[nathalie_gpi]

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, какую-нибудь литературу или техкарты (чтобы, желательно, с чертежами), где есть способ прокладки коммуникаций в открытых траншеях под действующей железной дорогой. Как временно укрепить пути, какие мероприятия предусматривать?

[Tyhig]

Никак.
Закрытый способ или траншея и "окно" в движении поездов в РЖД.

[nathalie_gpi]

Tyhig, спасибо за ответ. Закрытый способ, увы, не вариант: наши водопроводчики запроектировали открытый и стоят на своем.

[Tyhig]

По любому вы должны приложить справку об "окне" приложением в ПОС.
Нет справки = закрытый способ. Остальное проблемы НВК.

[nathalie_gpi]

А, понятно. Спасибо большое.
Осталось решить вопрос, что сказать сметчикам. Но это как-нибудь.

[Tyhig]

Offtop: Служебная записка.
Уважаемый гл. инж./директор.
Довожу до вашего сведения, о необходимости изменить раздел ИОС (ВК) в ПД по объекту "***" в связи с тем то и тем то.
В результате несогласованных с ПОС действий силами ВК был заложен открытый способ ***. РЖД в окне отказало см письмо ***. Прошу заставить ВК переделать.

[nathalie_gpi]

Offtop: Точно. Вы меня спасаете, спасибо.

[engngr]

nathalie_gpi, в любом случае - что открытый, что закрытый - полистайте альбом на закрытые переходы под ж.д.
Водопроводчики разве единолично решают, каким способом строить?

Сообщение от Tyhig Никак.

Страховочные пакеты, аварийный запас материалов.

[Tyhig]

"Никак" потому что мне кажется, что РЖД никогда не согласует открытый способ без "окна".
Это же экстрим, оно им не надо...

[engngr]

Я про укрепить пути и мероприятия
Открыто врядли... А взакрытую - окна не нужны?
Кстати, что пишут про ТУ рдж? (или чья эта жд)

[stoper]

вот вот. Сначала получают ТУ, а потом назначают способ работ

[Ranli]

Сообщение от nathalie_gpi Закрытый способ, увы, не вариант: наши водопроводчики запроектировали открытый и стоят на своем

Им надо убиться об стену. Хотя, "стоят на своём" - это сильно.
И для смеху: в студенческие годы была прокладка силового кабеля 6кВ в ПЭ-трубах через пром.жд пути "открытым" способом: в вечернее время выкопали 2 приямка по краям путей (дорога почти без насыпи), затем откопали между двух шпал, кинули трубу и закопали. Помню, заработали в 2 раза больше, чем "обычно"

[nathalie_gpi]

Сообщение от engngr Кстати, что пишут про ТУ рдж? (или чья эта жд)

Это БелЖД. И в ТУ ничего полезного про водоснабжение/канализацию, кроме к какой сети подсоединиться, нет. Там два предложения все ТУ.

Сообщение от engngr Водопроводчики разве единолично решают, каким способом строить?

У нас - да

[Tyhig]

nathalie_gpi не то ТУ.
Они имели в виду "согласование работ в охранной зоне ж.д.".

[Хантер]

Сообщение от nathalie_gpi Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какую-нибудь литературу или техкарты (чтобы, желательно, с чертежами), где есть способ прокладки коммуникаций в открытых траншеях под действующей железной дорогой. Как временно укрепить пути, какие мероприятия предусматривать?

А перекладку ж\д путей не рассматриваете? Строятся временные объездные пути, по ним пускается движение, затем старые пути разбираются, прокладывается водопровод. Далее наоборот.

[cancercat]

nathalie_gpi, хоть БелЖД, хоть РЖД - открытый способ без предоставления "окон" не бывает. А как - ответили в посте № 7:

Сообщение от engngr Страховочные пакеты, аварийный запас материалов.

Мы так тоннель пешеходный строили - в "окно" разбирали пути, копали котлован и устанавливали пакетные пролётные строения (что-то вроде временного моста). Потом производились строительные работы под этими разгрузочными пакетами (вязалась арматура и заливался бетон). Далее бралось ещё "окно", снималось пакетное пролётное строение ("разгружающий пакет"), засыплся котлован, укладывались пути. Всё просто, но довольно дорого из-за стоимости "окон"...

[engngr]

Сообщение от cancercat пакетные пролётные строения (что-то вроде временного моста)

Я много другое подразумевал под страховочными пакетами. Схематично представляю, что у вас происходило, но было бы интереснее посмотреть на какие-нибудь эксизы или чертежи.

[cancercat]

engngr, к сожалению, на работе у меня ничего такого нет. Посмотрю дома, но там тоже немногое в Автокаде сохранилось. Свои ППРы я, к сожалению, с той работы не забрал...
Там всё просто - устои диванного типа ж.б., металлический "пакет" из двутавров большого сечения, объединённых связями. Установка двумя ж.д. кранами в "окно", снятие - так же после завершения основных работ.

[ed-dy]

Сообщение от nathalie_gpi Tyhig, спасибо за ответ. Закрытый способ, увы, не вариант: наши водопроводчики запроектировали открытый и стоят на своем.

из топика не ясно что за дорога (федералка или просто подъездной путь какого-нибудь склада), проектируем уже не первый переход, самое основное в проекте-не сам проект собственно, а согласованиЯ с ОАО "РЖД". В Новосибе это бегунок их 16-ти подписей (куча служб ЖД, правда трасса федерального значения). если Ваши ВК-ки запректировали откытый способ, пошлите ГИПа за согласованиями ))). Несогласованный проект никому не нужен, а тем более подрядчику потом делать ППР и по тойже схеме собирать подписи, поскольку без этого-наряд-допуск на работы в полосе отвода не видать как своих ушей.

[KronSerg]

Вот
Чуть не забыл про ТМП 901-09-9.87 упомянуть.