Get Adobe Flash player
dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Выставка колес мостовых кранов.

Выставка колес мостовых кранов.

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 21.03.2013, 15:54
Выставка колес мостовых кранов.
Станислав Шушко
 
Инженер-технолог
 
Санкт-Петербург
Регистрация: 18.09.2012
Сообщений: 30

Станислав Шушко вне форума Вставить имя

Добрый день.
Прошу помощи. Не могу разобраться что делать.
Ситуация такова. На кране за 2 месяца съедается реборда более чем на 50%. Есть геодезическая съемка пространственного положения колес. Колеса мало того что кривые так еще есть и смещение колеи. Я посчитал толщину пластин, выставил колеса по вертикали и горизонтали. Но что делать с колей? Колеса как ело так и есть. С одной стороны внешняя реборда стоит в плотную к рельсу, с другой стороны на одном колесе внутренняя, на другом внешняя. Ставить дистанционные кольца и двигать само колесо нельзя, т.к. не дает концевая балка.
Кран 4х колесный, г/п 16т. Dк=710. Расстояние по платикам 340мм., ширина колеса 200мм. пролет 27м.

Я уже плачу. Кто как колеса выставляет? Помогите!
Просмотров: 14689
 
Автор темы   Непрочитано 08.04.2013, 16:19
#41
Станислав Шушко

Инженер-технолог
 
Регистрация: 18.09.2012
Санкт-Петербург
Сообщений: 30


Редуктора проверили.. Разность в скорости не превышает 0.3%..
Но после установки пластин на платики все стало гораздо лучше..


Картинка для размышления.. Еще один кран пришел на выставку..
рельс КР-140, t - толщина колеса, "Г" и "В" - горизонтальный и вертикальный платик, стрелки по центру расстояние между колесами (единственные которые удалось померить), цифры в центре метки по торцам балансиров (для справок)
По износу: В хлам стерты колеса с троллейной стороны №1, 2, 3, 6 и 7 с не троллейной №5 (но тут балансир не закреплен просто катается под собственным весом).
Вложения
Тип файла: pdf Геодезия 66ц.pdf (542.6 Кб, 231 просмотров)

Последний раз редактировалось Станислав Шушко, 08.04.2013 в 16:34.
Станислав Шушко вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 08.04.2013, 16:38
#42
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,251


kot1066, Да есть
Яхнин Ремон металлконструкций мостовых кранов
Ссылка пока не доступна, но думаю откроют
http://dwg.ru/dnl/11967
Еще есть
Ремонт Металлконструкций мостовых кранов Концевой
http://dwg.ru/dnl/6391
__________________
Ну какой же я не интеллигент, у меня профессия есть.
Serge Krasnikov вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 08.04.2013, 19:37
#43
Break_BoY

Конструктор (Машиностроение)
 
Регистрация: 11.03.2010
Сообщений: 470


У нас кран мостовой 16т пролетом на 22м, с одним ребордом. Ширина колеса (ширина катания) 110мм, а рельс (ширина раб. пов.) 70мм, т.е есть запас по 20мм туда-сюда.
Break_BoY вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 09.04.2013, 21:32
#44
Михась

Инженер
 
Регистрация: 03.04.2008
Липецкая область
Сообщений: 196


...название темы порадовало, думал, сейчас зайду, накачаю себе архивчик чертежей колес с различных кранов, анн, нет, ни одного не выложили ))).
Михась вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 12.04.2013, 15:53
#45
Dima888


 
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 358


Михась
Минут назад написал по поводу функции ПОИСК на Форуме на другой теме:
http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=58293&page=2
По теме - Поиск выдал:

Касаемо архива:
позволю себе одну вырезку из этой, ранее обговоренной темы, – см. эскиз. Большинство кранов изготовлены с установкой колес такого типа (эксклюзив, импорт, ручное – не учитываем). На эскизе диаметр колеса 400. Если у вас колесо будет 710 – детали установки останутся – изменятся размеры….
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Колесо 2.jpg
Просмотров: 290
Размер:	468.7 Кб
ID:	100964  

Последний раз редактировалось Dima888, 12.04.2013 в 16:03.
Dima888 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 12.04.2013, 23:54
#46
Ivan_Ivanov


 
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 33


Михась, колеса можешь глянуть в Абрамович.Грузоподъемные краны промышленного назначения.1989. стр.120. там описание и таблица, мы по ней заказывали колеса на краны.
Ivan_Ivanov вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 23.01.2017, 17:09
#47
Полидор


 
Регистрация: 23.01.2017
Сообщений: 1


Господа, почитал я ваши материалы на тему выставки (выверки) колес и захотелось выставить свои три копейки.
Безусловно, существуют две основные причины быстрого износа колесных реборд – кривые рельсы и отвратительное исполнение ходовой части крана.
Что относится к рельсам, то здесь нет проблем ментального характера. Рельсы должны быть прямые, как струны, и параллельны между собой. Допуски по стандарту достижимы, хотя мороки с ними много. На мой взгляд, тем не менее, допуски следовало бы ужесточить.
Хуже обстоит дело с краном. Если не принимать во внимание наукообразную галиматью о неустойчивом прямолинейном движении крана, вершиной которой является докторская диссертация доцента МГТУ Лобова, то народ видит следующие основные причины быстрого износа колес по вине крана:
погрешности геометрии моста;
не строгая параллельность плоскостей качения колес;
несимметричное расположение тележки с грузом на мосту крана при его разгоне и торможении, а также неодновременность включения тормозов;
различная окружная скорость вращения приводных колес.
Не обсуждая первые причины, хотел бы остановиться на последней применительно к четырехколесным кранам с раздельным приводом.
Различная окружная скорость вращения колес может быть вызвана как различиями в их диаметрах, так и различиями в скоростях приводных двигателей. Результат будет один и тот же. Поэтому объединим.
Начнем с того, что механизм передвижения приводится от асинхронных двигателей переменного тока, имеющих достаточно жесткую механическую характеристику с наклоном порядка 0,1. Это означает, что с увеличением момента сопротивления на валу двигателя, его скорость будет соответственно снижаться. Так как двигатели работают совместно и завязаны между собой через контакт колес с рельсами, то создаются условия для перераспределения движущих сил и скоростей. Без построения соответствующей математической модели невозможно оценить степень влияния различных номинальных окружных скоростей колес на движение крана.
На основе анализа такой модели могу сказать, что не стоит измерять скорости вращения колес. Достаточно посмотреть на таблички с паспортными данными. Для обоснования этого мнения приведу некоторые данные сопоставления разности скоростей колес с их перекосом для 16-и тонного крана с пролетом 20 м при коэффициенте трения 0,27.
Разность
скоростей
колес 1% 6% 10% ко
Перекос
колес, рад 2.60E-06 1.56E-05 2.60E-05
Данную таблицу следует понимать так: «Разность номинальных скоростей в 10% двигателей одинаковой мощности, если один из них не сгорит, окажет примерно такое же влияние на движение крана, как средний перекос пары передних колес относительно пары задних колес в 0,000026 рад».
Зная требования стандарта и реальную точность принятой у Вас технологии выверки колес и геометрии моста, сами можете сделать вывод о том, на что следует обратить внимание.
Полидор вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 24.01.2017, 12:20
#48
SergZZZ


 
Регистрация: 27.04.2012
Сообщений: 62


Чтобы убедится в том что ваша проблема не первая и не последняя, и что геометрия крана критична, есть ГОСТ даже под это дело

http://aquagroup.ru/normdocs/7427
SergZZZ вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 28.02.2017, 14:34
#49
Blend


 
Регистрация: 07.09.2011
Сообщений: 73


Эм-м-м-м, а по высоте крановый путь никто не мерил ??? Может просто одна ветка пути ниже чем другая ?? И кран просто "съезжает" в сторону "съеденного" колеса...
И это, рихтовку пути еще никто не отменял....
Blend вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Отраслевые разделы > Машиностроение > Выставка колес мостовых кранов.

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Крановые пути мостовых кранов. Выставка направляющих. Станислав Шушко Обследование зданий и сооружений 5 04.11.2013 17:58
Крановые пути мостовых кранов.. Станислав Шушко Обследование зданий и сооружений 13 24.01.2013 15:52
Подбор мостовых кранов PROSTO MARIA Технологические решения (ТХ) 2 07.06.2012 15:07
Разница в стальных колоннах для мостовых кранов или опорных кран-балок Fas Металлические конструкции 1 21.05.2009 11:50
раздел ТХ для завода по производству мостовых кранов mms2000 Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 0 29.02.2008 16:15

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||


Размещение рекламы