Новый ZWCAD 2017
dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Основания и фундаменты > Нагрузка от автодороги при расчёте шпунта, какую ширину нагрузки поперёк движения учитывать в расчет?

Нагрузка от автодороги при расчёте шпунта, какую ширину нагрузки поперёк движения учитывать в расчет?

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 03.03.2017, 10:35 #1
Нагрузка от автодороги при расчёте шпунта, какую ширину нагрузки поперёк движения учитывать в расчет?
Слиж Дмитрий
 
инженер ПГС, проектирование
 
Хабаровск
Регистрация: 18.08.2012
Сообщений: 6

Слиж Дмитрий вне форума Вставить имя

Тема для меня новая. Считал можно сказать в основном каркасы, с грунтами почти не сталкивался, а тут озадачили посчитать шпунт из отдельных труб с обвязкой для устройства камеры ВК на краю дороги. 5м глубиной и в плане 5,5х4,5 м. Геология по нормативке в основном, слабенькая (фи=14град).
Поковыряв графоаналитические методы сломал мозг и пробую посчитать в программах. В Лире не получилось с наскоку на основе примера 10 из старой документации. Модуль Монтаж не куплен, хотя и без него можно. Трёхмерка Лиры ушла на несколько ночёвок и была отменена. Да и читал тут кучу негатива по таким расчётам в Лире.
Считаю в ФОК Комплекс 2016. В общем сам шпунт проходит из труб 219х6 длиной 8м и то при условии последовательного монтажа 3 уровней обвязки в процессе поэтапной выемки грунта. При этом обвязка получается дикая - двутавр 60Б2. Задал нагрузку НК просто равномерно распределённой по всей поверхности. А теперь задумался, может учитывается только одна полоса движения? Дорога 4х полосная + по полосе разгона с каждой стороны, тоесть 6 полос можно считать.
Согласно п.4.3 ГОСТ 32960-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения:
Цитата:
В расчетах подпорных стен (в том числе армогрунтовых) и устойчивости откосов насыпи земляного полотна в качестве временной подвижной нагрузки следует принимать нагрузку НК. Нагрузку НК приводят к равномерно распределенной нагрузке интенсивностью q=5,4К на прямоугольной области с размерами: 3,8 м вдоль оси проезда и 3,5 м - поперек.
Заспорили с коллегой насчёт ширины учитываемой в расчёте. Какой шириной ограничиться. На всю ширину или 3,5м? Или промежуточная какая? И вообще может другими какими нормами регламентируется? Подскажите по опыту.
Просмотров: 281
 
Непрочитано 03.03.2017, 12:28
#2
olf_

негодяй со стажем
 
Регистрация: 26.10.2009
Ижкар
Сообщений: 1,172


Цитата:
Сообщение от Слиж Дмитрий Посмотреть сообщение
ГОСТ 32960-2014
есть еще ГОСТ Р 52748-2007
оба действуют и оба про "яйца".., интересно чем пользоваться?
__________________
Ниф-ниф Нуф-нуф Наф-наф ...
ЦАФ ЦАФ ГИБДД МВД по УР ?!
olf_ вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 03.03.2017, 13:18
#3
Сергей Юрьевич

Строительство гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 4,669


Цитата:
Сообщение от Слиж Дмитрий Посмотреть сообщение
Тема для меня новая. Считал можно сказать в основном каркасы, с грунтами почти не сталкивался, а тут озадачили посчитать шпунт из отдельных труб с обвязкой для устройства камеры ВК на краю дороги. 5м глубиной и в плане 5,5х4,5 м. Геология по нормативке в основном, слабенькая (фи=14град).
Поковыряв графоаналитические методы сломал мозг и пробую посчитать в программах. В Лире не получилось с наскоку на основе примера 10 из старой документации. Модуль Монтаж не куплен, хотя и без него можно. Трёхмерка Лиры ушла на несколько ночёвок и была отменена. Да и читал тут кучу негатива по таким расчётам в Лире.
Считаю в ФОК Комплекс 2016. В общем сам шпунт проходит из труб 219х6 длиной 8м и то при условии последовательного монтажа 3 уровней обвязки в процессе поэтапной выемки грунта. При этом обвязка получается дикая - двутавр 60Б2. Задал нагрузку НК просто равномерно распределённой по всей поверхности. А теперь задумался, может учитывается только одна полоса движения? Дорога 4х полосная + по полосе разгона с каждой стороны, тоесть 6 полос можно считать.
Согласно п.4.3 ГОСТ 32960-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения:

Заспорили с коллегой насчёт ширины учитываемой в расчёте. Какой шириной ограничиться. На всю ширину или 3,5м? Или промежуточная какая? И вообще может другими какими нормами регламентируется? Подскажите по опыту.
две НК на одной дороге параллельно друг дружке быть не может. Поэтому ближе к котловану ставите 3,8х3,5 НК а дальше полосовыми АК остальную проезжую часть загружаете.
Объективно: чем дальше от бровки котлована, тем меньше нагрузка на ограждение. У вас на призме обрушения будет стоять фактически только НК, всё остальное - на границе и за пределами призмы, поэтому не морочьте особо голову этим. Да и сама вероятность того, что НК окажется рядом с вашим временным котлованом стремится к нулю...

Если расчётами такого рода занимаетесь впервые - контролируйте счёт либо проверкой врукопашку, либо во второй программе. А то по незнанию где-нибудь не там "галочку" ткнёте и результат в итоге будет
__________________
Профессионал - это тот, кто владеет двумя знаниями: как можно делать и как категорически нельзя!
Сергей Юрьевич на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 06.03.2017, 07:22
#4
Слиж Дмитрий

инженер ПГС, проектирование
 
Регистрация: 18.08.2012
Хабаровск
Сообщений: 6


Вот такая схема организации движения появилась. Основному потоку перекрыта крайняя правая полоса, значит как минимум на 3 м можно нагрузку от шпунта не учитывать с этой стороны. Но вот ещё вопрос возник с этой схемой. База нагрузки НК поперёк 2,7м и её приложение распределяется с каждой стороны на ширину 0,8м. Тоесть ширина приложениия (как и указано в первом посте) равна 3,5м. На схеме ширина проезда 3 м. Можно ли при этом считать что для этой примыкающей одной полосы движения нагрузка НК не применима и следовательно учитывать только АК?
Слиж Дмитрий вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 06.03.2017, 16:39
#5
Сергей Юрьевич

Строительство гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 4,669


Цитата:
Сообщение от Слиж Дмитрий Посмотреть сообщение
Вот такая схема организации движения появилась. Основному потоку перекрыта крайняя правая полоса, значит как минимум на 3 м можно нагрузку от шпунта не учитывать с этой стороны. Но вот ещё вопрос возник с этой схемой. База нагрузки НК поперёк 2,7м и её приложение распределяется с каждой стороны на ширину 0,8м. Тоесть ширина приложениия (как и указано в первом посте) равна 3,5м. На схеме ширина проезда 3 м. Можно ли при этом считать что для этой примыкающей одной полосы движения нагрузка НК не применима и следовательно учитывать только АК?
Думаю да. Оно как бы логично, что если тяжёлая нагрузка НК не может габаритами пролезть здесь, то и учитывать её не следует.
Однако, в этом случае лучше бы согласовать с дорожниками установку знака, ограничивающего проезд на данном участке для ТС с нагрузкой на ось более .... т. Но это возможно только в том случае, если есть варианты объезда.
__________________
Профессионал - это тот, кто владеет двумя знаниями: как можно делать и как категорически нельзя!
Сергей Юрьевич на форуме вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Основания и фундаменты > Нагрузка от автодороги при расчёте шпунта, какую ширину нагрузки поперёк движения учитывать в расчет?

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расчет снеговой нагрузки на ендову вальмовой крышы. Павликов Роман Конструкции зданий и сооружений 17 01.05.2016 20:53
ограничение нагрузки на поверхность грунта при расчёте активного давления по СНиП 2.06.07-87 Tyhig Основания и фундаменты 4 27.07.2011 16:32
Расчет трубчатых мачт с распорками высотой до 10м. Учитывать ли пульсационную составляющею ветра? Red Nova Конструкции зданий и сооружений 11 19.07.2011 12:47
Расчет эквивалентной равномерно распределенной нагрузки на ребристую плиту Albino70 Конструкции зданий и сооружений 16 28.06.2011 14:26
На какие нагрузки вести расчет по деформациям? Cosmo Конструкции зданий и сооружений 6 22.09.2006 19:17

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||


Размещение рекламы