| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Вопрос мостовикам

Вопрос мостовикам

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 30.05.2007, 19:40 #1
Вопрос мостовикам
Тим
 
инженер
 
Ростов-на-Дону
Регистрация: 27.04.2006
Сообщений: 33

Доброго всем времени суток!
Тема в следующем: какой максимальный продольный уклон допустим для пролетного строения моста. В моём случае-сталежелезобетон, но хотелось бы внесть ясность для всех пролетных строений, мостовой СНиП говорит про большие мосты (более 100м), там 30 и 40 промилле, а вот насчет малых и средних......, в типовом Союздорпроекта есть упоминание, в теме про клиновидные прокладки, про уклон до 70.
Занимаюсь сейчас проектированием олимпийского объекта в г. Сочи, так что, любая помощь - вклад в Олимпиаду 2014. :?
Просмотров: 6307
 
Непрочитано 19.06.2007, 21:52
#2
Drulya

проектирование транспортных сооружений
 
Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
<phrase 1=


это Вам скажут дорожники. Уклон ПЧ на мосту должен соответствовать нормам дороги на которой находится сооружение, а не наоборот.
__________________
С уважением,
Drulya.
Drulya вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 19.06.2007, 22:05
#3
Тим

инженер
 
Регистрация: 27.04.2006
Ростов-на-Дону
Сообщений: 33


Спасибо за внимание, но это известно.
Вопрос именно в том какой максимальный уклон может быть на исскуственном сооружении? Ведь если дорога на 12% уклоне то мостик туда уже не поставишь.
Наши старые кадры проектировали на 7%, но к счастью этот путепровод не стали строить. Может есть опыт какой?
Тим вне форума  
 
Непрочитано 19.06.2007, 22:40
#4
Drulya

проектирование транспортных сооружений
 
Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
<phrase 1=


на таких уклонах не делал. Если дорожники дают добро - мостовые нормы не ограничивают, так что нужно принять соответствующую схему (наверно лучше рамную конструкцию) и другие меры (например обеспечить сцепление покрытия с плитой - в Сочи жарко).
__________________
С уважением,
Drulya.
Drulya вне форума  
 
Непрочитано 19.06.2007, 22:42
#5
ЛИС


 
Сообщений: n/a


мост то какой?
авто?
железнодорожный?
в ПОСОБИЕ К МГСН 5.01.94* СТОЯНКИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
требования к искуственным сооружениям - рампам такие требования:
Цитата:
Уклон рампы измеряется по средней линии полосы движения и выражается в градусах, процентах или отношением высоты подъема к длине горизонтальной проекции оси наклонной поверхности. Угол в 1° равен 1,7 %.
Для различных типов рамп установлены следующие максимальные уклоны:
закрытые отапливаемые прямолинейные рампы - 18 %
закрытые отапливаемые криволинейные рампы - 13 %;
закрытые неотапливаемые и открытые, не защищенные от атмосферных осадков рампы, - 10 % (при подогреве или других инженерных решениях, устраняющих обледенение проезжей части рампы, уклон может быть увеличен, но не более, чем до 18 % и 13 % соответственно).
поперечный уклон криволинейных и прямолинейных рамп - 6 %.
Сопряжение рампы с горизонтальными участками пола должно быть плавным, а расстояние от низа автомобиля до пола должно быть не менее 0,1 м
понятно, что не совсем то, что вам нужно, но за максимум принять можно :wink:
 
 
Непрочитано 19.06.2007, 22:49
#6
TK


 
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,304


Цитата:
Сообщение от Тим
Спасибо за внимание, но это известно.
Вопрос именно в том какой максимальный уклон может быть на исскуственном сооружении? Ведь если дорога на 12% уклоне то мостик туда уже не поставишь.
А почему собственно не поставишь? Там одна проблема - чтобы пролетное строение под собственным весом с опорных частей не съехало, но это решаемо, например применением рамной схемы. Я сам имел дело с двумя проектами путепроводов с уклоном 5-7% (дело было на а/д обход города Сочи, там вся дорога - один сплошной уклон). Уже построены и без проблем стоят.
TK вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 19.06.2007, 23:19
#7
Тим

инженер
 
Регистрация: 27.04.2006
Ростов-на-Дону
Сообщений: 33


Это хорошо, когда народ заинтересовался!
Раскрою тогда суть проблемы:
Трасса длинной 14км, новое направление, имеем 5 логов, по которым вероятен проход селя. Уклон горы около 45градусов. Дорожники рубят гору, ставят кучу подпорных стен и потихоньку сходят с ума....
Нам как мостовикам надо эти лога перейти. Глубина лога от 15 до 25м, радиус кривой-60м (у всех пяти мостиков), длина мостиков ориентировочно 60-70м. Вообщем ужОс!
Как вариант предложили гофротрубы (арка) на подпорных стенах. 15м пролета трубы хватает с головой. Вообщем решается много проблем. токо проблема-никогда раньше не проектировали это дело (трубы т.е.).
хотелось бы узнать Ваше мнение по этому поводу и любая информация-просто бесценна!
Тим вне форума  
 
Непрочитано 19.06.2007, 23:44
#8
Drulya

проектирование транспортных сооружений
 
Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
<phrase 1=


Нормальный вариант. Я понял так - поставить несколько полутруб и засыпать между фасадными стенками. Конечно "бегущая лань" (козел) при таких пролетах и высоте уместней, но при таком радиусе дорогого будет стоить.
По зарубежным гофротрубам можно взять у диллеров, а отечественные широко применяли на строительстве тоннелей на БАМе.
__________________
С уважением,
Drulya.
Drulya вне форума  
 
Непрочитано 20.06.2007, 20:28
#9
Серёга - Bilder

проектирование гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022


Расскажите плиз поподробней - а что за гофротрубы? очень интересно!
Серёга - Bilder вне форума  
 
Непрочитано 20.06.2007, 23:20
#10
Drulya

проектирование транспортных сооружений
 
Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
<phrase 1=


Цитата:
Сообщение от Серёга - Bilder
Расскажите плиз поподробней - а что за гофротрубы? очень интересно!
Приблизительно тоже что и "Как называется вальцованная конструкция ангара?..."
в краце http://www.geoterra.ru/wmultiplate.htm
[ATTACH]1182367225.jpg[/ATTACH]
__________________
С уважением,
Drulya.
Drulya вне форума  
 
Непрочитано 20.06.2007, 23:23
#11
Серёга - Bilder

проектирование гидротехнических сооружений
 
Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022


Ааааа, панятна... я думал высокие технологии какие-нибудь... а это всего-то... пасиб за разъяснение
Серёга - Bilder вне форума  
 
Непрочитано 21.06.2007, 00:07
#12
Drulya

проектирование транспортных сооружений
 
Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
<phrase 1=


Цитата:
Сообщение от Серёга - Bilder
Ааааа, панятна... я думал высокие технологии какие-нибудь... а это всего-то... пасиб за разъяснение
С учетом того что это собирается из двухметровых листов tmax=7мм, на болтах, стройбатовцами...технология низкая. Но, на практике, приходит ГИП, матерится, все разбирается, и собирается снова, но уже по другой технологии - ну,- чтоб не чвакнула.
__________________
С уважением,
Drulya.
Drulya вне форума  
 
Непрочитано 19.07.2010, 15:15
#13
КоС


 
Регистрация: 31.01.2007
Новосибирск (Москва)
Сообщений: 3


Нормы МГСН отпадают сразу так они онли для москвы и помоему МО.
так что не прислушивался бы к его требованиям.
а что касается гофро труб... к сожалению крайне низкая культура производства этих конструкций у нас, поэтому они крайне не долговечны.
КоС вне форума  
 
Непрочитано 19.07.2010, 15:41
#14
cancercat

инженер-преподаватель ;-)
 
Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999


Тим, не изобретайте велосипед, всё уже изобретено до нас! По существу вопроса темы - пользуйтесь пунктом 1.7* СНиП 2.05.03-84*, в котором чётко написано
Цитата:
1.7*. Железнодорожные мосты с устройством рельсового пути на балласте, малые и средние автодорожные и городские мосты1, а также трубы разрешается располагать на участках дороги (улицы) с любым профилем и планом, принятыми для проектируемой дороги (улицы).
Отсюда прав господин-товарищ Drulya в посте №2. Вопросы к дорожникам! Пусть дают уклон, а вам (мостовикам) думать, как спроектировать мост под этот уклон. И что-то я сомневаюсь, что труба под такой пролёт выйдет дешевле. Варианты-то хоть грубо сравнивали?
cancercat вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Вопрос мостовикам

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск