[BURAN988]

В заметке про авиационную ракету Х-15 (наша, если что) встретилась фраза
"Композитный носовой обтекатель сложной оживальной формы". Расшифруйте, кто в курсе...
Там же

Рули изготовлены из титана ОТ-4 с наружным теплозащитным покрытием, носки рулей - из жаропрочного вольфрам-молибденового сплава ВМ-1. Окантовки отсеков и гаргротов - из жаропрочной стали ВЖ-100. Ракеты Х-15П и Х-15С имеют радиопрозрачный носовой обтекатель оживальной формы с теплоизоляцией (ТКЧ-6), облицован тканью АТОМ-2.

Х-15С - если правильно понимаю головка со спецзарядом.

[Лентяй]

Сообщение от RomaV Чёрт! После ВВА-14 Р Бартини, я думал что видел всё... Оказалось - нет.

Ты просто не видел плотно пообедавшую анаконду.

[Fogel]

Оживальная форма это нечто среднее между конусом и пловинкой эллипсоида.
Короче, классический нос ракет и многих самолетов

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 В заметке про авиационную ракету Х-15 (наша, если что) встретилась фраза "Композитный носовой обтекатель сложной оживальной формы". Расшифруйте, кто в курсе...

Оживальная форма (также «оживало», от фр. ogive/augive) — обтекаемая двух- или трёхмерная форма,
промежуточная между конусом и эллипсоидом, как правильно отметил Fogel.
В русском языке термин употребляется обычно при описании формы крыльев самолёта, снарядов и пуль, а также изредка в архитектуре.

[BURAN988]

Т.е в заметке слово

сложной оживальной формы

было излишнем? Про оживал я осведомлён, думал что там ещё такого сложного придумали...
Репортёр для красочности "усложнил"

[T-Yoke]

Новые МиГ-29УБ(Р) и МиГ-29СМТ(Р) для ВКС России

источник

На веб-ресурсе russianplanes.net появилась фотография двухместного учебно-боевого истребителя МиГ-29УБ(Р) в исполнении 9-53Р, построенного на ПАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»... для ВКС России. Самолет имеет бортовой номер "50 синий" и наблюдался проходящим летные испытания на заводском аэродроме "Сокола" с октября 2015 года. Данный самолет является первым, построенным на "Соколе", предположительно, в рамках необъявлявшегося контракта, заключенного в 2015 году АО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на поставку Минобороны России, по-видимому, четырех "спарок" МиГ-29УБ(Р) в исполнении 9-53Р. Данный контракт, видимо, является дополняющим к заключенному в апреле 2014 года ОАК контракту на поставку Министерству обороны России 16 одноместных истребителей МиГ-29СМТ(Р) в исполнении 9-19Р. Постройка одноместных истребителей МиГ-29СМТ(Р) в рамках указанного контракта 2014 года осуществляется АО «РСК «МиГ» на Производственном комплексе № 2 (бывший завод "Знамя труда") в Москве. Как сообщалось на веб-ресурсе forums.airforce.ru , в декабре 2015 года первые четыре истребителя МиГ-29СМТ(Р), построенных по данному контракту, поступили на аэродром Приволжский близ Астрахани, где вошли в состав 116-го Учебного центра боевого применения 185-го Центра боевой подготовки и боевого применения истребительной авиации ВКС России. Ранее в августе 2015 года Генеральный директор АО «РСК «МиГ» Сергей Коротков заявил, что его корпорация в 2015 году должна поставить с "другой производственной площадки" (подразумевая Производственный комплекс № 2) восемь новых самолетов - то есть МиГ-29СМТ(Р) для Министерства обороны России. В то же время, 116-й Учебный центр в Приволжском, вопреки более ранним сообщениям, не получил в свой состав четыре истребителя Су-35С новой постройки с красными бортовыми номерами "03", "04", "05" и "06" (серийные номера 02517, 02518, 02619 и 02620, соответственно). Хотя эти самолеты Су-35С действительно в ноябре прибыли на аэродром Приволжский, однако, как утверждают, они используются в программе Государственных совместных испытаний в составе 929-го Государственного летно-испытательного центра ВВС России имени В.П. Чкалова в Ахтубинске.

[Дубль]

Полигон взлётно-посадочных систем «Нитка»
(от абр. НИТКА: Наземный Испытательный Тренировочный Комплекс Авиационный) — учебно-тренировочный комплекс, предназначенный для отработки лётчиками палубной авиации техники взлёта и посадки самолёта на палубу авианосца.
Во времена СССР обеспечивал испытания самолётов и корабельных авиационно-технических средств для первого тяжёлого авианесущего крейсера проекта 1143.5, а также подготовку лётного и инженерного состава морской авиации. Комплекс расположен в с.п. Новофёдоровка, ранее Саки-4, близ города Саки, Крым. Первое советское название — ИУТК КА (испытательный учебно-тренировочный комплекс корабельной авиации ВМФ). В марте 2014 года, после вхождение Крыма в состав Российской Федерации, комплекс палубной авиации «Нитка» включен в состав ВС России, над комплексом был поднят флаг России.

[Fogel]

Сообщение от BURAN988 Т.е в заметке слово было излишнем? Про оживал я осведомлён, думал что там ещё такого сложного придумали... Репортёр для красочности "усложнил"

Думаю что нет. По виду там сочетание конуса и оживальной формы, т.е. под классическое определение форма не совсем подходит. В придачу, кто ее мерил, может она не симетричная? На самолетах сплошь и рядом вниз немного смещена ось, там "оживальная" это чисто условное описание, просто для понимания.
Дубль , а ведь там, неподалеку, с другой стороны Азова, рекордными темпами отгрохивали еще один такой же комплекс? Да и в каком состоянии достался России этот? На металл там не все успели растащить?
Знакомая там у сотрудницы живет, так говорит что ничего хорошего там не творилось...
P,S, А вот кто мне может объяснить что за струя бьет из-под брюха самолета? (если разделить растояние между срезом дюз и стойками основного шасси, на виде с траверзы, хорошо видно искажение от струи газа под двигателем, бьющего вниз)

[Дубль]

Сообщение от Fogel ...а ведь там, неподалеку, с другой стороны Азова, рекордными темпами отгрохивали еще один такой же комплекс? Да и в каком состоянии достался России этот? На металл там не все успели растащить? Знакомая там у сотрудницы живет, так говорит что ничего хорошего там не творилось...

Комплекс в Ейске (в пос. Морской) вроде готов должен быть, но после того как вернулся крымский комплекс "Нитка", его похоже тормознули.
на Яндекс картах он вполне себе достроен. Первый взлёт был ещё 14 июля 2013 года.
В Ейске НИТКА по плану должен быть введён в эксплуатацию в 2013 году, а создание учебно-испытательного Центра завершено в 2015 году.
Вероятно в связи с более глобальным задачами по строительству моста в Крым, задействовали строительную технику там, а его пока отложили.
Хотя это мои домыслы, точной информации у меня нет.

Сообщение от Fogel .. А вот кто мне может объяснить что за струя бьет из-под брюха самолета? (если разделить растояние между срезом дюз и стойками основного шасси, на виде с траверзы, хорошо видно искажение от струи газа под двигателем, бьющего вниз)...

насчёт струи, ничего не могу сказать... но вот что это такое на фонаре кабины, тоже очень интересно?
Неужели воздушный тормоз такой оригинальный?

[Иолог]

Сообщение от Дубль но вот что это такое на фонаре кабины

Это перископ летчика-инструктора.

[Fogel]

перископ прицела или все же для посадки? Скорее всего для посадки/взлета конечно. Вот именно поэтому я и вижу дальнейшее развитие "виртуальных окон" и вообще уход пилотов из носовой части самолета.

[Дубль]

О совместной разработке российско-китайского тяжёлого вертолета
напомню что еще в 2010 году, в Китае подняли в воздух
тяжелый транспортный вертолёт AVIC AC313 собственной разработки

В 2010 и 2011 гг. АС313 совершил два опытных полета на Цинхай-Тибетском нагорье и успешно пролетел на высоте 8472 метра над уровнем моря, установив новый рекорд для вертолётов своего класса. Вертолёт AC313 имеет максимальный взлетный вес 13,8 т и может летать на максимальное расстояние 900 км. Он может нести 27 человек или 15 раненых за один раз. Этот тип вертолета характеризуется высоким уровнем безопасности, надежности и комфорта. Он может быть использован в борьбе с пожарами и для аварийно-спасательных работ. В январе 2012 года он получил лётный сертификат от Государственного управления гражданской авиации КНР.

Вертолет AC313 является дальнейшим развитием вертолета Changhe Z-8 тяжелого вертолета,
сконструированного и построенного в Китае по лицензии на противолодочный вертолет
на базе французского вертолета "Супер Фрелон"(Фрелон - Шершень) (было поставлено 13 машин),
в тесном сотрудничестве с европейской компанией EUROCOPTER.

[T-Yoke]

Закрытые вертолётные движки конечно симпатично смотрятся, а вот так они выглядят в раскопотированном виде при обслуживании.
Ми-8

[MCAD]

Сообщение от Дубль В Ейске НИТКА по плану должен быть введён в эксплуатацию в 2013 году, а создание учебно-испытательного Центра завершено в 2015 году. Вероятно в связи с более глобальным задачи по строительству моста в Крым, задействовали строительную технику там, а его пока отложили. Хотя это мои домыслы, точной информации у меня нет.

Много разного про него пишут. До ввода в эксплуатацию видимо далеко, но работы идут.

В Сети опубликовано видео взлета корабельной версии истребителя МиГ-29 с наземного тренажера, имитирующего палубу авианосца. Комплекс для подготовки экипажей палубной авиации называется "Нитка" и находится в Краснодарском крае.

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=WgW1nMPgKDsOfftop: Очень рекомендую убавить громкость. :-)

[T-Yoke]

Сообщение от MCAD Много разного про него пишут. До ввода в эксплуатацию видимо далеко, но работы идут.

Как заявил зам. главнокомандующего ВМФ РФ по вооружению Виктор Бурсук, в октябре 2014 года
наземный комплекс подготовки морской авиации в Ейске (Кубань) вступил в строй
источник

Техническая справка НИТКА — один из двух комплексов взлётно-посадочных систем корабельной авиации ВМФ России. Объект представляет собой наземный комплекс корабельных средств укороченного взлёта и посадки самолётов. В CCCР комплекс обеспечивал испытания самолётов и корабельных авиационно-технических средств для первого тяжёлого авианесущего крейсера а также подготовку лётного и инженерного состава морской авиации. Слово «НИТКА» не аббревиатура, а имя собственное в названии объекта. Изначально существовавшее как разговорное, упрощённое обозначение действительного названия комплекса. В украинский период комплекс стали называть полигоном, а слово “НИТКА” получило закрепление в действительном названии. В Межправительственном соглашении России и Украины от 7 февраля 1997 года также применялось словосочетание “полигон взлётно-посадочных систем “Нитка”. Но ряд источников считают, что это аббревиатура: Наземный испытательный тренажер корабельной авиации.

[MCAD]

T-Yoke, Я и сам, двумя руками, за !!! Но "вступил в строй" и "приступил к подготовке" лётного состава разные вещи.

01.12.2015 В Ейске Центру боевого применения и переучивания летного состава и авиаполку морской авиации ВМФ России вручены боевые знамена

И, может быть, дело не только и не столько в самом тренажере.
Ты обратил внимание, что МИГ из поста #1054 практически не коптит?
На форумах есть мнение, что на него ставят модернизированный двигатель.

[T-Yoke]

Сообщение от MCAD ...Ты обратил внимание, что МИГ из поста #1054 практически не коптит? На форумах есть мнение, что на него ставят модернизированный двигатель.

Поддерживаю это мнение, а учитывая то, что идёт куча НИОКРов по новым двигателям, то считаю это наиболее вероятным.

[Дубль]

"Пермский Моторный Завод" признан победителем в номинации "Промышленные предприятия" за композицию «МиГ на взлете»

29 декабря в администрации Перми состоялось подведение итогов смотра-конкурса на лучшее оформление предприятий к Новому году. "Пермский Моторный Завод" признан победителем в номинации "Промышленные предприятия" за композицию «МиГ на взлете». Пермский моторный завод накануне новогодних праздников стал для пермяков настоящим генератором хорошего настроения.

«МиГ на взлете»

[MCAD]

Новогодний подарок.

Москва. 30 декабря. INTERFAX.RU - Контракт на поставку большой партии вертолетов Ка-52 в Египет заключён по линии Рособоронэкспорта, сообщил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев. "С Египтом по линии ОАО "Рособоронэкспорт" заключен крупный контракт на поставку вертолетов Ка-52 "Аллигатор" в количестве 46 машин", - говорится в новогоднем обращении Михеева, опубликованном в корпоративном журнале холдинга. Гендиректор отметил, что в непростых условиях холдинг смог не только сохранить достигнутые финансовые показатели и объемы производства, но и расширить присутствие российской вертолётной техники на мировом рынке.

и не ждал ведь никто, правда :-) ?

[T-Yoke]

Братья славяне тоже порадовали.
29 декабря 2015 года «Антонов» завершил сборку фюзеляжа второго опытного образца самолета Ан-178 и
агрегатов фюзеляжа первого демонстрационного легкого транспортного самолета Ан-132.

В одном из цехов опытного производства предприятия состоялась церемония снятия со стапелей фюзеляжа Ан-178 и носовой части фюзеляжа (Ф1) Ан-132, сообщает пресс-служба ГП "Антонов". Как отметил в поздравлении коллективу руководитель ГП «АНТОНОВ» Михаил Гвоздев, «эти работы выполнены в полном соответствии с утвержденными графиками. Таким образом, мы выполняем обязательства перед своими партнерами и придерживаемся установленных сроков развития этих программ». В историю ГП «АНТОНОВ» 2015 год войдет как год новых транспортных самолетов «АН». Завершено строительство и начаты летные испытания Ан-178. Его демонстрация на крупнейших авиационных салонах в Париже и Дубае привлекла внимание многих потенциальных заказчиков. К настоящему времени заключены твердые контракты на поставку 40 таких самолетов. Достигнута договоренность с Научно-технологическим Центром Короля Абдулазиза, Королевство Саудовская Аравия, о совместной реализации программы Ан-132, самолета, который наилучшим образом подходит для эксплуатации в условиях Саудовской Аравии и других стран региона. Также подписаны «Меморандумы» по взаимодействию в продвижении на мировой рынок самолетов различного назначения семейств Ан-148, Ан-158, Ан-132 и Ан-178. В 2015 году на вооружение Вооруженных Сил Украины принят военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан-70. Начата программа его специальных испытаний. Завершена поставка шести региональных реактивных самолетов Ан-158 авиакомпании «Cubana de Aviacion», Куба. В 2016 году ГП «Антонов» будет отмечать две важные даты: 110 лет со дня рождения Олега Константиновича Антонова и 70 лет со дня основания предприятия. Коллектив «антоновцев» обратился к Президенту Украины Петру Порошенко с инициативой объявить 2016 годом Антонова в Украине

По плану производства и поставки самолётов в 2015 году. произведено 3 самолёта (ВАСО) + 2 самолёта - поставлены прошлых годов выпуска. Контракт на поставку был заключен в 2014 году. Для зарубежных ВВС - была англоязычная кабина, а ФСБ России - русскоязычная кабина. ВАСО занимался переделкой кабины и иных элементов, которые необходимы для этого. 19 мая 2014 года, была заключена сделка между ВАСО и ОАК на поставку дополнительно трех самолетов Ан-148-100ЕА, в числе которых два построенных для Мьянмы и одно воздушное судно новой постройки. Стоимость соглашения составила 4,315 млрд.руб.