирование Регистрация: 11.04.2006
Москва
Сообщений: 257
|
2Серёга - Bilder
Ну так жестко не надо.. Мы все учились понемногу:-) И ваш расчет выглядит довольно убедительно :-) А если говорить про "нереально огромные нагрузки" или попросту говоря максимальные напряжения, то бетон, несомненно, имеет большое сопротивление, но дорожное полотно опирается на грунт. Ну а у грунта (если это не скальное основание и не бетон:-)) расчетное сопротивление редко превышает 3-4кг/см2 или 300-400кПа если угодно. А колесо - локальная нагрузка, контактное давление под полотном, в зависимости от распределительноей способности может быть гораздо меньше. |
|||
|
||||
Хочу быть фотографом :) Регистрация: 21.10.2005
Москва, Кисловодск
Сообщений: 2,538
|
Цитата:
__________________
Камень на камень, кирпич на кирпич.. |
|||
|
||||
Проектирование Регистрация: 11.04.2006
Москва
Сообщений: 257
|
Именно, но опять, речь идет не о расчете дорожного полотна а о предельной нагрузке на полотно, т.к. если загрузить всю дорогу равномерной нагрузкой, то давление на контакте с грунтом будет равно этой нагрузке. Но это вопрос технического задания, там оговаривается предельные точечные и распределенные нагрузки..
|
|||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Дорожная одежда толщиной в метр - обычное дело (если это не грунтовка просёлочная). Один чёрт - почвеный слой срезать, вместо него щёбень и/или песок сыпать... да и нормы кое-какие есть... Зарубежному заказчику на них может и нас..ть, но Вы можете ими воспользоваться как "справочной литературой" если заказчик своих норм не предоставил... Посмотрите СНиПы, а не гадайте на кофейной гуще... У меня вот первое что на глаза попалось по данному вопросу: СНиП 2.05.02-85 и СН 449-72... Хотя раз Вы этим делом занимаетесь - наверняка их уже изучили? :wink:
|
|||