|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
30.05.2007, 19:40 | #1 | |
Вопрос мостовикам
инженер
Ростов-на-Дону
Регистрация: 27.04.2006
Сообщений: 33
|
||
Просмотров: 6307
|
|
||||
инженер Регистрация: 27.04.2006
Ростов-на-Дону
Сообщений: 33
|
Спасибо за внимание, но это известно.
Вопрос именно в том какой максимальный уклон может быть на исскуственном сооружении? Ведь если дорога на 12% уклоне то мостик туда уже не поставишь. Наши старые кадры проектировали на 7%, но к счастью этот путепровод не стали строить. Может есть опыт какой? |
|||
|
||||
проектирование транспортных сооружений Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
|
на таких уклонах не делал. Если дорожники дают добро - мостовые нормы не ограничивают, так что нужно принять соответствующую схему (наверно лучше рамную конструкцию) и другие меры (например обеспечить сцепление покрытия с плитой - в Сочи жарко).
__________________
С уважением, Drulya. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
мост то какой?
авто? железнодорожный? в ПОСОБИЕ К МГСН 5.01.94* СТОЯНКИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ требования к искуственным сооружениям - рампам такие требования: Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 13.02.2005
Сообщений: 1,304
|
Цитата:
|
|||
|
||||
инженер Регистрация: 27.04.2006
Ростов-на-Дону
Сообщений: 33
|
Это хорошо, когда народ заинтересовался!
Раскрою тогда суть проблемы: Трасса длинной 14км, новое направление, имеем 5 логов, по которым вероятен проход селя. Уклон горы около 45градусов. Дорожники рубят гору, ставят кучу подпорных стен и потихоньку сходят с ума.... Нам как мостовикам надо эти лога перейти. Глубина лога от 15 до 25м, радиус кривой-60м (у всех пяти мостиков), длина мостиков ориентировочно 60-70м. Вообщем ужОс! Как вариант предложили гофротрубы (арка) на подпорных стенах. 15м пролета трубы хватает с головой. Вообщем решается много проблем. токо проблема-никогда раньше не проектировали это дело (трубы т.е.). хотелось бы узнать Ваше мнение по этому поводу и любая информация-просто бесценна! |
|||
|
||||
проектирование транспортных сооружений Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
|
Нормальный вариант. Я понял так - поставить несколько полутруб и засыпать между фасадными стенками. Конечно "бегущая лань" (козел) при таких пролетах и высоте уместней, но при таком радиусе дорогого будет стоить.
По зарубежным гофротрубам можно взять у диллеров, а отечественные широко применяли на строительстве тоннелей на БАМе.
__________________
С уважением, Drulya. |
|||
|
||||
проектирование транспортных сооружений Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
|
Цитата:
в краце http://www.geoterra.ru/wmultiplate.htm [ATTACH]1182367225.jpg[/ATTACH]
__________________
С уважением, Drulya. |
|||
|
||||
проектирование транспортных сооружений Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
|
Цитата:
__________________
С уважением, Drulya. |
|||
|
||||
Регистрация: 31.01.2007
Новосибирск (Москва)
Сообщений: 3
|
Нормы МГСН отпадают сразу так они онли для москвы и помоему МО.
так что не прислушивался бы к его требованиям. а что касается гофро труб... к сожалению крайне низкая культура производства этих конструкций у нас, поэтому они крайне не долговечны. |
|||
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
Тим, не изобретайте велосипед, всё уже изобретено до нас! По существу вопроса темы - пользуйтесь пунктом 1.7* СНиП 2.05.03-84*, в котором чётко написано
Цитата:
|
|||