Каталог программ для проектирования
dwg.ru forum rss xml
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Учет геотекстиля в конструкции дорожной одежды

Учет геотекстиля в конструкции дорожной одежды

Версия для печати
 
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 30.06.2017, 16:23 #1
Учет геотекстиля в конструкции дорожной одежды
Fapich228
 
Регистрация: 30.06.2017
Сообщений: 2

Fapich228 вне форума Вставить имя

Добрый день, форумчане. Столкнулся с неприятной проблемой. В конструкции дорожной одежды необходимо использовать геотекстиль (Дорнит). Как он влияет на конструкцию дорожной одежды? На модуль упругости, сдвигоустойчивость, где найти эти расчеты? Как найти коэффициенты усиления? Все, что я смог откопать это невнятный расчет по ОДМ 218.5.003-2010 стр. 77. Где коэффициент усиления определяется по таблице в зависимости от толщины вышележащих слоев над геотекстилем, средневзвешенного модуля упругости этих слоев, а также общего модуля упругости на поверхности грунтовых слоев, расположенных под геотекстилей Ео=Еобщ.ГМ. И не понятно, то это за величина Еобщ.ГМ? Модуль упругости на поверхности слоя под геотекстилем? Модуль упругости самого геотекстиля? Общий модуль упругости на поверхности слоя под геотекстилем уже с учетом свойств геотекстиля?? Непонятно. ХЕЛП
Просмотров: 1225
 
Непрочитано 03.07.2017, 04:45
1 | #2
nf_2009

инженер
 
Регистрация: 02.08.2011
Томск
Сообщений: 11


если вручную считать, то это весьма хлопотно. Попробуй в indorpavement прикинуть, там есть учёт геосинтетики
nf_2009 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 03.07.2017, 05:05
1 | 1 #3
Geonsk


 
Регистрация: 20.09.2013
Новосибирск
Сообщений: 26


обычно нетканый Геотекстиль (дорнит) имеет только защитную (между зем.полотном и доп.слоем основания) и разделительную (между песком и щебнем) функцию , поэтому в конструкции дорожной одежды учитывается только при введении повышенного коэф-та Кд в формуле 3.14 ОДН 218.046-2001 (МОДН 2001). На общий модуль упругости если считать в программе (к примеру indorpavement) он практически не влияет, добавляя +1% к запасу.
Напишите, где планируется расположение геотекстиля и какой марки?
Geonsk вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Автор темы   Непрочитано 03.07.2017, 10:43
#4
Fapich228


 
Регистрация: 30.06.2017
Сообщений: 2


Geonsk, Планируется использоваться его для разделения песчаного и щебеночного слоя. По ОДМ 218.2.046-2014 выбрал 300-ый дорнит. А что скажете на счет ОДМ 218.5.003-2010 стр. 77?
Fapich228 вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 03.07.2017, 12:47
1 | #5
Владимир.

Проектирую
 
Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,538


У нас не учитывают в расчетах дорожной одежды
Владимир. вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2017, 05:20
1 | #6
Geonsk


 
Регистрация: 20.09.2013
Новосибирск
Сообщений: 26


Fapich228, Ясно. В таком случае при расчете конструкции на сдвиг следует руководствоваться п. 3.35 ОДМ 218.046-2001 (МОДН 2001). Просто берете значение Кд в зависимости от крупности песка и подставляете в формулу 3.14. Что касается стр. 77 ОДМ 218.5.003-2010 то к-т "альфа" ввиду малых прочностных характеристик дорнита (обычно 10-12 Кн/м) будет равен 0,99 или 1, поэтому на упругий прогиб он практически не повлияет. Другое дело, если вы будете применять тканые геотекстили большой прочности (к примеру геоспан), которые не только разделяют слои, но и армируют дорожную одежду, тогда к-т "альфа" будет 0,96-0,98 и соответственно общий модуль дорожной одежды повысится и можно сократить слои из инертных материалов.
В ОДМ 218.5.003-2010 очень много неточностей и опечаток в плане расчетов, поэтому если считать КДО по нему можно сойти с ума Хорошо сейчас есть программы indorpavement или КРЕДО Радон. Там учтены все нюансы. Вы можете скачать на сайте Индорсофта пробную версию программы и выполнить расчет в ней.
Готов помочь, напишите в личку
Geonsk вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
 
Непрочитано 04.07.2017, 14:06
2 | #7
geoteh

Транспортная геотехника
 
Регистрация: 23.05.2014
Санкт-Петербург
Сообщений: 114


нетканые геотекстили не оказывают влияния на прочностные параметры конструкции дорожных одежд. Исключением может быть только контакт песка и глины, где вследствие проникновения частиц песка в геотекстиль трение по прослойке будет выше, чем по глине (это и есть смысл коэффициента Кд), но расчет сдвигоустойчивости предполагает определение сигма1 и сигма 3 и проверку условия прочности, мне кажется геотекстиль на эти вещи не повлияет.
ОДМ 2010 года хоть и кажется современным, но содержит информацию из далеких 80-х в чистом виде, когда только зарождалось это направление и были первые попытки как то описать геоматериалы, кроме того, в то время не было других материалов (георешеток и пр).
По тканым (прочным) текстилям тоже не все так просто, даже если он и обладает высокой прочностью, сцепление с грунтом у него низкое. А работать он будет как мембрана только при больших деформациях, которые для капитальных одежд невозможны.
РЕЗЮМЕ. нетканый геотекстиль не влияет на расчетные параметры. Используйте решетчатые материалы в щебне и ОДМ 2008 года.
geoteh вне форума вставить имя Обратить внимание модератора на это сообщение  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Учет геотекстиля в конструкции дорожной одежды

Инженерные консультации
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Документация Проектировщику на Torrents DEM Разное 251 23.06.2016 11:59
Какая конструкция дорожной одежды принята на треке Формулы-1 в городе Сочи? Sergey Valerevich Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 4 14.10.2014 14:17
Сопряжение дорожной одежды на мосту. И барьерное ограждение У-5. BringTheCabbage Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения 5 08.10.2014 10:57
Конструкция дорожной одежды логистического комплекса dwgewnik Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения 2 22.07.2014 15:19
Конструкции дорожной одежды, прочитайте чертеж Коуш Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения 22 26.06.2013 12:27

|| Главная || Каталог САПР || Тендеры || Публикации || Объявления || Биржа труда || Download || Галерея ||
|| Библиотека || Кунсткамера || Каталог предприятий || Контакты || Файлообменник || Блоги ||


Размещение рекламы