|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
04.07.2011, 22:27 | #1 | |
Проектирование железнодорожной разгрузочной эстакады в здании склада
КМ
Севастополь
Регистрация: 06.07.2010
Сообщений: 302
|
||
Просмотров: 8134
|
|
||||
civil engineer Регистрация: 02.03.2008
Russia, Moscow
Сообщений: 799
|
Посмотрел на одном из сайтов характеристики вагона - схожи с проедставленными Вами. Только формулировка несколько иная:
"...Нагрузка статическая осевая, кН((тс) 230 (23,5) погонная, кН/м (тс/м) 66.19(6.75)". Прикинув, что длина вагона по осям сцепок 13,92 м, практически получается, что дается погонная масса заполненного вагона (6,75*13,92=~94 т), а не нагрузка на 1 м пути. При этом расстояние между осями (база тележки) составляет 1,85 м, вот и выходит, что на 1 м пути нагрузка (статическая) и будет составлять порядка 23,5 т, если не больше (смотря с каким шагом балки) + Динамика (скорость до 120 км/ч). Так что я считаю, Вы верно прикинули нагрузку, может еще и увеличить с учетом динамики на какой-то процент. "...Другим участникам процесса проектирования эта величина показалась большой...". Когда кажется - креститься надо! Если другие не согласны - пусть обоснуют свою цифру. Ответственность-то присутствует, и спать хочется всегда спокойно.
__________________
С уважением, StudioSerg.:) Последний раз редактировалось studioserg, 05.07.2011 в 00:01. |
|||
|
||||
Регистрация: 06.03.2009
Salt Lake City
Сообщений: 83
|
Я бы проверил утверждения всех участников спора рассчитав нагрузку как для мостового крана. Там очень схожий случай - пролёты небольшие, скорости небольшие, 4 точки опирания на рельс и т.д. А потом, в зависимости от результата определился с методикой (всё-таки 6 тонн это не 25 и наоборот)
|
|||
|
||||
КМ Регистрация: 06.07.2010
Севастополь
Сообщений: 302
|
Прошу админов не посчитать за топик-ап, но ситуация получает несколько иное развитие, где тоже нужен совет.
Под давлением проектировщиков, недовольных "большими" нагрузками, начальник принимает волевое решение по назначению временных нагрузок на конструкции - дает конкретные величины из типового проекта за своей подписью. Как уважаемые участники форума относятся к подобной практике и чем реально это может отразиться на ответственности проектировщика. Сам я к подобного рода практике отношусь не то что бы скептически, а вообще негативно. Начальнику за семдесят лет. Основной вопрос все же не снимаю. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Документация Проектировщику на Torrents | DEM | Разное | 262 | 24.02.2024 17:19 |
Проектирование крановой эстакады в существующем здании | Nelke | Конструкции зданий и сооружений | 6 | 02.04.2010 11:56 |
СНиП проектирование склада спирта :drinks: | Jоhnny | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 8 | 30.11.2007 15:51 |