dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Как уменьшить расход стали на нетиповую раму производственного корпуса?

Как уменьшить расход стали на нетиповую раму производственного корпуса?

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 07.03.2017, 11:25
Как уменьшить расход стали на нетиповую раму производственного корпуса?
ФАХВЕРК
 
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
СССР версия 2.0
Регистрация: 03.04.2007
Сообщений: 7,960

ФАХВЕРК вне форума Вставить имя

Товарищи, инженеры! Как уменьшить расход стали на нетиповую раму производственного корпуса? Есть задача отоптимизировать эту рамочку пару раз.... ну куда дальше - мне пока что не видно.... какие будут светлые идеи по сокращению расхода стали? На мой взгляд дебильно посажен 16.5 метровый мостовик на 19 метровый пролет... ибо если заглянуть дальше расчета - то придется как-то решать вопрос с торможением продольным - на таком выносе может сказаться кручение. Сама по себе ферма тоже не очень здравое решение.... затяжка гн. 80х6 - это нечто. Вообщем, мне кажется тут уже идти дальше некуда. И расчетные длины уточнять нет смысла - т.к. по деформациям рама уже слегка не проходит. Ну можно попробовать выполнить полноценный пространственный расчет.... Буду благодарен любым рекомендациям и идеям.

Вложения
Тип файла: spr корпус.SPR (34.1 Кб, 124 просмотров)

__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
Просмотров: 6490
 
Автор темы   Непрочитано 15.03.2017, 17:22
#121
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 7,960


Цитата:
Сообщение от IBZ Посмотреть сообщение
поперечное торможение с одинаковой вероятностью может быть как со стороны тележки, так и с противоположной стороны
IBZ, мне кажется что Т поперечное всегда с тележкой там где Д макс. Логически : мост крана создаст Д макс на колонне если там будет груз, где груз - там и тележка. Да, Т поперечное может быть направлено в любую сторону.

Цитата:
Сообщение от IBZ Посмотреть сообщение
Ого-го может быть по идее либо 2 либо 5 как для момента в заделке, так и для перемещений. Двойка для момента и пятерка для перемещений требует тщательного анализа схемы с целью нахождения ошибки либо объяснения сего феномена
Если есть желание, возможность, настроение и время - буду благодарен если покрутите схемы. Дюже охота разобраться для себя.
Цитата:
Сообщение от IBZ Посмотреть сообщение
Перешли, блин Но у меня все чаще возникает желание "откатиться"
Куда ж деться... руководство купило - работайте, робяты. Проходили.
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 15.03.2017, 17:55
#122
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 7,960


Схема с опрометчивым принятием жесткостей на выпуклый морской глаз...
Вложения
Тип файла: spr корпус 0.95 рд 3д 9.SPR (67.2 Кб, 7 просмотров)
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 15.03.2017, 17:55
1 | 2 #123
IBZ

Расчетчик МК
 
Блог
 
Регистрация: 06.05.2006
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,648


Цитата:
Сообщение от ФАХВЕРК Посмотреть сообщение
IBZ, мне кажется что Т поперечное всегда с тележкой там где Д макс. Логически : мост крана создаст Д макс на колонне если там будет груз, где груз - там и тележка. Да, Т поперечное может быть направлено в любую сторону.
Поперечное крановое торможение будет приложено там, где расстояние от реборды колеса до головки рельса меньше, куда быстрее упрется, одним словом. Мост крана является при этом очень жесткой распоркой и вся сила будет передана именно туда. Представьте себе балку с продольной нагрузкой с 2-мя подвижными опорами, ход которых ограничен переменным (в определенных пределах) и непредсказумыми в каждый момент времени зазороми с 2-х сторон . В частном случае зазоры могут оказаться равными и сила разделится пополам между колоннами. Однако, этот случай не будет являтся расчетным - хуже получается при приложении всей нагрузки на одну колонну.

Исходя из этого, крановая нагрузка от мостовых кранов в пролете задается в виде 4-х загружений:

1. Dmax слева, Dmin справа.
2. Dmax справа, Dmin слева.
3. Торможение T слева.
4. Торможение T справа.

Далее оисывается тем или иным образом (в разных программах по разному) следующие зависимости:

- загружения 1 и 2 взаимоисключаемые;
- загружения 3 и 4 взаимоисключаемые;
- загружения 3 и 4 могут действовать только при наличии загружений 1 или 2;
- загружения 3 и 4 знакопеременны.

Этой логики вполне достаточно для составления РСУ программой.
IBZ вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 15.03.2017, 17:56
#124
ФАХВЕРК

Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий
 
Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 7,960


Связи в хлам...
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола....
ФАХВЕРК вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 15.03.2017, 18:44
#125
Бахил

?
 
Регистрация: 17.06.2014
Царицын
Сообщений: 6,102


Offtop: ФАХВЕРК, сделай из дерева и не парься.
__________________
Сон разума рождает чудовищ. (испанская пословица)
Бахил вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 15.03.2017, 18:48
#126
Ильнур

КМ, КЖ, КЖФ, КМД, промка и не только
 
Регистрация: 30.05.2007
Уфа
Сообщений: 17,825


Цитата:
Сообщение от ФАХВЕРК Посмотреть сообщение
...Это что имелось ввиду ...
Принудительно сопутствие задается "галочками" в таблице РСУ. Однако у тебя же это не жесткое сопутствие - это совсем независимые нагрузки.
Одно из сочетаний - совпадающие по направлению Т и w - СКАД по умолчанию скомбинирует - для этого и оно (автоматизация РСУ) создано.
__________________
ilnur
Ильнур вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Металлические конструкции > Как уменьшить расход стали на нетиповую раму производственного корпуса?

Инженерные консультации
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эскизный проект производственного комплекса в Санкт-Петербурге. А5 Девелопмент Поиск исполнителей 0 22.01.2016 14:31
При обследовании фундаментов группы зданий на объекте (производственный объект: здания КПП, котельной, производственного корпуса ...) нужно ли писать отдельный отчет на каждое здание? BACCbIP Обследование зданий и сооружений 1 01.06.2015 13:24
Молниезащита производственного корпуса aan Электроснабжение 4 07.05.2014 14:07
Подбор стали для вертикальной подвески и круглой стали Дмитрий Дисяев Металлические конструкции 2 14.04.2012 21:43

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||


Размещение рекламы