Новый ZWCAD 2017
dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
 
Непрочитано 06.03.2017, 08:50
#1941
MCAD


 
Регистрация: 05.01.2005
Сообщений: 1,495


Цитата:
Сообщение от Солидворкер Посмотреть сообщение
Вечера на хуторе Близ Диканьки
Те же мысли посетили.
__________________
СПДС GraphiCS
MCAD вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.03.2017, 23:45
#1942
Лентяй

Project Engineer
 
Регистрация: 05.01.2005
Лос Анджелес
Сообщений: 1,083


Цитата:
Сообщение от MCAD Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Солидворкер
Вечера на хуторе Близ Диканьки
Те же мысли посетили.
Вообще-то фильм называется "Вий". В главныз ролях - Наталья Варлей и Леонид Куравлев.
Лентяй вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.03.2017, 23:55
#1943
Солидворкер
Moderator

Конструктор (машиностроение)
 
Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 20,309
Отправить сообщение для Солидворкер с помощью ICQ


Цитата:
Сообщение от Лентяй Посмотреть сообщение
Вообще-то фильм называется "Вий"
Вообще-то фильм фильмы фильмы и мультфильм назывались "Вечера на хуторе Близ Диканьки"
И во всех Вакула летал на черте
Солидворкер вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 07.03.2017, 06:28
#1944
MCAD


 
Регистрация: 05.01.2005
Сообщений: 1,495


Цитата:
Сообщение от Лентяй Посмотреть сообщение
Вообще-то фильм называется "Вий".
Лучше не начинай. Сейчас начнётся. :-)
Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
__________________
СПДС GraphiCS
MCAD вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 07.03.2017, 21:29
#1945
Лентяй

Project Engineer
 
Регистрация: 05.01.2005
Лос Анджелес
Сообщений: 1,083


Цитата:
Сообщение от Солидворкер Посмотреть сообщение
Вообще-то фильм фильмы фильмы и мультфильм назывались "Вечера на хуторе Близ Диканьки"
И во всех Вакула летал на черте
Ты не заметил, что в ролике, как и в "Вие", красивая женщина (Панночка) летает на мужике (Хома), в то время как в "Вечерах" молодой мужик (Вакула) летает на черте? Или ты настоько политкорректен, что отказываешься различать мужчин и женщин? Это странно, ты ведь не в Америках обитаешь. (Никого не хотел обидеть.)
Лентяй вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 08.03.2017, 21:09
#1946
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик.
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,859
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Фёдор Конюхов готовит очередной полёт для побития мирового рекорда.

Цитата:
Ближайшая цель Фёдора Конюхова, действующий официальный рекорд высоты для теплового аэростата, который составляет 21 027 м и принадлежит Индии.
26 ноября 2005 года пилот и бизнесмен Виджайпат Синганья (Vijaypat Singhania) поднялся на эту высоту.
Стартовав в Мумбаи, за время подъема и спуска он пролетел 250 километров и приземлился в провинции Паншале. На момент полета ему исполнилось 67 лет.

Цитата:
Согласно требованиям Международной федерации авиаторов (FAI), претендент на новый рекорд должен улучшить предыдущий результат минимум на 3%. Таким образом, чтобы установить новый мировой рекорд, Фёдору необходимо подняться минимум до 21 658 м. Вторая задача: постараться достичь максимальной высоты для данного объема оболочки - 25 000 метров. Объем оболочки – 100 500 м3 или 3.5 миллиона кубических футов. Это будет самый большой тепловой аэростат, созданный за всю историю воздухоплавания (в пять раз больше шара «МОРТОН», на котором Фёдор совершил кругосветный полет в июле 2016 г.).
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: V19.192_RUSSIAN_ALTITUDED_6.jpg
Просмотров: 351
Размер:	139.0 Кб
ID:	184720  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 151.jpg
Просмотров: 352
Размер:	100.3 Кб
ID:	184721  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 11.03.2017, 23:59
1 | #1947
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик.
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,859
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Компания Bell Helicopter продемонстрировала на выставке Heli-Expo 2017 новый концепт-вертолет, правда он пока не летает,
он создан для того, чтобы показать основные направления, над которыми планирует работать компания ближайшие годы и десятилетия.


Цитата:
Большое внимние уделено звукоизоляции. Интерьер новых вертолетов предполагается делать из звуконепроницаемых материалов,
поэтому пассажиры смогут разговаривать друг с другом без наушников и микрофонов.

Цитата:
планируется избавиться от рулевого винта вертолета, его функции для компенсации крутящего момента несущего винта, планируется передать мощному вентилятору расположенному внутри хвостовой балки машины.


Помнится в КБ Камова несколько раз пытались использовать аналогичную схему управления.
Вот вертолет-штурмовик по схеме АВС с управляемым струйным соплом (проект 1989г.) КБ Камов. (прототип Ка-50)


Вертолет Ка-118 Легкий многоцелевой вертолет (проект) КБ Камов.
Применено уравновешивание реактивного крутящего момента и путевое управление с помощью струйного руля.

Вертолёт Белобаба Анатолия Трофимовича
с комбинированным компенсатором момента несущего винта струйным соплом
Патент SU 1621344 1996 год


Был даже вертолет летающая лаборатория
Вертолет Ка-26СС
Экспериментальный вертолет КБ Камов 1988г
для исследования струйной системы управления вертолетом и компенсации реактивного момента несущего винта
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image (2).jpg
Просмотров: 291
Размер:	39.8 Кб
ID:	184863  Нажмите на изображение для увеличения
Название: 011.jpg
Просмотров: 295
Размер:	52.1 Кб
ID:	184864  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ка-118_.jpg
Просмотров: 296
Размер:	96.0 Кб
ID:	184865  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ка-26СС.jpg
Просмотров: 297
Размер:	262.2 Кб
ID:	184866  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 12.03.2017 в 00:26.
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 12.03.2017, 10:21
#1948
Дубль


 
Регистрация: 17.08.2010
Сообщений: 573


Российский БПЛА "Альтаир" начал лётные испытания.
Цитата:
В России начались лётные испытания тяжёлого беспилотного летательного аппарата "Альтаир", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в ОПК.
"Подъем в воздух "Альтаира" состоялся в Казани. Впереди у беспилотника обширная программа летных испытаний", - сказал собеседник агентства. «На сегодняшний день об "Альтаире" известно, что эта машина весит примерно 5 тонн, может находиться в воздухе без дозаправки до двух суток и обладает высотным "потолком" в 12 км»
Заказ на создание такого беспилотника для нужд министерства обороны казанское НПО "ОКБ имени Симонова" (ранее ОКБ "Сокол") получило еще в 2011 году. Реальные разработки аппарата начались в 2014 году.
В прошлом году созданный по этой программе экспериментальный образец тяжелого беспилотника совершил серию успешных испытательных полетов. В декабре полеты были приостановлены.

БПЛА представляет собой высокоплан с V-образным хвостовым оперением. При общей длине 11,6 метров, он имеет размах крыльев 28,5 метров. Агентство также сообщает, что Аппарат оснащен двумя дизельными двигателями компании Red Aircraft с тянущими винтами. Максимальная дальность беспилотника составляет 10 тыс. км. О штатном вооружении БПЛА, который предполагается, как ударный, пока ничего неизвестно, но можно сделать лишь предположения.
На международном военно-техническом форуме Минобороны России в 2016 году были представлены виды оружия, "построенные на новых физических принципах". В частности, речь шла и о мощном лазерном вооружении и СВЧ-пушках воздушного базирования. Не исключено, что таким высокотехнологичным оружием будет оснащен и "Альтаир". Как сообщают разработчики, основным регионом, где "Альтаир" будет использоваться в первую очередь, является Арктика. Ожидается, что в серийное производство аппарат поступит в 2018 году.
Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
__________________
Если мы не можем сделать свой транспортный самолёт, о какой независимости идёт речь? Николя Саркози

Последний раз редактировалось Дубль, 12.03.2017 в 11:17.
Дубль вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 17.03.2017, 08:19
#1949
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик.
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 14,859
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Первый полет МС-21 планируют выполнить в апреле...
источник

Цитата:
Первый полет российского самолета МС-21 может состояться в апреле, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин.

"Жду каждый день информацию. Сейчас у меня будет селектор с руководством компании "Иркут", там все идет по плану. Мы исходим из того, что это будет апрель, готовимся к апрелю. Но точная дата будет определена в момент технической готовности и готовности самого экипажа", - отметил Рогозин.

Статические и летные испытания МС-21 идут, и коллегия ВПК ежедневно получает сведения о ходе испытаний. "Пока все идет штатно", - заявил Рогозин.
В 2018 г. МС-21 получит новый двигатель, летные испытания которого скоро завершат. "На 30% дает более интересные результаты, показывает повышенную эффективность по сравнению с двигателями, которые есть у нас", - пояснил вице-премьер.

МС-21-300 впервые представлен на Иркутском авиазаводе 8 июня, он открывает семейство пассажирских самолетов нового поколения вместимостью от 150 до 211 пассажиров. С 2020 г. компания "Иркут" намерена ежегодно производить по 20 самолетов МС-21, с 2023 г. - по 70 машин в год.

Каталожная цена МС-21 составит от $90 млн, тогда как европейского конкурента Airbus А320 - $97 млн, американского Boeing 737 новых версий - $95 млн. Начальный портфель заказов на МС-21 составляет 175 самолетов.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 17.03.2017, 08:44
#1950
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,046


Цитата:
Каталожная цена МС-21 составит от $90 млн, тогда как европейского конкурента Airbus А320 - $97 млн, американского Boeing 737 новых версий - $95 млн. Начальный портфель заказов на МС-21 составляет 175 самолетов.
Чего-то при такой небольшой разнице по цене, еду сложно будет конкурировать Airbus и Boeing. А Bombardier CS так и вовсе дешевле (правда он немного из другой весовой категории).
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа»

Последний раз редактировалось RomaV, 17.03.2017 в 08:51.
RomaV вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2017, 16:20
#1951
MCAD


 
Регистрация: 05.01.2005
Сообщений: 1,495


Не знаю, правда нет:

Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра

Цитата:
Пилот авиакомпании Ryanair Артур Килак опубликовал в своём "фейсбуке" видео посадки Boeing 737 в экстремальных погодных условиях. Запись тут же стала популярной и за два дня собрала более 300 тысяч просмотров.
Всё видео идёт меньше минуты. На записи хорошо видно, как штурвал ходит ходуном в руках у пилота. На протяжении всей посадки у пилота крайне сосредоточенное и напряжённое выражение лица. Он улыбается только в конце видео.
— Я всегда говорю, что месячную зарплату пилот получает за одну посадку. Вот я свою заработал именно в этот день…. Люблю Boeing 737 за его стабильность в суровых условиях, — написал Артур Килак в "Фейсбуке".
__________________
СПДС GraphiCS
MCAD вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2017, 17:32
#1952
Хмурый


 
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 15,039


то-есть ногами он дрыгал в состоянии экстаза
Хмурый вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2017, 17:52
#1953
Laborant

Демон на договоре
 
Регистрация: 26.06.2008
Новосибирск
Сообщений: 952
Отправить сообщение для Laborant с помощью ICQ Отправить сообщение для Laborant с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от MCAD Посмотреть сообщение
— Я всегда говорю, что месячную зарплату пилот получает за одну посадку. Вот я свою заработал именно в этот день….
Гм. Правильно ли я понял, что в данном случае Боинг садился таки на автопилоте? Просто так выглядело, будто рука пассивно лежит на штурвале, который гуляет сам по себе.
__________________
Ты пойдешь со мной?
Laborant вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2017, 20:00
#1954
Denbad

Проектировщик
 
Регистрация: 01.08.2006
Челябинск
Сообщений: 1,741


Цитата:
Сообщение от MCAD Посмотреть сообщение
Пилот авиакомпании Ryanair Артур Килак опубликовал в своём "фейсбуке" видео посадки Boeing 737 в экстремальных погодных условиях.
Offtop: По моему если так штурвалом мотылять самолет развалится; и управление пропорциональное у самолета скорее, рули просто не отработают такие команды от штурвала, соответственно система не даст повернуть штурвал с такой скоростью.
__________________
Понятно только то, что ничего не понятно.
Denbad вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 18.03.2017, 20:36
#1955
PL


 
Регистрация: 23.11.2006
Сообщений: 4,151


Цитата:
Сообщение от RomaV Посмотреть сообщение
Чего-то при такой небольшой разнице по цене, еду сложно будет конкурировать Airbus и Boeing. А Bombardier CS так и вовсе дешевле (правда он немного из другой весовой категории).
При такой цене рыночных заказов не будет, но можно административными мерами заставить российские авиакомпании купить и давать большие скидки зарубежным покупателям.
PL вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 19.03.2017, 13:48
#1956
Denbad

Проектировщик
 
Регистрация: 01.08.2006
Челябинск
Сообщений: 1,741


Цитата:
Сообщение от PL Посмотреть сообщение
При такой цене рыночных заказов не будет, но можно административными мерами заставить российские авиакомпании купить и давать большие скидки зарубежным покупателям.
Если верить интернету: Удельный расход топлива Boeing 737-200 — 23,2 г/пасс.-км; Airbus A320-200 — 19,1 г/пасс.-км; МС-21-200 — 15,05 г/пасс.-*км. Подтвердится показатель для МС-21, значит их будут брать, даже при одинаковой цене с конкурентами.
п.с. для справки, ушедших с рынка Як-42 — 33,4 г/пасс.-км; Ту-154М — 27,5 г/пасс. -км.
__________________
Понятно только то, что ничего не понятно.

Последний раз редактировалось Denbad, 19.03.2017 в 13:54.
Denbad вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 20.03.2017, 11:50
| 2 #1957
Ranli

нефть и газ (промысловая подготовка, магистральный транспорт)
 
Регистрация: 09.10.2008
ӨФӨ, СССР-2.0
Сообщений: 983
Отправить сообщение для Ranli с помощью ICQ


Цитата:
Сообщение от PL Посмотреть сообщение
При такой цене рыночных заказов не будет, но можно административными мерами заставить
...американские компании покупать Боинг
...европейские компании покупать Эйрбас
...китайские компании покупать ...
и т.п. Во всём мире уже 100 лет нет никакого "рынка", во всех продвинутых странах госкапитализм
__________________
Нормы ГБО в жизнь! Победе ВЩР быть! До встречи в СССР!
Ranli вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 20.03.2017, 11:59
#1958
Deimos

инженер
 
Регистрация: 29.01.2006
Каневская - Пуп Земли
Сообщений: 534


Цитата:
Сообщение от Ranli Посмотреть сообщение
Нормы ГБО в жизнь! Победе ВЩР быть! До встречи в СССР
Offtop: Победе Великой Щ....ой Революции, чтоль? Поясните какой, пжлста!
Да. И про ГБО тоже (не газобалонное оборудование ведь)
__________________
Per aspera ad astra.
Deimos вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 20.03.2017, 14:21
1 | #1959
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,046


Цитата:
Сообщение от Ranli Посмотреть сообщение
...китайские компании покупать ...
Comac C919
Китайцы, на свой будущий самолёт, уже сформировали пакет заказов более чем на 500 шт.
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа»
RomaV вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 20.03.2017, 15:02
#1960
Ranli

нефть и газ (промысловая подготовка, магистральный транспорт)
 
Регистрация: 09.10.2008
ӨФӨ, СССР-2.0
Сообщений: 983
Отправить сообщение для Ranli с помощью ICQ


Цитата:
Сообщение от RomaV Посмотреть сообщение
Китайцы, на свой будущий самолёт, уже сформировали пакет заказов более чем на 500 шт.
неужели они даже не провели тендер из двух и более кандидатов? айяйяй, куда смотрит Адам Смит? почему молчит Джордж Сорос?
__________________
Нормы ГБО в жизнь! Победе ВЩР быть! До встречи в СССР!
Ranli вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015

 VetCAD++
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. T-Yoke Разное 5116 05.01.2015 15:55

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||


Размещение рекламы